F30/F31 Выбор режима движения (Comfort vs Sport)

так может его и нет если не куплена бесполезная опция сервотроник)))

 

да бесполезные опции это не к моей бэшуле

зы. лучше всего тяжелеет руль от летней(норм) резины, особенно после зимней, чувствуется как оно цепляется

 

В городе вообще не включаю это говно(эко-про).

 

я поначалу даже на нем гонял немного, думал круть экомлю(чего на самом деле нету) накат кстати всеже есть, но потом вникая в тему принципов работы двс и тд, понял что это тошнотворное, душащее двиг говно (эко-про) нафиг не нужно

 

Да, именно про это я и говорю. Кто-то между строк читает видимо

 

Не лажа.
Эко про помогает быть овощем. Самостоятельно на БМВ стать овощем по определению не возможно!
Пробовал по трассе ради интереса ехать овощем в эко про. Результат экономия 0,5 литра на 100 км.

 

особенно на 316

 

Уаххаа

 

А если я допустим еду по Риге на 160-170кмч без шашек в эко-про- это как считать? Овощем?))
Ах да- тут же ноют, что такие скорости запрещены в РФ)))

 

Шуршишь не спеша в эко про по Риге 160, а тут помеха, притормозил и надо объехать с ускорением. В обычном режиме экономно это сделать сложно, а в овощном режиме самое оно: не спеша, начиная с 6-й передачи и сразу восьмую...
И да, без шашек это то-же экономия, т.к. смесь бедная и коробка постоянно стремиться нейтралочку подкинуть...

Эти режимы надо было назвать так: 76-95-98

 

Ну я свою перед тем как разбили в st2 зашил, нормуль, вроде там 210 сил или чето такое должно быть, поехала веселее гораздо

 

Недолго она так проездит

 

Да хз, у Алексея СЕВЕР копейка на чипе давно уже катается.
https://www.drive2.ru/r/bmw/885562/

 

Мб, я на чипе проехал может месяца 3-4, сейчас не знаю че там с ней, баба разложила мне ее в бочину со всей дури со встречки когда я тошнил 60-70, чуть-чуть в банан согнулась. Наваливал бы в спорте, авось и пронесло)

 

Если речь про f30, то эта 316 порвала бы 325ix e92 в клочья, до 100 то точно
Вот всегда удивляюсь мему про 316-ю ф30 на бнв-клабе, каждый раз забавно читать.

А вот если речь про e36 316i, то тут не поспоришь

 

Порвала бы и блеванула поршнями потом) охренеть достижение

 

Приоры тоже есть по 300 лс)) на пару дней погонять и в сервис

 

Ну да ладно тебе, n13, как я слышал, один из самых не убиваемых моторов бнв.

Есть же камрад у нас тут в конфе, у которого st2 (кажись 240 лс) на n13, до сих пор гоняет.

Но на самом деле, обсуждали можно ли ехать на бнв спокойно, даже если это f30 316i

 

Да, зря ты так, Н13 немногим хуже Н20 качается)

 

ну что, решили какой из режимов все-таки лучше/оптимальнее?
а то вечером домой ехать, а я весь такой в смятении и недоумении

 

Вово, н13 хотя бы гильзованный в отличии от н20

 

Олежа тут ты сфейспалмился)) н13 с чугунными гильзами, он покрепче чем н20 хотя сейчас моторов у бмв впринципе настолько надежных вообще нет, разве что мб дизели 3х литровые..

пох на режим главное коробку в спорт не забыть

 

S55 не гильзованный. Там напыление как у n20. Что теперь?

 

Накаркал. Реально видимо камеры новые какие то. Пришло два штрафа, 178 и 184 кмч с Риги в воскресенье((( Надо затирать номер.

 

не советую) гонял сам с сильно затертыми года полтора.... штрафов ноль, дэпсы сильно не донимали)) но в 2014 остановил один и "лишил" типа за подложные.... судится пришлось около полугода.. отсудил. что просто нечитаемые

 

все теперь

 

давай я попробую порассуждать:
Теперь н20 бахнуло много в отличии от тех же н13, а что касается с55, там стенки наверняка потолще да и сплав шпг наверняка также несколько иной, хоть и тотже типо алюминий..
Сильно не пинать

 

Значит дело не в гильзах. Если не считать нелепую историю с цепями (которые дристят похоже по той же причине, что и у вагов с мерседесами), то у н20 тюн не держат шатуны и поршни.

 

От любых тюнеров про н20 такое обычно слышу - шпг картонное и тонкие стенки, поэтому тюнингопригодность никакая, и это печальна глядя на то что с 2литра вага выжимают и моторы терпят большую дудку с давкой, после такого обьективно называть ваг говном уже язык не поворачивается

 

даже 1.8 gen 3 на ст.3 дает 320-380 сил в зависимости от выбранной турбины. блок там чугунный, впрыск косбинированный как и на 2.0. покупаешь какую нить ауди а3 1.8 на кватре (на ней такой же робот и халдекс как на эрке и прочих), ставишь болт он тубрину от старших s3/golf r и пуляешь менее 4 сек до ста