F30/F31 Что выбрать: F30 320i или ауди а4 2,0 2016

А вообще я подалуй отправлю псину опять в стоп лист- ибо без птс- это просто цирк больного человека.

 

Блэк там в Хантах пытается от потока обрушившегося на него говна отмыться что ли? Что молчит-то?

 

Абсолютно этим же закончился мой срач, когда я проехал на M2RC их пассат ст3 IHI. Орали, что у меня "в машине чип под 290 сил примерно". "Чип", которого на этот мотор в природе не существует.

 

Еще небольшой вопрос мучает... Понимаю, разный уровень "технологичности", но все же. Почему какой-нибудь ЭВО-СТИ сил на 350-400 на сток моторе не противопоставляется этим ВАГовским 2.0 ТФСИ??? Может, потому что на фоне япов ВАГ будет не так хорош?)

 

Насчет моейиушедшей молодости вы ошибаетесь мисье))) ваш оппонент отнюдь не молод)))
Блеки ты набросил и свалил как всегда, вернись ответь всем!!!)))

Эво слишком стар)) а сти ты что новая, этожи спорткар божи упаси, другая лига же!!)))) так нечестно!!))))

 

Да работаю, блин.

 

Контрольная?

 

Это все ерунда. Все мы ездим на обычных автомобилях по обычным дорогам и стоим в обычных пробках. О них и речь.
Мне вообще плевать, как там эти болиды на треках ездят. Более того, мне плевать на авто, которые я не могу себе купить.
Мне важно, как быстро и спокойно я могу доехать по обычной трассе с обычными ямами и грузоаиками из пункта А в пункт Б. Как быстро машина ускоряется при обгоне, как держит дорогу и ухабы. Насколько ей легко управлять. Сколько барахла влезет в багажник.

 

Диктант. Два!

 

Покрыхи шумят, это было и есть. Подвеска супер. Масло уже давно не жрут ауди.

 

Кажись я по царски ванганул

 

Вам тут и самим не скучно. Грохот слышно очень далеко)))

 

Тогда это абсолютно не коррелирует с твоим сообщением про "ВАГ самый быстрый"...
Хорошо, м-ки не для тебя, а про 340 вс С4 есть, что сказать? А то больно удобную позицию выбираешь)

 

Я боюсь если противопоставить тойоту чейзер на 2GZ-GTE за 500 тысяч рублей +150тыс бюджета на бигтурбо сверху с выходом на 800+лс и 100-200 в районе 7-8 секунд тут даже в ///M разделе всем поплохеет.

 

S4 быстрее. Без вариантов.

 

Ты дурачок что ли? Я тебе выше результаты тестов выложил. Совсем больной что ли?

ДОКАЖИ

 

Чуваки, вы это видите вообще?))))

 

Согласен

 

ну, гул стоит сильный, на уши давит.
в той а5 трясло сильно
та а5 ела масло. дело было 2 года назад. 2 года назад это давно? то был ген.2 мотор последних выпусков.

мне было не комфортно, но выглядит а5 спортбэк в с-лайне хорошо. по мне - лучше всех ауди. даж лучше а7.

у меня нет возможности оценивать все подряд машины, но мой опыт езды на трех ауди показал, что бмв лучше. и салон бмвшный мне больше нравится. в нем нет ничего лишнего и выглядит и работает он хорошо - как механические часы. посадка удобная, обзорность прекрасная, ничего нигде не выпирает и не мешает, вся нужная информация в поле зрения, органы управления - под рукой и управляются на ощупь. уверен, троешные внешний и внутренний вид не устареют. чего не скажешь о когда-то модных салонах ауди. про внешний вид - вообще молчу. как делали 20 лет назад "бочку", так и делают.

 

И я согласен! Я вообще давно уже кстати на стороне Антона. И как раз ТТ кабрик нашел симпотную, мож возьму на лето

 

это все херня я не один такой корч видел, там хоть двигло и держит буст, но постоянно то передув то недодув то едет то не едет, то одно отвалилось то другое, на том же драйве куча таких проэктов и все они заточены строго под драг дни, многие даже передвигаются на буксире, а если строить жизет для повседневки, то многим больше тойже М-ки даже всего лиш на жабе (без биг турбо в котором 700+ с колес уже выжимают) особо не выжмеш, имхо король в этом плане будет гэтр, но там тоже куча своих проблем да и ценник на них уже огог...так что немцы и тут впереди планеты всей, та же авдя рс на чихпыхе будет стабильно около 9-10 100-200 в любую погоду и тд, хотя че я тебе тут обьясняю блин ты это все знаиш еще лучше меня)))))

ситррроЁн с4 да))))

еще в том прикиде с кепариком

 

Хороший наброс))

 

это не наброс, от новой тт а если еще и рс тут многие тащутся, и я тебе не раз говорил что я например от а6 на ледах тащусь (эталон внешки ауди имхо), мыже не конченные ваговоды которые сидят там орут как заклинание ваг только ваг и ничего кроме вага, нам разные машины нравятся ( еще поршы новые сок прям теку)

 

Мне народ продвинутый по части езды боком (эво как каждодневная машина, что там для покатушек - лучше промолчу) наоборот Гольф Р нахваливал. Эргономика, комфорт - на голову выше японщины. Привод вменяемый, похулиганить даже на льду позволяет.
Единственный минус - не держит тренировочный и, тем более, боевой шип. Но последний и эво10 не держит, только стиха с "чугунным" редуктором.

 

Хм, а чем ты тогда отличаешься от любителей хилл-холдов и виртуал-кокпитов?

 

Ну тут опять, а почему Р, а не 135 хи или 235 хи?

 

посмотри на цвета аватара))) ясноже что бальной по м, а остальное лиш просто адыкватное восприятие и любовь вообще к авто))

 

Посмотрел только что пятерку новую. "Шедевральное" творение.Былой монументальности F10 не осталось и следа. Двери картонные, на А3 и то солиднее хлопали и тяжелее были. Дермантин треш полный. Кресло не регулируется по высоте в ногах,это вообще бредятина. Нет поясничной подпорки. Что?? Это все на А3 было.
Электронная приборка вообще цирк. Зачем рисовать приборы еще и халтурно без возможности вывести, например, карту? Апофеозом стал багажник. Совершенно тупая компоновка. Узкий длинный пенал. В А4 намного удобнее ниша. Руль ожидаемо хреновенький. Излишне мягкий и хват так себе.
Речь о 520d околобарабоне.
Смысла брать это после А4 вообще никакого.

 

Ты любишь сравнить барабан с норм компл

 

Я говорил, что мне пятерка Ф10 нравится. За неимением средств и трешка хороша.