E70 ПЛАВАЮТ ОБОРОТЫ ПРИ ЗАПУСКЕ N52-3,0 Е70

Очень похоже на датчик эксцентрикового вала 11 37 7 524 879.

 

где то была такая тема (и не одна) про проблемы с пуском N52, поищи поиском!

 

Почисти попробуй клапана ваноса хорошенько.

 

Прошу прощения, Вы ваносы разбирали и промывали?

 

клапана ваноса тут ни при чем. очень заезженная тема, люди решивших проблему единицы которых уже не тут в клубе.

 

Ну как бы спорить не буду, но у знакомого такая беда была с таким мотором на е70, снял датчики или клапана ваноса, точно не помню, были в говне. Промыл обратно поставил, проблема ушла. А так да, до этого только с педалью заводил, чтоб обороты не скакали.

 

у меня точно такая проблема, утром на холодную глохнет при старте (летом и весной). завожу с подгазовкой. дальше плавают обороты несколько секунд.
зимой заводится норм. но обороты плавают при каждой заводке.

 

1500 очень много, только на ваз 2109 карбюратор это норма)

 

датчик эксцентрикового вала диагностируется какнить кроме плавающих оборотов?

 

На бмв диагностируется все, только вот толковых мастеров мало.

Ктото сказал что если штекер в масле то скоро ему конец

 

Привет!Подскажи пожалуйста,разобрался с проблемой??

 

Я лично нет

 

Примерно такая же проблема.....все "специалисты" говорят по-разному........а методом тыка не хочется,да и не дешево))

 

Езжайте к правильным диагностам, например винни пух или ганхед

 

Адресовал Бонду

 

Если разберешься дай знать пожалуйста

 

ничего не надо делать , просто жди пока чек загориться и будешь знать какую форсунку менять
или как то через инпу ( можно посмотреть ) я просто ждала

 

Добрый вечер, копирую текст, тк долго писать. Может поможетДобрый вечер, проблема один в один была: перегородка, свечи, катушки 5,6, холодный пуск. Рассказываю: все это поменял тоже, зря свечи. Ошибок не было. Замучился я ездить к своим уже. Свечи катушки оригинал просил. Короче в итоге послал я их, ездил к ним 7 лет на всех бмв. К этому вернусь. Вспомнил о другом диагносте. Оставил машину до утра, был мороз. Звонит утром и говорит, что подозрения на топливный насос. Мотор такой же (35i,e70).' Говорит оставить до утра, скажет точно, хочет проверить давление на пуске, подъёме и прогретой. Прогретой в норме, рост нормальный, на пуске именно отклонение в 5 раз. Ошибок не было. Говорит менять, он. Меняю. Старт после замены, покатались немного, оставили до утра. Температура было минус 12-15. Утром пуск, все отлично. Оставляю ещё на сутки до утра, старт, все ок, заводится как дизель моментально, до этого маслал насос, а потом пуск. В минус утром старт с 3-7 раза и раскалбас. Но есть неровность холостого хода, как пропуск, говорит так не должно быть. Не нравятся свечи. Говорит езжай покатайся по городу в ручном режиме, например, 40 км в час включаю 5-7 передачу и давлю на газ, но не кик даун. Может выдаст ошибку по конкретной свечи. Катаюсь так мин 30. Приезжаю. Читает, говорит загоняй, посмотрим какие свечи они поставили. Чуть открутили первую, перетяг конкретный, достаём бошь))). А где же мой оригинал, за который заплатил деньги и просил. Разница копеешная, но сам факт. Дальше не полезли, тк бошь через одну грубо плохая. Заказываю оригинал, а тот оригинал завезу ними му...ам. Так нельзя... уверил, что все пройдёт, во вторник увидим, но с пуском решено. Ванусы отмели, т.к. Менял на новые по отзывной, клапана смотрели, сетки почистили на всякий, но дело в насосе было. Замечал, что расход увеличился был. Обнулял комп, город и трасса до места прибывания 19. Сейчас после замены обнулил, тот же маршрут и расстояние до дому расход показал 10,7. Как я понял, что насос ещё не лёг и ошибки по нему не было, но он, как мне сказали, не должен затяжно маслать перед пуском-это первый признак. Потом давление на пуске у меня. Замена его решила проблему неприятного старта до этого.

 

Странно у меня пуск уверенный в любую погоду, но обороты плавают пару раз после запуска.

 

Та же самая петрушка. Вылечилась заменой клапанной крышки.

 

А что там не так было интересно?

 

Трэщина, сосало воздух. Хоть и супер микро трещина. Ещё слегонца ароматизировала капающим на коллектор маслицем.

 

Цена вопроса?

 

Около 25 000 руб. Оригинал. А Китай от 5-6 000 руб., но все от него отговорили. + упал расход масла. + снизился расход топлива.