E39 Рвёт парубки охлаждения м62б44ту

Всем добра! Началось все с того как одно морозное, прекрасное утро я завёл свою 540-ую, и у меня загорелось на экране типа маленький уровень антифриза, я залил антифриз, ну и малость перелил, поплавок полностью торчал из расширительного бочка, ну я почему-то подумал, что ничего страшного, и погнал на работу, после 20 минут езды по пробкам, я выехал на платную дорогу и хорошенько топнул, ну четыре передачи почти в отсечку, не успел включить пятую, как в зеркала заднего вида увидел дорогу погружающуюся в плотный туман. Я остановился, заглушил мотор, кстати стрелка была чётко посередине, открыл капот, а там все в антифризе, рванул патрубок, который между мотором и печкой, я его обрезал, насадил как смог, это заняло минут 30, долил антифриза и потихоньку поехал, включив печку на максимум, проехав километров 5 стрелка температуры начала заваливаться в правую сторону, была между серединной риской и той что с право. Остановился, заглушил, вызвал эвик. Забрав на следующий день машину из сервиса все было огонь. проездил около 3-х тысяч километров заметил подтекание радиатора, мня все стали успокаивать, типа это болезнь, течёт не сильно, лучше не лезь. Но тут у меня умирает генератор, он с водяным охлаждением, я думаю, за одно махну и радиатор! Когда мне сняли радиатор, он был в 1,5 раза шире обычного, его почему-то раздуло( ну все поменяли, я радостный, машина на ходу. Проехав около 1 тысячи стою на парковке, жду жену из магазина и замечаю парение, открываю капот, а там вырвало пластиковый болт прокачки системы, ну тот что рядом с расширительным, сразу в сервис, заменили прокачали! Проехал ещё около 4-х тысяч, выезжаю на туже платную дорогу, опять решил поддать ей малость и тут чувствую в салоне до боли знакомый запах, останавливаюсь опять из неё льёт, лопнул шланг прокачки, который поверх радиатора идёт, на эвик и в сервис! Помимо этого болтика, заменил крышку расширительного бочка. На следующий день забрал все в норме, но запах присутствует, подумал наверно остался антифриз в сотах радиатора и от него пахнет. накатал около 2-х тысяч но запах не прошёл, и каждый день просила подлить мл по 300 антифриза, я сначала подумал, что наверно воздух не весь выгнал, но потом заметил лужи стал оставлять, да и последнее время минимум 500 мл антифриза она выпивала, начал исследовать систему на предмет протечки, и заметил на радиаторе, со стороны водителя, в том месте где патрубок крепится трещину( заказал Новый радиатор, помпу, расширительный бачок! Начитался форумов, про прокладку гбц, сижу в шоке, не знаю что и делать! Посоветуйте, что делать, искать контору где газоанализатором проверят наличие газов в расширительном бачке или может есть какие-нибудь ещё способы понять в чем проблема, ведь в общей сложности проехал я 10т км, были бы газы рвало бы сразу, наверно. В расширительном бачке газами не пахнет, выхлоп нормальный, без сладкого привкуса)

 

Крышку менял месяц назад, оригинал! А прорыв прокладки в развале диагностируется как нибудь?

 

Пгб это что?все понял( печально(((

 

Не подскажите, по мимо прокладки гбц, что ещё потребуется для замены, раз туда залезу, хотелось бы сразу махнуть! Ваносы стучат, есть смысл новые покупать, или есть варианты ремонта?

 

Спасибо! Завтра буду разбираться!

 

Ок! Спасибо! Просто кто говорит ремонтируют их, кто говорит ерунда все это, у нас в питере есть контора, которая восстанавливает их, попробую! Самый дешёвый вариант 26.000 штука( у меня наверно клапана умерли, тк при первых секундах пуска мотора, стук сильнее, потом тише.