F30/F31 F30 vs Конкуренты

Поэтому и не продаю

 

Да ну его, этот V8. Вон, у Ауди 2.9 литра объема и сколько хочешь лошадей. У них проект был 2х литрового на 460лс, но его свернули. Но, похоже, наработки остались в виде gen3))

 

Веришь ты в сказки. Идеальный клиент.
460лс чтоб с 2л получить, надо очень сильно наддувать. Надо воздуха много. Значит или кучу мелких турбин городить, или одну большую ставить. Много мелких-сложно и пихать некуда. Большая будет раскручиваться поздно. Чтоб это все не детонировало, надо понижать сж, а это снижает эффективность. Гемора много, толку мало. Так еще звук из динамиков.

А потом еще задача теплового баланса выплывает. Заводское изделие это не чип от самоделкиных. Они реальную гарантию дают. Заводская машина должна быть способна выдавать номинальную мощность длительное время. Что было с передутым твинчардж 1,4, я думаю ты в курсе. Не пошел "хайтек". Мерседес свой двухлитровик долго пилил. И то, проблемы есть. Амг эт тебе не шкода.

 

Ты дибил или почему?)) есть такое понятие как ХОЧУ, а когда можеш себе это позволить то при чем тут твое паришся? Живем один раз то!! Или ты будеш потом вспоминать в старости, мол олень хотел вэ8 а взял а4 с виртуал кокпитом...и так и не почуствовал чего хотел..

тока ненадо тухлое лепетание свое врубать, мол все что ты хотел это экономить и тд..

Ты не понял тоже, про ощущения забываеш, как блек!! состаришся так ничего не испытав и не ощутив в полной мере уверяя себя и окружающих, что теье кроме х3 дизельного повыше больше ничо и не надо))

 

Ну ты вообще что то не в ту степь) я тебе про классику м5 и м3, а ты про дизельный х3))
Я тебе говорю что неплохо было бы иметь второй машиной машину для ощущений) а не основной)
Я например треху как раз не из практических соображений взял, а из за ощущений как ты говоришь 320 в 330 для города за глаза, а на эмке гонять негде, или спецом арендовать трек и на нем гонять...
А кстати еще про ощущения, ты думаешь х5м, мл 63 их не дарят?) да они не управляются так, но валят не хуже. Да даже тот же туарег v8 уже получаешь ощущения когда от 850 нм тебя в кремло вдавливает) а чипануть так вообще пушка будет. Эмки всякие это хорошо, но как вторая машина и если ты по деньгам можешь себе позволить, ибо содержать ее дороже чем обычную раза в 3...
Но я бы взял, когда нибудь) может быть)

 

Ага, лучше ездить на отжатой в сопли двухлитровой турбопукалке)

 

А в итоге разница между темеже более стабильными и не столь напряжными для мотора 330-350 будет 2 максиму 3 секунды с отрезка 100-200, и то это все будет при условии удачного зацепа в плюс 5)))

 

Да, но идея была в целом интересная. Движок 1.4 с динамикой 7.4 сек. Прикольно. По поводу отжатый в сопли не согласен. На мотах с атмосферного литра 200 снимают, с компрессорного 340. И это завод. Так что 180 лс с турбового 1.4 это смех.

 

Да опять ты про эти джипы))) я понимаю вообще ощущения у всех разные, кто то и вправду больше тащится от гелика 63..или стоянии на смотре в стенс стайл)))

 

Валят, а не дарят) с телефона как всегда быстро набираешь хня выходит)))

 

У всех ощущения субьективны, это да. Да были бы бабки ясен перец я бы от м3 или м4 не отказался бы)

 

Ездил на туре v8 4.2 и на таком же чипованном, на х5 только f15 4d, не М
И на мл 500

 

Не.
Если речь о bmw s1000rr или вроде того, то он выдает 193лс на 13000 оборотов. А момента у него 112нм - не много. Все что он может - быстро крутиться. Для авто такой не пойдет - не потянет. Как пример - хонды. 2,4л, 190 сил заявлено, но не едет совсем. И не экономично т.к.с ростом оборотов растут механические потери. Ну и ресурс там не ахти. Мотор 4 цилиндра с крохотным ходом поршня. Больше делать нельзя-вырастут инерционные нагрузки и все разлетится на куски. Конечно, любую задачу можно решить. Вопрос в цене. Не забывай, что твоя ауди, что наша бмв-ширпотреб. Ее надо сделать в первую очередь недорогой. Все разные сорта говна. Посмотри сколько пластика под капотом. Какие задачи решались в первую очередь?

 

Ты так думаешь?
https://www.drive2.ru/l/7846136/
https://www.drive2.ru/l/10102803/

 

Да, на туре только дизель и валит

 

Что ясно?))

 

Эти ссаки даже нюрб проехать не могут толком)) а эмки шпарят не тока там, но и на других треках, причем на некоторых есть результаты не сильно хуже тебе же м2/3/4))
Их предназначение дарить...хмм нет просто жопу перевозить или всякий хлам в хоз целях)) этоже фольксваген, народный авто, свиней и ссаки возить)))

 

Ахаха ссаки, откуда это слово взялось для дизеля вообще?)

 

Даже нюрб проехать не могут) а ты часто в городе на своем болиде нюрб собрался проезжать? Ну в целом про фольксваген согласен, это народный авто, но туарег не трогай, это единственный нормальный фольц из всех можелей фольца) база с кайеном одна, отделка неплохая, рулится неплохо, и двигатели одинаковые с каем с дизель опять же, ты катал вообще его что бы так говорить, я вот катал и не только его) поэтому могу обьективно сравнивать а не пукнуть в воздух)

 

С 2009 года по 2015 катал тарег, мы с ним прошли огонь и воду.. он у нас досихпор еще жив, проьег под 500..я не говорю что турик плохая машина, но понимаеш от него я так не кайфовал как от бэхи и ее рулежки..хоть тут многие и говорят что это не е90 и тд..))

Ты что нюрб в каждом повороте...хмм когда хочется..на самом деле бнв позволяет того что на турике хрен..по ситуации даже можно обгоны в поворотах мутить..народ наверно в акуе

 

Не, ну так про рулежку бмв никто и не спорит, она не раз меня выручала, а тур, ну 2 поколение nf 4.2 "ссаки" можно неплохо чипануть и выйти из 5 секунд, да это не машина для гонок и так как х5м она рулиться не будет, но зато неплохо валит, комфорт и можно проехать много где, этакий практичный вариант, но душой я конечно тоже за эмку) была бы в новом кузове я бы вообще взял м5 е60, v10, а что за звук...

 

Суки, заманили в вашу шайку турбопукалок 4цилиндровых...
Даже в рисовозке fx звук движка ласкает ухо теперь
На Мустанге v8 сегодня чуть прокатился- вот эт норм звук. Потом мой н20 показался как движок китайского бензогенератора