E53 Проблемы с ГУРом

После щелчка крутится норм? У меня было 1 в 1 только без щелчков и в другую сторону.

 

У меня такаеже история только на горячую вправа тяжело крутится руль, особенно при нажатии на тормоз, а на холодную легче. Рейку сделал и насос новый до этого посенял.

 

До ремонта рейки пальцем крутил руль, в чем дело куда залезть подскажите)))

 

А зачем её тогда было ремонтировать? Стучала?

 

Да, вправа крутишь как будто преодалеваешь какоето препядствие, потом норм, влево отлично. Насос не гудит.

 

В общем ребята если тяжело руль крутить в одну сторону в течении всего оборота рулевого колеса то проблема в рейке. Если имеем дела с закусываниями то крестовина. Если характерных закусываний нет то читайте ниже.

Вам рукожопы повредили белые фторопластовые кольца на золотнике (червяк) при обратной установке.

А у вас эти кольца износились. Всего их четыре и плюс одно бОльшего диметра. ГУР на холодную гудит почти у всех возможно фильтр кончился, а возможно вместо декстрона стоит попробовать пентосин.

 

Спасибо, достану мастеров, пусть исправляют))!

 

У меня была такая фигня. Поменял кардан рулевой. Проблема исчезла.
Заменена деталь
32 30 6 762 277

 

Ок проверю спасибо

 

Перед заменой попробуйте кардан побрызгать медной смазкой спрей. Мне помогало на месяц. Потом всеже поменял карданчик.

 

У меня с похожими симптомами проблема была в насосе...И так же, на холодную жужжал...

 

У меня прям один в один проблема. И заметил, что пока двигатель холодный влево "срывать" бесполезно, как прогреется градусов до 50-60 то практически с первого раза "срывается" и потом крутится нормально. Именно "срывается", щелчком это не назовешь. Я с рейкой ничего не делал, только немного подтянул гайку, а вот насос менял на нивовский. Но делал это всё осенью, а проблема появилась с приходом минусовых температур. Недавно новый насос тоже начал подгуживать на холодную. Бачок я тоже недавно заменил, жижу сначала залил Пентосин, потом решил ещё раз промыть, и залил аналог Пентосина - Феби в зеленой бутылке. Ничего из этого абсолютно никак не повлияло на ситуацию.
Для тех, кто говорит что дело в краданчике - поскольку деталь не самая дешевая, объясните пожалуйста, как это связано с отрицательной температурой? Ночь у меня машина стоит в теплом гараже (+22), утром всё отлично и даже насос почти не гудит. А вот днём на работе на улице, вечером, даже при -2, приходится долго греть машину а потом "срывать" гур влево. Ещё, это скорее всего никак не связано с выроботкой на валу рейки, потому как, в этой проблеме пофигу как стоят колёса. Могу полностью вывернуть вправо, потом начинаю крутить влево - не идет, чуть отпускаю, и опять тяну влево, потом чуть опуская и опять давлю руль влево, в этот момент что-то как-будто срывается и все, руль пошел легко и после этого вообще ни каких претензий к рулевому нету.
Как-то так, описал как мог.)) Тоже с начала зимы ищу инфу по данному вопросу, но пока безуспешно.(
NEK1506, если победишь - дай пожалуйста знать как!

 

У меня поначалу руль стал тяжело крутиться влево из центрального положения...Начал с замены бачка с маслом, причем, залил АТФ-2, самое простое... не помогло, поставил насос от шнивы, старый отдал товарищу для профилактического ремонта. На шнивовском насосе все то же самое, да еще через полгода начал подгуживать на холодную...Постепенно руль стал туго крутиться на холостых в обе стороны. Ну все, думал, рейка...Но ни люфта, ни стука нет. Вывешиваешь колеса, руль крутится нормально, без закусываний...В это время товарищ шлифанул корпус насоса, где лопатки вращаются, заменил все колечки и отдал мне. Я решил ещё раз попробовать заменить насос на свой отремонтированный. Купил по совету товарища опять же АТФ-2, прокачал систему с полной промывкой, т.е. откачал жидкость из бачка ГУРа, снял с него шланг обратки, подсоединил к нему через трубку-переходник шланг и вывел его вниз в емкость, отверстие в бачке заткнул куском шланга с вкрученным в него болтом, залил соляру и вращением руля прогнал соляру через систему, пока не потекла чистая, ушло литра 3...Если кто будет делать, следите за уровнем, чтобы не хапнуло воздуха. Потом откачал соляру из бачка, залил АТФ-2 и так же качал, доливая АТФ-ку, пока не пошло чистое масло из шланга...Хватило 1,5 литра. После этого снял старый насос, поставил перебранный родной, залил масло, прокачал систему и...наслаждаюсь легкостью вращения руля в обе стороны без всяких закусываний. Да, был нюанс...Не знаю, не хочу ни на кого грешить, но, когда завел машину, через минуту, как поработала, у меня заклинил редукционный клапан и руль вообще не крутился, пока не поднимал до 3000 об., пришлось опять снимать насос, т.к. на месте клапан вытащить не смог...Когда вытащил, обнаружил, что стержень, почему то, немного кривой...Переставил клапан с другого насоса, опять все собрал и все заработало, как надо.

 

А кроме рейки ничего не трогал? У меня подозрения все-таки на редукционный клапан в насосе. Хотя я машину купил летом, может и до этого прошлый хозяин что-то делал и мучался с этой проблемой.

 

Дык может дело именно в этом клапане,а люди тут рейки меняют.

 

Все наши проблемы и замены всего подряд от не знания принципа работы всего механизма в целом. Просто проблема то специфическая, основные симптомы весьма указывают на что-то конкретное, повторюсь:
1. Отрицательная температура воздуха.
2. Только в левую сторону не поворачивается.

 

Белые фторопластовые (тефлоновые) кольца (фото не мое) + еще одно (на фото не видно). Есть умельцы которые смогут вытащить червяк не снимая рейки подкорячив подрамник.
Скажи о своей проблеме в любом сервисе занимающимся рейками, тебе скажут то же самое. А если покажешь фото, то возьмут меньше денег, так как подумают что соображаешь.

 

Такая же фигня. Пришла весна - заметил, что руль влево стал упираться. Без щелчков и стука.
Насос не гудит- жижа не протекает. Чешу репу- с чего начать- что бы по -уму было!

Насос- проблемы с клапаном?
Рейка сама?
Или карданчик рулевой ?

 

У меня гудит или лучше сказать шумит на холодную при этом руль в обе стороны норм крутиться а когда н много поработает мин 5 то вообще всё огонь! В чем причина не пойму