F25 Тормоза F25

В любых.На гражданские авто брембо не ставит спорт колодки.

 

А при чем здесь спорт-колодки? Речь, мне кажется, что Брембо в наших магазинах и Брембо на сборочных конвейерах -две большие разницы.

 

Так это одно и тоже.Так же как и с М тормозами.
Подбор аналогичных стоку колодок ничего больше,чем плацебо.
Кстати,м тормоза бмв разрабатывает совместно с брембо."
Может в гражданских колодках брембо и есть их знаменитый состав,но без тестов это всего лишь заработок на имени.

 

Можно сэкономить путем диски ф10 + проставки ф25 (10 мм) + суппорта ф10 б/у=тормоза аля х4м?

 

на ф 10 точно есть обычные а есть усиленные супорта с большими дисками.

 

а на x3 я понял ни кто толком не заморачивался))

 

да заморачивались, бюджет ток 150+ если в круг. Вот к примеру: https://www.drive2.ru/l/464996937477653386/

но лично я бы на подвеску потратился более охтоно , - она будет лимитировать.

 

Коллеги! Вопрос о недостаточности тормозов в Ф25 уже обсуждался ранее! Надо покурить форум и там была тема по замене на тормоза от Х6 с фотками.
По-моему,возникает вопрос: зачем такие "мертвые"тормоза, при которых авто встаёт колом? Это оправдано если авто маленькое и легкое, а если есть необходимость резко остановить авто весом под 3 тонны...это до беды не далеко! Если управляешь мощным авто то ДОЛЖЕН понимать всю ответственность за принятие решения. Надо предвидеть ситуацию(есть такое выражение у опытных водителей: читать дорогу!).
С таким большим числом вновь установленных камер видеофиксации нарушений в Москве, например,гонять становится проблематично! А пример Москвы заразителен: особо не вкладываясь установить камеры и собирать деньги!!! Так будет повсеместно! Лучше как нибудь возьмите на прокат видеорегистратор и прокатитесь по улицам города. Он расскажет где и сколько стоит камер а вы посчитайте сколько заплатите...
Всем удачи на дорогах, берегите себя!

 

По большому счету перед покупкой тормозных дисков, колодок переговорить с механиками, которые меняют эти расходники. Они могут сказать по собственному опыту что лучше/хуже. Но, конечно, это не панацея!
Сейчас изготовить диски могут практически на любом заводе, почти в любой стране но какими они будут?! И здесь на первое место выходят проверенные бренды. Но, как известно тот же БМВ,МБ,АУДИ и т.п. сами колесные диски, колодки, тормозные механизмы и многое ещё чего, сами НЕ ДЕЛАЮТ!!! Они это заказывают на разных заводахпроизводителях! Так запчасть с логотипом БМВ, МБ, АУДИ ...будет стоить дороже, чем эта же деталь с этого же завода, с этого же конвейера но упакованная в простую упаковку завода производителя!
По-этому можете взять запчасть более или менее известной фирмы-производителя. Вопрос в том как скоро вам придётся поменять вновь эти расходники! Вы стали владельцем дорогого авто и имидж стоит денег!
А в продолжение темы. По моему мнению, котороя я никому не навязываю,Авто которые были раньше(надеюсь ветераны меня поймут)были надежнее и более ремонтопригодные.

 

В продолжение. Сейчас тенденция к увеличению стоимости ТО любого авто за счёт экономии на деталях устанавливаемых на конвейерах авто заводов. Например, поставили дешёвые колодки. Авто проехал 20 тыс.км и вы приехали на замену. Какие вопросы к производителю? Авто едет? Едет!
А то что колодки так рано поменяли- ваши проблемы! Ваш стиль езды! Лобовые стекла затираются после 1-1,5 года эксплуатации. Специалисты по стёклам говорят, что на заводах стали ставить мягкие дешёвые стекла! Такие же дешёвые ставят при замене по страховке и они даже будут с фирменным логотипом!
Сосед, который купил новый мощный авто(зачем он ему?) и катается так, что можно пешком обогнать, возмущается что рано по пробегу пришлось менять колодки! Раньше передние колодки ходили по 35-40, а задние чуть ли не по 80 тыс.км!
(Понятно, что это от стиля езды).
Тормозные диски сосед на МБ поменял на 45 тыс.км! Сейчас это никого не удивляет,сервисам хочется кушать...
Вот и делайте выводы...
Всем удачи!

 

даже интересно,а дальше что будет??
куда мы прикатимся??

 

К сожалению рынок диктует свои правила! Вам нужна надежная машина а вот производителю нет!
А прикатитесь Вы на сервис решать возникшие проблемы. Не важно какие, но за Ваши деньги!
Т.е. Машинки становятся одноразовыми?! Или покупай новую по цене выше предыдущей. И их отличие будет в добавлении неких не всегда нужных приблуд: например телевизор(который не работает да и не должен работать на ходу) а если надо что то слушать включи радио. Новые фары, новый свет и т.д.
Светодиоды по себестоимости сейчас не очень дорогие но фары по цене Чугунного моста...
Все просто:надо убедить покупателя что это лучшее...Маркетинг и т.п., главное чтобы чаще меняли авто!
А уж здесь на форуме найдутся зашифрованные представители бизнеса, которые будут уговаривать покупать оригиналы запчастей...
Бизнес есть бизнес!
Вы являетесь потребителем товаров и услуг....

 

Сегодня, в процессе замены задних дисков и колодок, с грустью наблюдал ржавые тормозные механизмы моей F25 на фоне синих и рыжих суппортов трешки и четверки. Красивые, собаки... но менять все тормоза ради красоты пока не готов )

 

радует одно,что бмв в пример к многим марка достаточно неплохо ведет себя с пробегом
даже подержаный вариат взятый в хорошем состоянии и своевременно обслуживаемый достаточно долго радует глаз и ликвиден при смене авто))

 

в свое время достаточно часто менял автомобиле и за десять лет сменил около 30 авто в семье и на работе и сравнивая многие авто бля себя выбрал два направления по практичности,очень был доволен корейцами..
но БМВ особый кайф-во истину с удовольствием за рулем)))

 

философы, давайте по теме. устцановил ,сегодня 348 мм тормозилки от х4 4.0. , суппорта и скобы от е70. диски свои 348х30 правый и левый. все встало болт он. дерзайте. прикатаю, поглядим .
ни от какого х6 болт он не встанут на ф25, не путайте с е83

 

Я пошёл по тем же стопам. Все равно все менять в круг. К лету придут.

 

уточнил по катологам:от самого стлабого до самого мощьного f25 все томожные механизмы одинаковые.(((((

 

34 11 6 776 783 такие?

 

Да, левый суппорт

 

Корпус суппорта тормозного механизма Л 34 11 6 776 783
Корпус суппорта тормозного механизма П 34 11 6 776 784

Направляющая тормозных колодок Л 1 34 11 6 778 399
Направляющая колодок П 34 11 6 778 400.
Если брать бу, легко ошибиться и взять скобы от тормозилок 332мм. Суппорта для них одни и те же. Но скобы на 332 одинаковые левая и правая.
как вариант , взять ориг скобы от Х4 M4.0I.

Тормозной диск с обдувом Л 348X30 34 11 6 871 799
Тормозной диск вентилируемый П 348X30 34 11 6 871 800 .

Колодок на этот размер тормозов море разливанное, от оригинала специально для Х4 M4.0I до непылящих c керамикой.
я остановил выбор на непылящих ATE Ceramic.

Тормоза притерлись - эффективность(в части точности дозировки) у лучшилась примерно на 15-20 %, само собой усилие на педали стало меньше для развития того же тормозного усилия

 

ну и как?

 

колодки кстати какие поставил?

 

Пока прикатываю.Не понял ещё.Ход педали стал больше...Мб прокачали не так?Делал профессионал.
Мб боюсь пока нажимать.
Зимой менял тормозуху,по-моему было тоже самое сперва.
Я 20 км пока проехал.Самочувствие не очень,не смогу чётко описать ощущение.
Не понятно ещё.Но тормозит плавненько факт.Как было,когда купил.
Но цель достигнута!Ура ура!
Прикатаю отпишусь.
Ты сколько катал?

 

Кстати,как нелепо смотрится значек бмв на чёрных колёсах Ток ща заметил

 

за тонируй его))
может симпотичней будет смотреться

 

через 200км начали работать. но у меня колодки ате керамик

 

а что поменялось-то? диски колесные?

 

Выше Che расписал все.Пролистай тему назад немного.
У меня ещё и скоба от х4м