F30/F31 F30 vs Конкуренты

Гоночный трек их уже рассудил в другом классе мощности) 328 против В9 на 249 сил 2.0Т) Надеюсь, в курсе за кем победа осталась?
ИМХО при малой мощности разрыв увеличится)

 

Калину 320дх спорт или 320ix mpack сейчас отдают за 1950. 2.1 это листовая цена этой ф30 с 3мя цилиндрами.

 

Ну в таком случае некорректно сравнивать с листовой ценой на шкауди.

 

помню, это при том, что 328 откровенно была уставшая (у него 5er и X3 с таким же мотором на секунду быстрее разгонялись)

 

да, как говорится, чем меньше, тем более важна техника

 

какой нафиг архаичный))) ровесник н20 - конец 2011 года.
и "жрет" он не много.
плохо прет - тож странно. как прошьешь - так и попрет. м270 допилили - получился м133 от 45амг. 381лс с завода.
в исполнении на с300 дает 245лс.
чем хуже еа888 от гольф р?))

масла при замене 5.8 литра льют и термостат холодный. поди плохо. мне ближе такой подход.

 

А где Блэк?)
С ним что-то такое творится от прочтения темы?

 

Проблема в том, что на калину от листа лают 400-500к, а на шкоду 30к максимум. У меня так друг хотел шкоду скаут брать. 1.6 стоила. 30к и все, больше не скинем.
В итоге А4 купил на переднем приводе за 1.2, 400к скинули.

 

Да сарказм же был

 

внезапно открыл авсру а там..если честно по дизайну никакая аудЯ рядом не валялась, очень даже НОРМ!!



зы. смотрите на моторы!!оч интересно (..правда масса 1.7)

 

Passat CC в последнем кузове тоже хорош

Фотки (open) Фотки (close)

 

согласен!
щас кстати ради интереса зашел в конфигуратор бмв, так вот там сейчас для 320xi можно добавить пакет м спорт профешнл, за 120 тыс туда входит активное рулевое, м спорт тормоза и м подвеска! очень инетерсно в реале такое брал ктонибудь?)) по отдельности в тех же катсах одно только активное рулевое стоит 150 тыс))
кстати про м подвеску на видео рассказывают что она занижена еще

 

Вангую что на фото р-лайн и диски 19. Если сейчас лысый тигуан стоит 2+, то такой будет стоит 4, с хорошим мотором.
За эти деньги клиент уйдет за Ауди/МВ/БМВ со скидками.

 

Всегда можно было взять для любого двигателя.
У меня такой пакет на 4er.

 

Был у меня цц. Фуфло полное. Ф30 на голову лучше во всем кроме багажника, места сзади и емкости бензобака.

 

Тут как то говорили что адаптивная м подвеска у нах нихрена не доступна! Ктото колхозил откудато выскребанную изза бугра, тепрь же я не понимаю нахрена все эти бильштайны когда есть м? Кстати поделись впечатлениями о ней? На сколько дорожный просвет меньше?

 

У меня машина 15-го года в m-sport pro пакете обычная спорт подвеска типа м шла. 12 см клиренс.
Многие на неё ругались, но мне она очень нравится, гораздо лучше чем сток, но правда в сравнении с f30 и без активного спортивного управления.
Сравнить её можно со стоком e92 (была до f30, которая была до f32) по жёсткости и пробивает сильно. Особенно обломно сейчас, когда со снегом весь асфальт сошёл.
Но, по мне, маст хэв!

Адаптивное спортивное управление, кстати, очень не привычно в самом начале, надо долго привыкать. Если бы покупал, отказался бы от этой опции и, вообще, сервотроника.

 

несмотря на все это у вас очень интересный экземплярчик (при нынешних дорогах сток ф30 пробивает еще как, так что..), насчет рулевого, т.е. оно может больше мешать нежели помогать? или это некая попытка создать ощущение большей спортивности, если и так обычное рулевое на хорошей летней резе далеко не "легко, одним пальчиком".

 

Да, может мешать.

Сервотроник — в комфорте лёгкий и чуть более "пустой", а в спорте жёстче и чётче.
Адаптивное спортивное управление — как сервотроник + от скорости зависит количество проворотов рулём до полного разворота.

Без всего этого гонял на f10 (подменке) — во всех режимах просто тугой руль, похожий на спорт режим с сервотроником, но чуть другой, как гидрач Кажется мне самым оптимальным вариантом, имхо.

 

Блин, не шмогла

 

Zuntei вроде там экстазирует на Мку?

 

Одна хрень. Когда первый раз увидел А4 1.4 в комплектации барабан эдишн просто ужаснулся. Убожество еще то. Про фонари Ильича и 16 е колеса не будем. Но даже салон, с твин дермантином, жестким пластиком на задней части сидений и убогим кондером внушал отвращение. Но в нормальном оснащении это оказался совсем другой автомобиль.

 

Да старое уже ржали над ним, птички поют, говно епаное в поворот войти не может))) а вообще нюр очень аварийная трасса)))

Ктож на них не экстазирует)) еще очень по поршам теку))
Кстати видел уже это видео но не успел посмотреть работы седня много было

 

Взял сегодня выходной и сгонял в Финляндию. 400 км в сумме туда и обратно, еще четверть бака осталась, по зубодробительным извилистым карельским дорогам прощупал всю управляемость трехи, хорошо ввинчивается, только подвеску жалко. В Лаппенранте только приехал и узнал о том что произошло в Спб... Земля им пухом...

 

Средний расход 9-10 по трассе, если вообще на круизе ездить то 7.5.(80-90кмч). После прошива на обгонах фур мощности хватает почти всегда, а вот света на темной трассе от хваленых ледов хватает далеко не всегда.
Кстати вот цены в Финке на наши ведра

 

Так леды то мало того, что не хвалят, а вовсе даже наоборот...

 

г..вно эти леды. Китайские диоды в плафонах из-под галогенок. Удешивили и ухудшили свет только.

 

Я вот не пойму, кто ездит на 520 за 60т ойро? Успешные люди, домохозяйки? А может лютые кредитные нищеброды? У нас контингент примерно понятен, это успешные люди, которые вечером заваривают доширак и запивают его вином из ашана за 300 рублей. Своего рода элита. А что там?

 

В очередной раз показываешь свой богатый внутренний мир.
Что за комплексы, товарищ?

 

Это ты про Зеленого?