F30/F31 Выбор режима движения (Comfort vs Sport)

Уважаемый Бумеранг, слова "Упоротый", "Клоун" и т.д. начал применять не я, а человек с отсутствием уважения с одноклубникам или просто троль, это во первых.
А во вторых, сформулируйте нормально свой вопрос и я с удовольствием на него отвечу. А то не совсем понятно. Я Вам про расход топлива при движении накатом/на холостых, а Вы мне про разгон...

 

Мы не про разгон и накат. Мы про расход топлива говорим. А расход измеряется в литрах на определенную дистанцию. Так вот если ты на передаче будешь катиться, то проедешь меньше дистанцию. На нейтралкеиуедешь дальше. И разницу эту в дистанции, тебе придется ехать давя на газ. Сейчас понятнее?

 

Тут вопросов нет, согласен полностью. Но я о другом говорил, что двигатель потребляет на хх больше чем при движении накатом. В абсолютных еденицах.

 

Нет, ты говорил именно то, что нейтраль в экопро не экономит, а наоборот.

 

Я же про говорю про расход топлива в моменте. В конкретно каждом из режимов. Тут не поспоришь и спорить нет смысла!

А если смотреть в целом, то да, за счет выбега авто на нейтрали разумеется можно выиграть в экономии, в сравнении с меньшим выбегом при торможении двигателем.

 

О чем спорить то? Это дядя Петя что ли писАл:

 

Все правильно. Повторюсь, что не все так однозначно!
Т.к. само по себе движение на нейтрали расходут больше топлива чем накатом.

Это же все не научные рассуждения, к чему этот спор?

 

Какой же ты тугой аж забавно
О каком уважении можно говорить. Если ты как клоун пытаешься нам бред какой то впарить. Еще и какие-то "свои тесты" приводишь))))
ждем от тебя порций новых тестов. видимо из need for speed.
К мнениям умных людей я хорошо отношусь, но не к мнению каких то лошков, у которых может и тачки не было никогда

 

опять срач начался.... иди диски тормозные поменяй для начала...автомобилист от бога...)))

 

ты мне не указывай, чм".
Диски не проблема поменять- в отличии от твоих мозгов и занудства.
ты обосрался- это факт.
к чему теперь упоминание Бога в суе??? от нечего сказать?
Иди тест запиливай, знаток)))))

 

как диски в ноль сотру, сразу special for you запилю тест "оттормаживаемся с 200" ...
а да, чуть не забыл, колодки будут неприменно новые!

 

Ахххаа) хорошо)
Только тогда вопрос тебе как к эксперту...- ты серьезно считаешь, что 1 мм ниже допуска (измерял ОД).износ дисков так влият на перегрев?
К слову при той же манере езды передние диски на е92 я менял раз в130-140ткм) и такой долбежки не было от перегрева.
Од кстати сам и сказал- ставьте новые колодки- один комплект жти диски точно проходят.
Так что дело в том, что сток тормозов просто не хватает ф10 на трассе.
Даже если они новые полностью (об этом кстати многие пишут на форуме))

 

Я не эксперт, но за комплимент спасибо

 

Чтоб осознать как сильно мотор тормозит на высшей передаче, можно взять тачку с мкпп, воткнуть ей эту передачу на ровной площадке и толкнуть. Пойдет с одной руки. Даже о воздух на сотке тормозит выразительней. На легких спусках в потоке с воткнутой 8й передаче приходится подтормаживать чтоб не догонять попутчиков. О чем спор?

 

Не хватает шитой F10

 

Ну 520я тоже до 220+ разгоняется и соответственно тормозит с этой скорости)

 

А колодки новые?

Крокодил паникер такой...главное дураками всех поназывать.
На е92 325i твоей какого размера диски были?

 

Надо гуглить. Я еще раз говорю 325- это как бы начальное ведро(не 335) и там тормозов хватало!!!
При весе xi 1670~ Тем более!!
Пятак весит столько же~, а перегрев адовый((
Про колодки не понял

 

лучше не и спрашивай))) пущай экопрошат дальши с горочки на 10 метров дальше чем в комфорте)))

 

Новые колодки лучше тормозят и меньше перегреваются. млж с дисками чего-затруднено охлаждение. Чего кипишуешь? Плавающая скоба от одного производителя. Откуда взяться разнице?
Воздуховоды к тормозам в бампере есть?
В 320д и 316и нет например.

 

Есть) в е92 не было.
Ок, к лету махну диски и колодки- ясно будет) хотя по ощущениям - задние колбасит- хотя там диски норм и колодки по измерениям)
Как на g35x infi- где задние от тииды(!)) тормоза дымили черным пару раз после отжигов

 

Чтоб это осознать, надо со 100кмч остановиться на нейтралке и на скорости.
Кто из вас готов это сделать?
Я бы сделал, но у меня нет этой опции (накат).

 

Можно нейтралку включить. Результат будет отличаться даже у одинаковых машин.

 

Т.е. ты не готов?

 

На мой взгляд смысла нет. Овощной режим эфективнее всего по трассе. А там накатом в основном на спусках пользуешься, что бы в скорости не терять. Так что условно будем считать отрезок пути для движения накатом одинакомым как для нейтрали, так и для движения на скорости.

 

Да давай, господя.
Безусловно двигатель тормозит. Только слабо очень.

Только от этого пользы больше чем вреда. У жены на мерседесе есть накат-приходится чаще на тормоз нажимать. А итоговая разница-в пределах погрешности измерений. Чтоб экономично было, надо ехать так чтоб на тормоз не нажимать-тогда и газом меньше будешь пользоваться. Все остальное-мудовы рыдания. Ни о каких 50% экономии бенза не может быть и речи.

 

Где говорили про 50%.?
Про накат- и тормоз в попутчиков-тоже

 

а кто говорил о 50%?

 

Все норм) в стиле ндрайвера уже пишут
Им если не больше 50%- то экономии нет

 

Как кто? Крокодил невиданные результаты прказывает, еще тут кто-то писал. Мол туды еду 12л, обратно - 8. 8+50%=12.
Херня этот ваш эко про и толку нет. Коробку только дрочит лишний раз и движок на максимальном моменте гоняет.

Признайтесь просто. Вы латентные экопрошники. Включаете когда никто не видит и тайно получаете удовольствие от голубых циферок экономии топлива. Типа +2км. Только не ясно относительно чего))