Porsche Официально: Porsche Macan

У знакомого на турбо на 40тыс пробега вторая замена коробки. У меня сейчас 30, полет нормальный, ттт

 

пипец

 

Ну с дуру можно и х.. сломать)

У меня один приятель отжигает - так он как то на одном авто умудрился механику за 20т убить, меняли именно коробку!

Я же говорю - массовых отказов именно по этой дсг нет, ну и у порше есть продленная гарантия и куланц

 

да нах... эта продленка вместе с маканом, ты это ведро потом продать не сможешь

 

Я впрок запасся продленкой )

От тычков при переключении спасает такая штука:

https://store.034motorsport.com/tra...let-aluminum-b8-audi-a4-s4-rs4-a5-s5-rs5.html

Ставится на выемку в корпусе коробки, вместо штатного демпфера. Не убирает тычки совсем, но становится сильно лучше

 

Стоишь такой пол часа в пробке и думаешь: турбо, гтс... только дизель!

 

Пусть ломается, пусть не продается.. но из одноклассников ничего путного нет на рынке сейчас: х4 кирза салон от трехи да и внешне х6 уменьшенный однотрубный + с более-менее путным мотором стоит уже нормально, glc уже с 2л дизелем как макан с 3л стоит, ф-пейс вообще недоразумение какое-то, что внешне, что внутри.. кто там еще есть?? Короче макан лучший и внешне и по отделке, а рулится лучше всех и единственный среди всех на пневме и с честным полным приводом!

 

GLC 43 - не конкурент совсем?

 

Для меня нет, тк:
1. я уже с бензами наелся, смотрел только дизель, а дизелей нет норм у glc
2. пневмы нет
3. полный привод там неполноценный
4. ценник у glc43 cupe за аналогичную комплектацию выше макана
5. жене макан понра)

 

разве у Мерса полный привод как раз не полноценный постоянный в сравнении с подключаемым у Макана?

 

Я его рассматривал, ездил на тест-драйв... +- понравился... но 3.0 сильно слабее и менее драйвовее Турбо..
больше всего бесил ручка переключения КПП ....провал(((
салон и все остальное и так ясно))
Поэтому я взял годовалый Турбак , вместо нового GLC43 А вот GLC63 это другая песня ждём цены)))

 

Был не праф! У макана подключаемый 10/90 изначально, там каейновская раздатка, в пользу зада с перебррской до 100% вперед, но блокировка межосевая работает очень хорошо - чувствуется как на месте подкусывает при вывернутом руле на сухом асфальте..

Ну и по снегу/льду понра как греб!

 

1. не буду спорить - нет.
2. что значит пневмы нет?
3.
4. цена не выше С-ки
5. ну моей тоже, вот и ездит по ремонтам

 

На Макане трансмиссия подключаемая, как у Кайена и Панамеры. Момент на передние колёса передаёт электронноуправляемая многодисковая муфта, способная заблокироваться за 0,1 с. Отказ от постоянного полного привода — это экономия 33 кг массы и сокращение мощностных потерь. При расчёте степени блокировки межосевой муфты учитывается масса параметров: от скорости перемещения акселератора до угла поворота руля и перемещения колёс по вертикали. Когда движение нормальное, на передние колёса поступает не более 10% тяги, но в определённых ситуациях на передок может идти до 100% доступного момента. У Макана также есть внедорожный режим движения, активируемый одной кнопкой справа от рычага коробки передач. Нажимаете его, и электроника автоматически настраивает работу силового агрегата, акселератора, полноприводной трансмиссии (увеличивается степень преднатяга муфты) и поднимает пневмоподвеску в верхнее положение. После 80 км/ч внедорожный режим отключается. Свой диапазон работы есть и у системы помощи при спуске с горы — от 3 до 30 км/ч.

 

все же его с С-кой сравнивать...турбак понятно интересней....у нас на тестдрайве нет нигде, жесть времена

 

Да, в glc пневма есть опционально, просто тот, который я смотрел был дохлый 220d без пневмы... и с конским ценником!
И почему-то я подумал, что там дурацкая платформа а-класса как и gla с передним приводом и подключаемым задом.

 

да цена и так понятна с точностью до десятков тысяч рублей ... вангую плюс 700 к цене с63амг

 

Парни, у меня есть Mercedes w166 3,5л и Porsche Macan, однозначно на скользкой дороге Porsche надежнее держит дорогу лучше и стабильнее, особенно если подключить режим Sport
Система стабилизации лучше в Macan, чем на Mercedes.
Но Mercedes комфортнее и тише, кресла удобнее.
В Macan 14 диапазонные стоят, ни как настроить под себя не могу

 

да, кресла в макане не шибко удобные, а по поводу шума - заказывай с 2 стеклами или можно немного двери проклеить..

 

я раз настроил 14е вполне удобно.....сложно было настроить комфорты в х5, на дальних расстояниях постоянно подстраивал....и какое было разочарование после мойки, когда придурки сбили настройки.....
не спасают и двойные, шумный он, сильно

 

Да, мне комфорты в Ф15 тоже не сильно понравились, до этого Е70 на спортивных нормально был, почти также.
По шумке макан был намного тише предыдущего авто жены эвока, но все равно шумноват.. после проклейки торпеды и дверей стал тише ф15, даже без 2-х стекол, пользовал их одновременно. Но это только шум с улицы, печку желательно на низкий уровень обдува и будет щастье!

 

х5 40д который, сильно тише макана с-ки с двойными стеклами

 

А я все маюсь - менять - не менять Ф15 на ГТС макан... вроде и хочется чего - то нового, а с другой стороны немного пугают небольшие размеры - то есть когда по европе ездишь в багажнике - коляска для ребенка/чемоданы - боюсь что особо не влезут....

Сама машинка очень нравится после длительного тест драйва - звук, рулежка, спорт плюс с спорт выхлопом, баааааальшая панорама и секси красные ремни безопасности

 

Мне что-то шершавый руль не нра, по рулежке он конечно лучший в классе, но по размерам конечно Х5 побольше багажник, сзади места ненамного больше чем в Х5 с комфортным салоном.

 

Чем 40д от 35ай отличается кроме мотора, у меня причем американец, а не калина был.. шумка там такая же хреновая.

 

не знаю какой там у тебя был американец...у меня эти два авто в наличии, уши периодически чищу и супруга тоже...

 

У меня также оба были в наличии, в октябре ф15 продал, шумка у них была +/- на одном уровне, после доп шумоизоляции макана - стал он тише

 

значит дизель дополнительно шумят в отличии от бенза)

 

На мультивэн ставили dq500, это dl-501. У меня на s4 такая стояла. Впринципе вполне надёжная, но пинками страдант даже с прошивкой. Коробка была одна из причин почему купил glc43 вместо макана турбо

 

Glc43 на пневме, рулится очень сносно, в салоне гораздо приятнее и свежее тачка