F30/F31 F30 vs Конкуренты

А5 в живую не видел, но чем она мне пежо напоминает по морде)) хотя не смотря на странную внешность, конечно много интересных фишек в ней, но всё же не лежит душа к ней, да и цена у неё космическая выходит. Вот текущая А5 спортбэк очень нравится, покупал бы сейчас, поискал бы её

 

Брать в 2017 году машину, которая не умеет показывать русские буквы из телефонной книги телефона + проигрывать музыку по блютуз... Ну не знаю =)

 

а для чего музыку по блютузу ? никогда не понимал нафига всё это, музыку в телефоне не храню, гораздо удобнее слушать музыку с sd или флешек
так что мне это однозначно не нужно

Кстати что насчёт xdrive ? как система ? на драйве люди пишут что странная система и живёт своей жизнью, ни в какое сравнение с кваттро не идёт, так это ?

 

Не понимаю. Новая А5 это А4. Просто идентичные автомобили. Все одинаковое, кроме фар.

 

Да, очень похожи. Ну, может волнообразный изгиб А5 портит впечатление.



В лицо

 

На этих фото А4 веселее выглядит.
Суть в том, это это идентичные авто, начиная от подвесок и двигателя и заканчивая идентичным салоном, в котором нет никаких отличий от А4.

 

По мне наоборот. Хдрайв по ощущениям как задний привод. Я вообще не ощущаю что там полный. Газу дал - машина жопой виляет. Полный только на снежной каше чувствуется - машина не застревает, а едет.

Торсен же, он почти симметричный. И проходить повороты под газом на нем непредсказуемо.Машину сначала наружу несет, потом внутрь. Как там эта механическая система момент перебрасывает - за 3 года так и не понял. Он - за безопасность, по прямой на мокрой гораздо стабильнее с выключенной есп.

Но на хдрайве газ чуть прожал и машина внутрь поворота заныривает, как карт. Это офигенное чувство. На торсене я поворачиваю как на переднем приводе, под сброс газа фактически.

Мне ближе хдрайв по ощущениям намного, но он менее надежный, раздатки летят, дрифтить нельзя и тп. (торсен то вообще вечный)


По музыке - у меня все в Apple music. А брать SD карту домой, качать музыку откуда то, заливать на карту через кардридер... Тьфу блин, еще бы про аудиокассеты вспомнили.

 

Раздатки вроде как только на дизелях летят. За всё время только один случай видел с улетевшей раздаткой на бензинке.

 

Я не думаю, что на БМВ можно по снегу бублики полчаса делать... ни раздатке, ни ZFу эт не должно понравиться.

На МКП+задний привод - пожалуйста =)

 

Если бОльшая часть пробега будет в городе, то интереснее дизель, и по расходу и по моменту на скоростях до 80 км/ч.
На трассе преимуществ у дизеля нет. Трассовый расход у бензы очень приемлемый даже на xdrive.
Касательно привода: для жогова, на мой взгляд, надо задний брать.

 

Ну на кольцах с бубликами вообще проблема Переднеприводную даже ручником в занос не пустить, ибо он там кнопочный

 

Дизель всегда будет экономичнее на 30 процентов и в городе ина трассе. Владел обоими. Заезжать на заправку раз в 2 недели - бесценно)

1000км на баке - прекрасно))

 

По трассе у дизеля тоже приличное преимущество. Там, где бензин будет потреблять 9, дизель - 6. На 1000км это 30 литров. Лишняя заправка.

 

Бублики на кватро кстати норм. Если успевать ловить торсен, куда он там что перебрасывает. И ДСГ вроде живая за 50к пробега.

 

Я не понимаю, почему рынок еще не завален А4 Б9 дизель 190 сил. Она должна быть дешевле чем бенз 250 сил и составлять конкуренцию ф30.

 

Не знаю, на фото а5 намного красивее, а в жизни а5 вообще мачо, а от а4 блевать тянет

 

Это хороший вопрос. В плане дизелей на бюджетных седанах ВАГ конкретно сливает БМВ. Впрочем как и Мерседес. По поводу расхода могу сказать, что в городе при очень активной езде разница может доходить до 4-5 литров. Особо одаренные умудряются и с расходом под 20 литров ездить на бензе, но думаю основная масса в пределах 13-14 литров. На трассе при спокойной езде разница не такая принципиальная. А вот при активной такая же как и в городе. Я в прошлом году из Дагестана в Москву приехал с расходом около 8 литров по трассе на 320dx, но я почти весь путь 150-200 ехал кроме населенных пунктов. И это 2-е взрослых, 2-е детей, полный багажник вещей и жара за 30 градусов. Ну и 19-е разноширокие колеса особо экономии не способствовали).

 

У меня жена, ребенок, полный багажник барахла, 130-150 по трассе, расход к 10 приближается зимой. Если ехать 150-200, будет все 12.

 

Она дешевле на 200 тыс всего. А разница в динамике пропасть. Ну и Ауди это прежде всего комфорт. А комфорт и дизель на разных полюсах. Что нормально для Q7, не подходит для среднеразмерных типа "спорт-седанов".

 

Скажи это огромным продажам 320д

 

Там другое дело. Кирзу соляркой не испортишь.

 

и не шумнее дизель вовсе. на холостых - может. в движении- скорее наоборот

 

Ну вот, а в f30 с новья уже 25 т км, масло раза 3 менял уже, но ни разу ничего не просила долить, и на хдрайв даже этой суровой зимой с большим количеством осадков ни разу не застрял

 

Я на таком же пробеге один раз менял. И ничего не доливал.

 

Ф30 в этом плане туповата)
Умеет определять плюс/минус литр.

Я серьезно, слей 0.5-0.6, она на щупе будет все равно макс показывать.

 

Поэтому потом и проводил все время в сервисе если ты в 25 ткм один раз масло меняешь

 

Ну факт в том что не доливаю и не просит) а погрешность это погрешность)

 

Любая машина просит, если надо долить литр. Меньше- ей пофигу.

А4- тоже не просит тогда, мы по щупу смотрим.

Засеки сколько заливаешь и сливаешь масла, 0.3-0.4 литра уйдет от То до То.

 

Ну что? Все отбомбились?

 

Я вообще обленился уже насчёт музла - последние пару лет просто слушаю с вконтакта что заблагорассудится в конкретный момент времени )) что-то заранее качать или в айтюнс покупать мне претит )