F36 выбор 4gc 440 или 420d

Лучше новую пятерку чем гранкупе.

 

G30 это новый уровень во всём, как её можно сравнивать с F серией?

ПС: ТС видимо описался в заголовке не 420д а 520д

Если так, то можно 440 взять ради драйва, но я бы лучше 540 тогда брал)))

 

4-ка и 5-ка — это очень разные автомобили. Даже если не брать в расчёт g30, а сравнивать f3x и f10.

Я на подменной f10 ездил 4 дня и понял, что у меня однозначно был бы выбор в сторону f3x (даже если это 3-ка, а не 4-ка).
Тем более речь про моторы с индексом 40i и 20d — это космос.

g30 не катал. Но 5-ка — есть 5-ка.

Смотря что вы хотите от автомобиля? И для каких он целей нужен?

 

Согласен! В плане рулежки 2 разных авто. При выборе я также ездил на 3, 4 и 5 серии. По рулежке 3 и 4 примерно одинаково. 5 серии это уже больше комфорт, управление значительно вальяжнее чем на 2х других. И разгон при одном и том же двигателе соответственно разный. Я бы 5 не купил даже если она бы стоила чуть дешевле 3 или 4 серии...

 

Похожи, но трёшка ощущается более лёгким авто, четвёрка лучше стоит на дороге при больших скоростях (на дальняк по трассе проверял).
До этого 2.5 года владел f30, сейчас год как на f32 катаюсь.

Когда я покупал f32 — она стоила дороже 5-ки, в прошлом марте f10 отдавали по супер низким ценам, много акций на них перед выходом g30 было.

 

Да нормально 5-ак рулится - не гоните, правильно написать так:

"Собрать 5-ку которая рулится, включая систему активного подавления кренов, электронно управляемые амортизаторы и активную рулевую рейку у меня нет денег....поэтому я бы купил 3\4 серию...."

 

Мое мнение, за такие деньги покупать машину данного класса (по сути трешка купе) с салоном вообще от копейки, и даже при этом хотя-бы не М4, это безумный поступок.
Имея такую сумму, можно уже смотреть в сторону F13, F06 640.

 

3760 - дорого, я бы пытался сбить до 3200-3300. Год назад у меня такое получилось на 435 купе.

 

Можно попробовать поискать сначала, бывают разные. Пусть даже совсем немного БУ можно найти в хорошей комплектации.
В целом за эти деньги можно взять действительно хорошую машину классом выше, если не 640, то к примеру, A7 3.0T. Это если мы говорим о пятидверных купе.

 

там платформа семерки, как и практически все что можно. то есть уже обкатанное.

 

Катал g30,после нее f30 совсем печаль )) Кста,g30 рулится неплохо,гораздо лучше f10.Ощущается как авто поменьше,как та же тройка.

 

Сейчас если бюджет до 4 млн. и хочется БМВ, то однозначно G30.

 

За 4 можно забрать g30 30д + м лаунч пакет в котором всё что надо в принципе есть, разве что не купе конечно но эта машина уже другой уровень во всём

 

М лонч пакет это очередное убогое творение придумщиков из БРТ, ничего там хорошего нет. Нормальная 540 (что бы рулилась с опциями см выше) будет стоить более 5М.
При этом у авты визуально тяжелая морда и мне она совершенно не нравится, плюс на них будет ездить примерно пол Москвы очень скоро

 

Не стоит она этих денег, даже близко. Лучше например с43 амг взять, свежее намного и актуальней.. А вся эта мишура типо адаптивного круиза, проекции и тд на трешке неразумная трата денег, она ведь простая как велосипед, молодежи погонять или для многих как доступная бмв

 

Не обязательно у дилера брать, авто.ру посмотрите
например https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/c_klasse/1049231086-ef9fdb/
Она реально беспонтовая в таком варианте, в семье много разных машин, и у меня например вторая ф30 уже,но я считаю что пара этих опций дорогостоящих погоду не сделают. Была немка в средней комплектации, все что необходимо, без излишеств. Или ешку новую 213, е200+ ее можно прошить и получить ближе к 300лс, другой уровень сразу

 

На С43 с лету 20% дают,а если еще и обозначить предметный интерес.. машин полно на выбор из наличия. Только странный он этот С43,на любителя авто.

 

Аргументный аргумент, конечно. Тема смысла лишена, люди высказались, вы по существу не ответили. Нравится 440 gc на фулопшн за 3.76, ваше право

 

у с43 амг не отключается стаба полностью. Зачем переплачивать за такой двиг - остается загадкой для меня