Porsche Официально: Porsche Macan

только 3.0...с середины 15го вроде проблему решили

 

ок спасибо

а какие то еще косяки выявлены у Макана принципиальные?

а то я чота грешным делом начал задумываться про Мак Турбак в хозяйство

 

Дерготня при разгоне когда менее 1/4 топлива в баке. Лечили заменой топливного насоса, но помогало не всем.
Я после замены на своем не проверял, но и уровень топлива меньше пол бака не опускал.
Короче, отдал в трэйд ин и не жалею (с сентября у ОД в продаже висит, нах никому не нужен).

 

Походу уданый трейдин был сделан

 

ну с трейд-ином то понятно но пока эксплуатировал, нравилось? интересует именно турбак 400 сил

 

Да конечно нравилось) рулежка, комфорт, отделка все гуд, но с моими конскими пробегами запас хода 200 км (с учетом поддержки уровня 1/2 бака, да 98-й в МО не везде) честно напрягал.
Но и надо было брать все же турбак)

 

то есть S-ка 340 сил была? она быстрая, да ... но божьей искры в ней все таки нет имхо

 

Да S-ка была.

 

А тебе Макан то перетоптаться до каена или вместо панамеры?

 

мозг мозолит идея даунсайзинга

 

Прокатиться надо на турбаке тебе, панама мне лично нравится на порядок больше, откидывая финансовую составляющую.

 

на Маке катался на эСке и на дизеле, все понравилось, рулится оч приятно, надо турбак вдумчиво катнуть

на Кае без учета поездок в Италию и в Финку я езжу постоянно один, во дворе еще два 5-метровых внедора стоят, не вижу смысла в еще одном большом внедорожнике

панама хорошая, но в ближайшие 2-3 года это вызов обществу, откидывая финансовую составляющую

 

удалил

 

Это тяжеловато будет......после большой машины имхо будет мало места, это ощущение не будет покидать вас.
И если рост большой (190 и выше) сзади водителя даже дети не уместятся....не знаю почему так в Макане, он же на базе Ку5, но в Ку5 с этим проблем нет (я в конечном итоге так получилось SQ5 взял, хотя изначально выбирал Макан)

ПыСы не увидел сразу пост где вы сказали, что у вас несолько больших машин во дворе)))
Для одного Турбак Макан супер, тут и думать нечего)

 

Не испытывал никогда проблем с пересаживанием из большей тачки в меньшую. Скажу больше - был бы Макан Турбо по динамике разгона как х6м ф86, его бы и купил.

 

а чем панама явно более вызывающая, чем Кайен и два других пятиметровых бобика?

 

про тесноту коммент верный
но для меня размер салона (ощущения на передних креслах) вещь какая то очень субъективная
меня 2+ года не покидало ощущение клаустрофобии в 650, при этом мне было очень комфортно в Мини ДжиПи, если только не учитывать палку вместо автомата
рост более чем средний (178), в сравнении с Ку5 у него крыша сильно завалена потому и получается места сзади меньше

зы. лучше на ты

я про новую Панаму ... в этом году и в следующем ездить на новой Панаме это аналогично как на Бентайге в глазах общества, ну примерно сравнимо с разгуливанием в красном кожаном плаще по тверской и бульварам, через пару лет эффект новизны пройдёт и народ будет поспокойнее реагировать, опять же от рода занятий зависит ... точку зрения не навязываю

два других бобика скромные, уровня тлк200 плюс-минус, считай народные авто

 

да многие обычные юзеры не отличат старый кузов от нового. и только те, кто в теме поймут разницу.

 

это верно, но хватает и тех кто в теме

 

Ну тогда спорт туризмо брать уже раз все равно спалят ))

 

или х5м прошлогодний новый за 6.5 игра со всеми неизвестными

 

и лук сделать от м-пака

 

Хороший выбор. Макан нравился сначала, но редкий случай - теперь на него смотреть вообще не могу. В принципе нормально черный на черных 21 с кантом но так практически с любой машиной

 

я жыш не Бобби, с Кая даже шильдик diesel позорный не снимал

колеса 21 маст хэв

 

А ведровер новый не рассматриваете? Опасненько конечно их брать из первых партий.

 

на клаве батарейки сели, не успел дописать, что от дизельного м-пака на ф85 будет

 

учебник английского для меня пока закрыт после двух подряд Бигов в старой будке и Фрилендера для папы без учета двух Куперов и Шпоры

да и потом нафига менять прекрасный Кай на очередную пятиметровую чудо-баржу с так себе управляемостью и тем паче без мотора

 

https://motor.ru/news/2017/03/02/velarprice/

 

Турбо бегает 400-420 км от заправки к заправке, насос менял (дергался в режиме спорт+ при 1/4 бака), сейчас не дергается, но на весенних дорогах спорт + еще не включал.
Для индивидуально пользования отличная машина. По сравнению с Кайеном (дизелем) другой уровень и по интерьеру и по драйву.

Для себя решил, что пора лечиться от гигантомании - до этого были только большие машины.

Не жалею, но по-прежнему посматриваю в сторону Ку7 )

 

Конечно! Ездишь то один в основном. Я вообще больше кайфа ловлю за рулем маленьких легких машин. Если долго в европе живешь, потом неделю привыкаешь к размерам телег вокруг