F01/F02 /F03 - Блог владельцев. (Часть 2).

Совсем помер?

 

Стружку погнал ага. Кроме замены ТНВД и промывки всей системы еще вопрос по форсункам

 

Ну если заглох сразу практически, то и стружки много быть не должно. Тьфу-тьфу...
Как только давление упало - сразу и заглох.
Посмотрел сейчас - ТНВД в районе 63-65 тысяч, не так смертельно, но чувствительно...

 

Да форсунки еще, вот вопрос.
А стружки реально много.

 

Сожрало основательно...

 

Уже поменян.

В пятнадцатый раз вместе с третьей переборкой всего мотора.

Лучше сразу продать и перекреститься.

 

А какой пробег у афтомобиля?

 

Именно не так.
Что означает правильно. Ну и обслуживание, наверное, правильное. И пробег ещё приемлемый. Ну а о проблемах N63 все наслышаны.

 

150

 

Масло какое?

 

Соболезную, скорее всего потянул за собой еще и форсунки из-за стружки. И всю топливную систему с баком и трубками надо снимать промывать, новый может тоже долго не отходить если где-то стружка останется

 

Это оригинал? Можно бош брать, он же и оригинале лежит

 

На пустом баке часто катались? При замене топливного фильтра прокачку компом делали перед заводкой? Ходят слухи что это две основные причины вылета ТНВД

 

Castrol 5w-30 ll04 рекомендовано bmw. А масло причем?

Отпишусь по форсункам

Я бош заказываю, он в оригинале лежит. И форсунки кстати тоже Бош

На пустом баке не езжу, привычка полный бак заливать, как загорается 50км. на заправку.
При замене топливного ни разу не делал прокачку через комп, всегда зажиганием.

 

Вот у многих после этих "на 50км" и начинает гнать стружку по словам нашего дилера. Когда в баке остается 5л саляра не успевает остывать, плюс при дерганой езде начинает подхватывать воздух, когда остатки плескаются. Да и прокачку не зря наверное в рэйнгольде придумали, она сразу минут 5 гоняет насосом из бака и еще 10мин на заведенной машине. Дилер акцентировал внимание что в основном всех пациентов которых привозили им с ТНВД последние километры ехали на резерве, хз совпадение все это или нет

 

Форсунки все равно лучше снять проверить на стенде. Из-за стружки меняется факел, иногда превращается в узкий конус, мотор работает ровно, пока коррекции хватает, а при этом поршня прожигает

 

Последние километры при горящей лампочке перед кончиной ТНВД? У меня оставалась четверть бака. Про прокачку рейнголжом задумался.

Конечно, форсунки с прочисткой и проверкой на стенде. Дальше уже на машине будем через диагностику смотреть каждую, как я понял.

 

Мог в один из таких моментов запустится необратимый процесс, ну я же говорю, все со слов мастера ремонтника у дилера, но на всякий случай меньше четверти еду заправляться. Лично слышал только от одного владельца Х6, что он прозевал заправку, тянул на остатке до последнего, машина заглохла, после заправки уже не завелась

 

Масло тут не при делах, просто к слову спросил... Меняйте этот ужасный Кастрол скорее, а то и двигатель погубите.

 

Дизель из Германии с пробегом 53 т км? Цена должна быть космос! В ином случае высока вероятность что пробег скручен. Имхо.

 

Конечно наслышаны от владельцев дизелей. у меня N63 на 407 а 449 л/с, и нет проблем, о которых дизелисты вещают. Дизель же самый надежный?

 

Всё правильно. Космос. Моя приехала из Германии же))) с пробегом 25000, обошлась в 60 к.евро.

 

У тебя гибрид, не считаецца

 

Владельцы владельцами, но дилеры в один голос говорят, что трактора нынешние надёжнее, даже кто-то отписывался по ж кузову, что дилер рекомендует трактор брать на сегодняшний день. Я сам почти писаюсь от звука в8, но статистика вещь упрямая, не хочется потом заниматься только машиной. И не спорю, что при ОЧЕНЬ скурпулезном обслуживании и ОЧЕНЬ бережном отношении н63 проедет долго

 

и ещё советуют не отъезжать далеко трактору от сервиса, тащить ближе, если что. По фото сверху видно, что в ТНВД сильное трение из за "качественного" топлива. Само дизтопливо в идеале должно обладать смазывающим свойством, а у нас в печнухе сей момент отсутствует, вот и делайте выводы.

 

На шель, который сейчас заливает бнв?

 

Нет, конечно. Мотюль.