Клин N20B20A Чего ожидать?

Отвечаю по буквам:
так получилось, что это масло я лил по наивности своей еще в 2 свои машины с движками 1.4, и 3.2.
В первом случае еще и смены масла были через 20тыр, пробег 80тыр, 4 смены масла Кастрюль, полет отличный, проблем 0 на обеих.

Я никого не клеймлю, я перечислил только факты, конкретно ЦПГ и маслонасосы с цепями ГРМ у БМВ сделаны без запаса ресурса, до окончания гарантии, если у Вас найдутся другие факты, я хочу их знать. Для этого я все вышеперечисленное написал.

 

У меня заклинил маслонасос на N47 на 70 тысячах, хорошо сразу загорелся датчик давления и я остановился, вызвал эвакуатор, больше не заводил. Разобрали снизу движку, сняли потдон, поменяли насос. старый действительно словил клина и звёздочка обломалась. Потрясли его, начал опять крутиться. Что это было не знаю, но тупая железяка вот так вот тоже сломалась. Может говно какое попало в него от масла.... кто знает... Сняли шатуны, вкладыши в норме, повезло что не поехал в сервис своим ходом а вызвал эвакуатор....

 

Когда лампа загорелась, звуки от двигателя какие были?
Правильная и своевременная реакция-поздравляю!

 

Почитай дизель ветку.. поймешь, что бмв должна быть на воздухе ))

Так проблема в приводе насоса, не?

 

Для того, чтобы понять окончательно причину, надо статистику по отказам собирать, только народ зачастую не лезет в разбирательства с дилером. А потом просто сливает тачку.

 

Чего там собирать то?
Все уже собрано давно.

Но ты же громкие заявления делаешь, значит в теме должен быть.

 

Это самообман, я знать не думал что после замены маслонасоса с цепочками за 20т.к. можно приехать к задирам ЦПГ.
Много таких случаев на N20?

 

Какой самообман? У кого? В чем?

 

20д да есть проблемы с цепочками, а 30д уже эталон надежности(по меркам бмв), такой брать, ну или тойоту

 

Форум, очень полезная штука, можно разные ситуации примерить на себя.
Вот я себя сам и обманул, думал, что после замены насоса можно ездить и ездить, хотя-бы еще 60 тыр

 

Тойота сейчас токое же "ниачем", как и 20 лет назад. ))

 

да хламье, согласен, но бмв до ремонта ходит 100т.км, а тойота до 200т.км и ремонт тойоты дешевле

 

30д вещщь, если его снимут, БМВ не останется

 

Есть результат дефектовки?
Причину масл. голодания выясняли?

 

3камри было, проблем не было

 

Какой пробег мотора, цена?

 

Никаких, проехал метров 50 чтобы остановиться на обочине. Судя по всему давление упало мгновенно когда заклинило насос, дело было в городе, нагрузки на мотор небыло...

 

по мелочи, после 110-120т.км перетряхивать подвеску надо и коробка вибрирует в режиме д, но обилие дешевых з/ч, простота конструкции компенсируют все с лихвой, салон убивается это да, но нужно быть аккуратным.
Самый кайф это как продаются они на вторичке!)))Все три Камри продавали не дольше часа, к примеру х3 я продавал полгода.

 

Познавательно. А с движками у Тоеды как обстоят дела, не клинит их?

 

У меня вопрос ко всем кто в теме N20:
БМВ как либо реагировал на проблемы с этим двигателем, издавал TSB (Technical Service Bulletins), устанавливал регламент на срок службы цепей, маслонасоса. Или тишина и покой?

 

Позволю встречный вопрос. Вы когда маслонасос поменяли, старый (родной конвейерный) подвергли дефектовке? Вы вообще его видели живьём? В чём была причина замены, что с ним было не так?