E71 Про аккумулятор, единая тема

подтверждаю слова, лично убедился. Стоял аккум с одними характеристиками, я на тот момент не знал, что такое может быть в принципе, по поводу прописывания обязательного, при отличиях ТТХ аккума и зашитых в машине, т.к. состояние аккумулятора, замененного старым владельцем 1,5 года назад я не знал, купил новый аккум, прописал его и зарегистрировал и о чудо, все классно работает, но старый аккум взял зарядил и поставил сестре на машину, и опять о чудо!!! все работает в нынешние морозы без проблем.

 

Спасибо) придется ехать прошивать. сегодня заеду. ничего если я на нем поездил уже неделю?
А старый я отдал за 800р в магазин... три месяца весной не заводил машину и сигнализация посадила его в 0, после этого заряжали в сервисе, но говорили не держит заряд, видимо проблема была в банке.

 

Ничего страшного

 

Винни , было 8 Бмв , одна ещё имеется , на всех попадал на замену АКБ и ни на одной ни чего не прописывал ..... проблем не было .... удача ???

 

Я так понимаю, это надо на е71, Е70 и все похожее.
На Е53 не надо прописывать, на сколько помню.

 

И е70 был и сейчас у жены е71 , ни разу не писал
P.s.соврал ,7 Бмв было

 

Очень склонен верить Вини, так как столкнулся с ним в Москве и понял, что человек, очень хорошо разбирается в своем деле.
Говорит надо прописывать, значит надо!!!
Думаю плохого нет ничего, если не пропишешь, просто не корректно работать будет.

 

Да я и не спорю , просто у меня в колхозе нет возможности прописывать , особо нет ни у кого программ , а сам все ленюсь себе поставить .....
Да и Слава Богу как перестал ездить сам на Бмв , нужна отпала

 

В мое колхозе за 2000 км один Х6 5.0
Но благо наука идет впереди нас и многие вопросы можно решить по удаленке.

 

Сегодня попробовал так сделать, реакции 0, вообще не реагирует никак?

 

Ого ... значит у меня случай ещё не безнадежный

 

На Е39 была проблема, там ключом при мертвом АКБ машину не открыть, с учётом сломаного замка багажника подавал на контакты лампы подсветки номера , так и открывал, а здесь через салон пролезть, вообще легко

 

Ключом машину вручную открыл, а вот через подкапотные клеммы не вышло, в итоге полез в багажник через задний диван и вуаля, все получилось, машину завел!!!!

 

Похоже бывает так. На ветке х3 у одного чела сдох АКБ и личинка водительской двери была сломана. Позвал обученных людей, через стекло добрались до ручки капота, открыли , подсоединяли внешний источник питания, бесполезно. Закончилось тем, что сверлили личинку. Кнопка запирания дверей и ручка водительской двери не реагировала, типа двойная блокировка. Не знаю, может и так, но у жены на ф25 2012 все изнутри открывается при постановке машины на охрану.Похоже на мутняк, тк ещё и второй ключ в машине оказался и опять же с разряженной батарейкой, но фотки выложил и тп

 

у меня все получалось,что то вы сделали не так

 

Принес заряженный АКБ, клеммы подцепил, а машина не отреагировала! Потом я от заведенной машины прикурил, тоже реакции никакой, не знаю, что-то не захотела по простому машина открывать багажник

 

токого быть не могло,вы хотите сказать что под капотом у вас клеммы муляж

 

Повезло, а я в месяц вижу по несколько авто с погибшими акб по словам хозяев заменёнными от полу до полтора года назад...

 

Абсолютно верно! Проверено на своих авто. Все встают на эти грабли, но всегда есть очень уверенный индивид что это развод на бабло хитрых сервисменов. Не развод, а сервисная операция предусмотренная в программе диагностики и программирования.

 

Нет не муляж, когда был разряженный аккум на месте, прикуривали именно этими клеммами и было все замечательно
А это никак не связано с сигнализацией, у меня стоит пандора

 

Раз так, то гораздо проще провести описанные выше гимнастические процедуры, чем на морозе с этими клеммами возиться)))

 

Я так и сделал, оказалось совсем не сложно, правда там не трос, а механизм лапка, ее влево задавил и головой подпер багажник, вот так я и вскрыл 5-ую дверь

 

Когда у меня АКБ просел, первым делом полез читать, как открыть машину, этот гемор у меня только с BMW

 

Согласен, если бы не вторая машина, которая и греет в любой мороз и заводится и открывается, наверное не купил бы бмв!!!

Я вот сейчас подумал, а может это провода-крокодилы неисправны, попробую прозвонить их

 

Да не может быть такого, обычные провода. Главное чтоб не передавленные были

 

Я думаю все зависит от эксплуатации авто (кратковременная или постоянный драйв) второе где ночует авто в теплом гараже или же на стоянке в холоде в сумме получается результат попадания на аккум.

 

Здравствуйте!

В моем случае стоит Цезарь. Машина бывает месяц-два стоит без движения, и Цезарь высаживает аккумулятор в ноль.

И такой полный разряд, (прочитав про AGM аккумуляторы) - их убивает. Второй момент - заряжать AGM надо специальной умной зарядкой, обычная не подойдет - убивает AGM аккумулятор. Так же с AGM можно забыть про возможность использовать ПУСКО-ЗАРЯНОЕ устройство - такой запуск опять же убьет аккум.

Видимо свой аккум я всем этим и убил - машина пишет что аккумулятор сильно разряжен сразу после выключения двигателя.( Аккум 5 лет)

! Вопрос: Может на обычный свинцовый лучше поменять? Нe AGM? Тогда и заводить пуско-зарядным можно будет. Да и Цезарь разрядит еще не раз... Прописать новый тип аккумулятора можно будет - свинцовый? Где лучше это сделать? (можно в личку )

 

У меня с 2009г. родной стоит до сих пор, зимой конечно немного тяжеловато крутил, заряд в бортовом показывает 14,6-14,9. Когда было минус 15, заряд поднимался до 15,1-15,3.

 

Привет! Можно без проблем

 

Это радует...

Могли бы подсказать с учетом Вашего опыта - какой лучше взять из свинцовых ?