E83 Неоригинальные тормозные диски - посоветуйте производителя

1000 км назад поставил диски фримакс пока нареканий нет,дальше посмотрим

 

Не, я к тому что вероятность кривых дисков есть всегда. И поэтому лучше отдать сразу на расточку, чтоб не было такого как у меня. Купил диски и на тебе. Циммерман хваленый. С 4-х один начал бить. Может он сразу был кривым, заметил только на трассе когда поехал в краснодар и при обгоне на скоростях в районе 130-140 км, начинаешь тормозить и бить. До этого ездил ток по городу и пригороду. Расточка это не значит что они тупо будут снимать слой. Если диск ровный то ничего с ним делать не будут. Конечно если токарь нормальный.
И не только я один такой, знакомые жаловались, владельцы магазинов друзья подтверждают, что изредка жалуются, мол купили у тебя и бьет. От производителя не зависит. Вернее чем лучше производитель тем реже бьет. Но всяко случаи бывают. По своему опыту лучше сразу отдать на расточку, чем иметь такой геморрой как у меня. Машина висит на подъемники, едешь на другой конец города, потом обратно. Время, деньги.. геморрой...

 

Проедте хоть тысяч 10, потом расскажете.

 

ставил ТРВ, в принципе нормально.

 

Ситуация следующая, решил заменить тормозные диски и колодки вкруг, выбор дисков пал на Зиммерман. Так получилось, что первыми приобрел задние диски и в прошлое воскресенье уже поставил. С ними все отлично. В понедельник приехали мои передние диски. Есть мнение, что сейчас много подделывают расходники для тормозной системы. При внимательном рассмотрении передних дисков, меня напрягло несколько моментов:
- разные коробки по сравнению с задними...но это ладно, допускаю, тем более что качество последней коробки очень высокое;
- кромки отверстий под колесные болты и под крепежный винт с одной стороны идеально ровные (видимо входная сторона сверловки), а с другой стороны имеют незначительные выщерблены и скрашивания....на задних дисках такого не было - идеально обработанное отверстие с обеих сторон. Я конечно понимаю, что чугун хрупкий металл, но допустимо ли такое при должной технологии производства?
- на краях центрального отверстия дисков имеются непрокрашенные следы от зажима, чем удерживался диск при обработке покрытием Coat Z - на задних дисках такого не было.

Приобретал через екзист, но сейчас как понимаю это совсем не гарантия от левака...вот сижу думаю - ставить или ехать сдавать обратно.
Написал письмо с этими вопросами на сайт Otto Zimmerman в России, но там на него похоже забили)))

В общем, как удостовериться что диски не китайская подделка а подлинные?

Ну и фотки для наглядности)

 

ХЗ, у меня передние зимер в другой коробке были, отверстия так не рассматривал. Может производятся в разных местах, ну или старые/новые партии...

 

+1 коробка была красная - такая же , как и на задних, сколов точно не было...но я заказывал с дырками диски, а коробку могли и поменять...

 

Всем спасибо! Поехал сдал диски назад, тормоза это не тот механизм в котором допустимы сомнения. Взамен взял на перед оригинал у ОД, чтоб наверняка. На оригинале кромки обратных сторон отверстий под болты таких выкрашиваний не имеют, хотя и там фаски не обработаны. Так что то что мне попалось первый раз либо из слишком хрупкого чугуна, либо была нарушена технология производства.

 

Всем привет!
Какие передние диски/колодки купить на замену из нижеперечисленных?
1. Оригинал/оригинал
2. Ate power disk/обычные колодки ate
3. Диски Ate/ керамические колодки ate
4. Диски ate/ обычные колодки ate.
Спасибо!

 

Номер три.

 

Любые. А значит, к примеру те, которые обойдуться дешевле.

 

Великого смысла переплаты за керамические АТЕ нет?

 

Ни какого нет!

 

Капитально не соглашусь! Колесные диски на керамике заметно чище. Налет от обычных за 20км такой же, как от керамики за 300+км. Это то, что точно видно. Плюсом они, по легенде, лучше держат температуру, тут точно не скажу, надо измерять в одних и тех же условиях, сам такой эксперимент не горазд провести.

 

Я за третий вариант, такой у меня на задней оси и раньше был на передней, доволен как слон. Спереди сейчас повердиск+керамика, при хорошем нагреве гудят.

 

Тормоза на этих колодках с вкраплениями керамики практически не плывут при резких торможениях на скоростях около 200.
Ровно в два раза реже меняются колодки при агрессивной езде.
При пенсионерской езде колодок хватит на 100 000 км и более.

 

Таким образом, единственное, о чём можно с уверенностью говорить, так это то, что они меньше пылят.
Всё остальное спорно дважды. Во - первых, вы сами в этом не уверены, во - вторых - а так ли это уж и важно для "гражданского" относительно тихоходного автомобиля, (уж явно не спорткара) коим является Х3 Е83.
Более того, на Е83 35 д производитель опять не "извращается" в этом направлении, но только спереди ставит диски и колодки от более "страшей" модели: Х5

 

А вот с этим не спорю)
Но, будучи эстетом, при наличии финансовой возможности не керамику больше не куплю.

 

Я на просторах сети нашел совет от ATE, что керамику можно использовать с повердиском, но в таком комплекте она даёт больше шума.
Они рекомендуют использовать керамику с обычным диском.

 

Еще я слышал мнение, что керамические колодки любят высокую температуру, и от ее повышения только лучше тормозят.
Но есть и обратный момент - от высокой температуры колодок ведет диски.
Как это утверждение на ваш взгляд? Имеет место быть?

 

Они там говорят о вероятности, я рискнул, без серьезных нагрузок все тихо, а вот шашки на трассе приводят к гулу на торможении.

Речь об АТЕ керамик, а не о спортивных, типа yellowstuff. АТЕ керамика - не "настоящая" керамика. Настоящая же да, в городе крайне неприятная штука, как раз на yellowstuff катался, первое время приходится как следует давить на тормоза, а на трассе не плывут.
Диски ведет не от разогрева, так их разогреть, чтобы повело (если качественные), надо очень постараться. А вот залеты в лужи на разогретых дисках или после хорошего прогрева - остановка на светофоре и стояние на красный - это беда для дисков.

 

ей Богу - не знаю! А строить какие - то домыслы - какой смысл? А что знаю?

Знаю то, что написал про Е83 35 д на которой ездил 5 лет, и тормозов которой мне хватало для машины с мотором, разгоняющем эту машину до 100 км примерно за 6 секунд,
и знаю то, что три года езжу на Альпина XD3 Biturbo, с мотором в 350 л.с. и 700 Нм крутящего момента, разгонящим этот автомобиль до 100 км за 4,9 секунды и у которой обычные чугунные диски с обычными, кстати, колодками Galfer 5007 спереди и Textar T4789 сзади.

Не так давно я поставил себе (замена подошла) диски Циммерманн, а колодки - обычные "оригинал" БМВ, которые, скреее всего и есть те, что написано абзацем выше.

Копий же по этому поводу сломана масса: типа и тормоза плохие, надо менять на ...
Однако, сама Альпина так не считает, хотя на других моделях предлагает и "не стандартные" тормозные механизмы.

Так что, теперь вы знаете, что лежит под моим ответом "любые"

 

Всем спасибо за мнение. Заказаны обычные диски/колодки Ate + датчик и смазка для направляющих BMW 83192158851

 

Цитирую:
При установке:

Очистить (но не смазывать!) направляющие пальцы.

http://tis.bmwcats.com/doc1080740/

По незнанию мазал на мазде, там такая же тормозная система ате-тевес. Раз в квартал разбирал, чистил и мазал заново, чтобы появляющийся скрип убрать. К счастью, у bmw есть tis.

 

Ок, обработка антискрипом по тис.

 

Кстати, тут часто и по многу жалуются на "скрип тормозов". Имея в виду скрип тормозных накладок. Не уверен, что это именно накладки скрипят.

 

Скрипеть может: Контактная поверхность поршня тормозного цилиндра, контактную поверхность и Т-образные направляющие зажимов суппортов. (все, что мажется пастой).

 

В общем рассказываю. Последняя замена дисков и колодок была в октябре 2014 на пробеге 113000.
Сейчас пробег 144000. Из за залипавшего суппорта пошло трение металла по металлу. Вчера снова приговорили передние диски и колодки по кругу ((. Редко езжу - диски ржавеют, суппорта закисают.
Стояли АТЕ Power disk и керамические колодки. Из заметных бонусов были чистые диски. Из за плохого поведения суппорта и неполного прилегания колодок к диску тормозило нормально, но не колом. Из за проблем с суппортом не могу дать четкого ответа- понравилось ли мне сочетание пауэр + керамика или нет ))).
Решил, что нахрен все эти понты с керамическими колодками и волнистыми дисками по 4500 за штуку. Буду ставить диски текстар 4400 за пару и колодки текстаровские что то там за пару тысяч. Кризис в стране )). Об ощущениях и поведении на дороге как нибудь расскажу.

 

"Волнистые диски" - никчемны и непрактичны.
А колодки керамические поставь.

 

да ну нафих.