E53 Жидкость для рулевой рейки

Пожиже - не значит лучше. Да и густой солидол в самый лютый мороз через несколько мгновений разогревается и замечательно течет. Это касается и моторного масла и масла в гуре. Главное, завести мотор. В мороз главная проблема не в том, что все застыло, не в том, что стартеру не провернуть (дури ему хватает с запасом), а в том, что аккумулятор теряет свою ёмкость.
Ну вот какой смысл лить жидкое масло, если оно не такое густое первые секунды, но зато слишком жидкое всё остальное время?
Хотя... может быть в Якутии и можно пожиже че-нить.

 

Это всё от непонимания сути и отсутствия некоторых знаний.

 

На авто с динамик драйв с пентозином в гур шкив меньше и насос качает в полтора раза быстрее на холостых оборотах двигателя. С большим шкивом только dexron2

Кстати... По поводу тугого руля и шкива насоса. Идея хорошая, только шкив стоит дороже нового неоригинального насоса.

 

если на крышке АТФ - лить надо декстрон2
81229400272
потом начинается, помогите, рейка, насос воет

 

Вот оно как...
А "у нас" всё по простому, "погуще/пожиже"
Всему есть техническое обоснование.

 

Я что то не понял - дексрон 2 или 3 надо лить в гур? Вопрос не праздный, купил новый насос от шнивы, в выходные буду менять.

 

насчет шнивы я не в курсе
на е53 если на крышке атф - то д2

 

Я так понимаю ключевое - шкиф, если вы читали внимательно то что писал скирок.
А так да, Д2

 

шкив?
не, 66 сообщение вопрос - мой ответ д2
речи между нами про шкив не шло

 

Я как бы об этом:

А про то что Д2 все и сказали, да и автодата говорит тоже самое. БМВшную документацию даже не поднимал.

Кстати ещё один ключевой момент - "авто с динамик драйв = пенотозин"

 

динамик, на е53, серьезно?
думал только серво

 

Это не мои слова были, я не в курсе если честно.
Просто смысл в том, что не может быть так что в один овощ лили д2 в другой пентозин, должны быть какие то отличия по комплектухе, а соответственно поэтому вопрос если вопрос ТС простителен, то ответы или/или при известной модели не корректны.
Просто как подняли этот вопрос, я перелистал автодату по всем е53.
Так вот на некоторые идёт несколько жидкостей включая Д2, на некоторые только Д2. Как обозначается пентозин не знаю, но такого слова я там не встретил.

 

пентосин - 83290429576, CHF11S

 

На е53 конечно нет. Это просто пример. У насоса тандем вторая часть шиберного насоса идентична обычному ГУР. Ну так вот, это добро вращается чуть быстрее. В том числе и по причине использования маловязкого масла.

 

Ну вот пожалуйста, пример на моём моторе.
На крышке у меня ничего нет, по крайней мере сверху.

 

на бумажку белую капни жижей

 

А вот например 4.4 рест и дорест

 

Да красная, капал уже давно ))

 

ну тогда д2

 

Ну это понятно, меня не мучает вопрос что лить.
Меня вообще подобные вопросы редко мучают... Если программы, тех литература, где всё описано.
Просто интересно, есть какие то признаки по каким лилось то или то? Или наобум лили что придётся? Ну разве так бывает?

 

в етка, для обоих указано - LAZ sieheEtikett - дословно - см этикетку
пентосин:
Гидравлическое масло для рулевого управления, ASC,
Прокачка и т.д. транспортных средств от
Дата изготовления 09/91. смешивание
с Pentosin 7.1 или другой
Гидравлические масла не допускается.
1000ML

д2:
Экспортный вариант RoW
*Масло для АКПП.
Для КПП марки ZF и гидроусилителя
руля, также для раздаточной коробки
(привод на все колеса).

 

Ясно. Вообщем красный и красный, что теперь уж. Надо будет этикетку поискать )

 

Только вот после Д2 пошел Д3, который заменяет Д2 и лучше его в разы (как в те времена писалось в рекламациях GM). А потом Д6, который еще круче и все предьидущие заменяет. А bmw-autocats еще и CHF 11 S (пентосин) предлагает. Вот и чеши репу.

 

Чем лучше? Чем круче? В чём это проявляется?
Физику процесса не объяснишь? Серьёзно, очень понять хочу.

 

Так я сам репу чешу. GM, производитель коробок, рекомендует. Я что, я ничего..

 

И Д2 , Д3 GM давно не лицензирует и что там производители выпускают под этим именем только они и знают.

 

Дык речь тут вообще про ГУР

 

Ну да, записался. В голове и АКПП присутствует. Но сути не меняет. Декстрон - это же GM-овский бренд.

 

"ATF D3M может применяться в автоматических трансмиссиях, когда рекомендуется использовать масло, соответствующее предыдущей спецификации General Motors DEXRON® -III(H), -III(G), -II(E), -II или Ford MERCON®"

 

Хотя вот, вырвал из текста: "Dexron III можно заливать в коробки передач автомобилей, где уже использовалась трансмиссионная жидкость Dexron II. Но лишь в том случае, если количество понижающих трение модификаторов в составе исходной жидкости было меньшим, чем у новой жидкости"