F25 Кого что бесит в ХЗ F25?

в м паке не так выглядит, так как более дутый расширитель.

19 то тоже так себе. На 83 одинаково убивались и 18 и 19 на ямах в асфальте с острыми краями

 

Я не про убивание, сдуру можно и х...17-е колеса убить. Я про более-менее приемлемый баланс между комфортом/управляемостью/убиваемостью/ценой/внешним видом.
Е83 отлично откатал на 145-м стиле, е70 на 19-х был норм, на 20-х уже жесть. Потому для себя выбрал - максимум 19. Но даже он и даже разноширь внешне маловат для задницы ф25.
Все имхо, конечно.

 

Какие не ставь,если расстояние от шины до арки большое,то и будет смотреться инородно.
Занизь и 18е будут огонь.
Мне вообще по приколу,чем хуже выглядит тачка,тем приятнее наказать зализанные мерсы и прочих.
Каждый тратит в машину под свои заморочки.
Я вот 18е для дела купил,вообще плевать как выглядит.90% времени она в грязи.А телочек жена не разрешает кататьдостали эти женские заморочки!

 

Да занижать тоже не хо по практическим соображениям.
Ладно, пока 19-е устраивают.

 

а я перешел с 19 ранфлета на 20 неРФ, но это лето и подвеска 80% времени в комфорте (EDC). Мотылять даже меньше стало. Зима 18 одноширь РФ

 

Тормоза не мутил?

 

ждите отчет, думаю в суботу махну. в эту или следующую. а на майских морда рест Мпак+фулл лед )

 

Во, тоже животрепещущий вопрос.
Что-то надо делать с ними

 

Я скобу жду.Давай.Полезно будет.Колодки чьи?

 

А анонс?) что есть вообще путнего?

 

Или у тебя крутой вариант?

 

Хороший тюнинх будет А я вот свою решил продавать,маловат он для меня оказался.Тоже морду рест поставил,ништяков накупил.Чот запал прошел

 

А мне даже большеват - задница тяжеловата. Основную долю цены переделки занимают фары конечно , но поставлена цель уложиться в 200 под ключ.
На 35D покатаю думаю пару лет минимум еще - не вижу альтернативы.
тормозилки от Х4 М4.0i передок на 348*30. на всякие от M5 жаба душит, лучше резину качественную.

 

Была у меня идея морда рест.Но купил я вместо неё 3D

 

Зад так оставишь?
Передние не встанут случаем?

 

вот пара фото. Дубак у нас наступил , подожду потепления, если дотянут остатки штатных колодок. задние без изменений(см Х4).

 

реально бесит отсутствие возможности открытия водительского окна в дождливую погоду. я человек курящий и мне это необходимо. но стоит преоткрыть как сразу все уличное говно льется на обшивку и кнопки. расстелание полотенца напрягает((((

 

Дефлекторы,не?

 

не))
сначала вроде подумал а потом посмотрел фотки и как то не захотел колхозить.
но, признаю, это решение проблемы

 

Бесит отсутствие очешника. И еще больше бесит то, что китайцы придумали его в потолочную ручку. Колхоз, а вариантов больше нет.

 

Так и не смог я привыкнуть к тому что дворники надо в специальное положение предварительно выставлять чтобы отогнуть. Зимой после долгой стоянки обстучать дворники от снега и льда тяжело

 

На многих современных машинах так. Другое дело, что реализовано в БМВ это криво. Надо глушить работающий двигатель, что бы перевести дворники в сервисный режим. Это зачастую не удобно. Удобнее реализовано, например, у Ауди: дворники переводятся в сервисный режим из меню БК.

 

после классического ваговского решения (рычажок дворников вниз при выключенном зажигании) сильно парился от аудивского через меню (зачем так усложнять простые решения не понятно).
однажды потянул пассажирский поводок вверх и он легко поддался, переместив оба дворника в верхнее положение. с тех пор так и делаю забыв про меню. у Х3 так же, пассажирский дворник вверх и вся трапеция легко перемещается в нужное положение. как поднять дворники через меню или еще как даже не заморачивался))) важно! не дергать водительский поводок, занятие бессмысленное и можно только сломать, все манипуляции только через пассажирский при выключенном зажигании.
буду рад если кому то мой рассказ упростил жизнь в мелочах)))

 

С ними вид уродский, особенно на светлых, и проблема не решается, место затекания смещается.
Кстати, на е83 не заливает вообще.

 

Согласен, но ведь есть аж 8 назначаемых кнопок на панели управления мультимедия, под климат-контролем

 

На 20-х вполне комфортно на F25 с опцией EDC, в том числе и на дальние расстояния. Разницы с 19 практически нету. Я бы отметил ещё более устойчивое поведение на дороге.

 

Так привычка то к рулю)

 

Это всё на уровне условных рефлексов. Очень быстро выработается новая привычка на 8 дополнительных горячих клавиш.

 

Регулировать громкость, к примеру, удобнее с руля, а не с панели. Мне - левой рукой, а не правой (как тут в базе). Поэтому неудобняк, до сих пор не привык. Понятно, что дело индивидуальное, но мы ж тут о личных особенностях?

 

Согласен, тоже испытывал подобные неудобства с регулировкой громкости первое время на F-серии, после привык и забыл. У всех F аналогично.