Вопрос на миллион. Подскажите пожалуйста кто разбирается

http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=15&t=72942

И ещё
Следующее за N42B20 поколение рядных четырехцилиндровых двигателей БМВ получило название N46, а новая 2-х литровая версия N46B20. Этот мотор был создан на базе N42B20 и на первый взягляд никак от предшественника не отличается, однако это не так. Отличия BMW N42 от N46 следующие: другой коленвал, балансирные валы, шатуны и крышка ГБЦ, переработанный впускной коллектор, измененный натяжитель цепи ГРМ, новые свечи и генератор, интегрирован блок управления Valvetronic в ЭБУ и еще некоторые мелочи. В остальном это тот же самый N42 с его плюсами и минусами.
Система управления двигателем Bosch ME 9.2/Bosch MV17.4.6 (N46N).
С 2007 года двигатель был несколько модернизирован, заменен впускной коллектор и выпускной распредвал

 

все нормально ответили. какой смысл менять одно не едущее и жрущее бензин г...но, на другое такое же г...но?)))))

 

купи 46-й и все. что мешает?

 

если для тебя это существенно, то бмв не для тебя. ИМХО

 

Так и делай что хочешь))) Че здесь конючить тогда?))))

 

Мат, это нарушение. посмотрим.... По-твоему материться можно задавая вопросы?)))) Денег у меня не "до хрена", но и экономить их путем перехода на более дешевый двигатель тоже в голову не приходило. как наверное и любому владельцу БМВ... кстати, м-10 еще дешевле. и простой как ситцевые трусы. мож его впихнешь?)))) Двигатели обычно меняют для повышения динамических характеристик авто. ставить тот, который дешевле в голову никому не приходит)))

 

Ты эти 50к вывалишь, пытаясь подружить N42 со своими мозгами.
Может я и не прав, но я так думаю.

 

Разница только в поршнях, поддоне и клапанной крышке. Беречь столбик н42 и ставишь все остальное свое включая колектора.

 

Возможно у меня так поменяли все норм