Обучение спортивному вождению

Вы имеете в виду сайт МРВ? Тогда всё верно, те заезды, которые сейчас можно выбрать на сайте МРВ, относятся строго к определённым дням и стоят по 3000. Про вероятность, что они состоятся в указанные дни, я уже писал выше)

 

Для Мячика это сейчас справедливая цена))
Оптовые скидки (в первую очередь для клиентов проката), аренда трек-тайма, и т.п. вопросы обсуждаются в индивидуальном порядке, звоните.

 

Какая разница где технику обращения с машиной точить. Нужно ж наката как можно больше.

Тем более мячик сейчас полностью переделывают и перекладывают.

 

Для меня большая разница. Примерно как между 800 и 3000.
Вот когда переделают, тогда и поговорим о цене.

 

Он после этого перестанет быть затычным?

Такую трассу хорошо иметь в календаре чемпионата. Трассы должны быть разными. Но это не универсальная трасса. При всём уважении к людям, которые фактически совершили подвиг в своё время, её спроектировав и построив.

 

Мячик хорош для картов и короткобазных фвд шушлаек, как там на нормальной машине ездить - хз, мука, а не удовольствие...

 

Лучше, чем в Адрии. Поверь.

 

На нижегородском кольце 6500р на весь день неограниченное количество сессий по 20мин ) Т.е. сколько успеешь и на сколько сил хватит

 

Годно. Взнос сто евро за тестовый день. В несколько раз дешевле, чем в Хокке или Лаузитце. Я уж молчу при РБР и Италию. Или в Нижнем без маршалов-пожарных-медиков всё это проходит?

 

по национальному принципу
you fail - you die

 

с маршалами и медиками ! просто мрв это москва дорого элитно ))))

 

И правда какая мб разница?) МКАД вам в помощь тогда и самое главное бесплатно!)

 

Да, там же вдоль трассы еще ров с водой и крокодилами... поэтому исход только один - die ))
ЗЫ А чей это национальный принцип написанный на английском?

 

ну наш, выжить в случае тяжёлой травмы или внезапных проблем со здоровьем довольно тяжело, даже имея деньги, хотя это оффтоп (исходя из моего опыта и друзей)
просто обычно это звучит you crash - you die, fail просто чуть более шире - грубо, "ошибся - умер"

 

Забыли Лукьянюка упомянуть - 2013й год, класс 3 (N4)

 

Да, про новое поколение забыл что-то. Спасибо.

 

Перекройте МКАД - многое можно будет и на МКАД отрабатывать.

В МРВ ничего космического нет, кроме пафоса. Я лично езжу не ради пафоса.

 

10 минут на МРВ теперь стоят 4000?
На НШ и GP 25 евро, а в Сычево 65?!

 

На мрв траффика гораздо больше, может поэтому? )))

 

В казани безлимит на день - 4.5к₽.
4 за сессию весело конечно.

 

Сергей, такой ценовой политике есть объективные причины. Я думаю ты сам был бы не рад, если цены на трек дни на МРВ были бы такими же на на Ринге. Уменьшение стоимости сессий привело бы к увеличению трафика на трассе. Появились бы заряженные приоры и плюющие маслом древние ведра с неадекватными водителями в руле. Увы, но уровень культуры вождения и уровень подготовки водителей у нас пока намного ниже чем в Европе, чтобы можно было позволить одновременно выпускать такое количество автомобилей на трек сессию.

 

Денис, как я понял из предыдущих сообщений, приведенные тобой аргументы организаторами в расчет пока не принимались. 4 тыс. - это цена чтобы "выйти в 0". Т.е. себестоимость всего мероприятия сильно раздута. А "плюющихся маслом" ТАЗов все равно не избежать, кмк.

P.S. М-ку сейчас расчехлил)) Радостно, но страшно.

 

Я год назад тоже как-то упоминул о огромной разнице, меня высмеяли и сказали, что нельзя сравнивать нижегородское сельпо и московский молл, у последнего туалеты и трибуны лучше!))

 

Вроде бы 15 минут

 

Уверен что главная причина именно в этом. А не то что этот трек для трек-дней настолько лучше других.
В Мск свободно можно иметь и два подобных трека, а для регионов и одного очень много

 

В выходные?

 

В мячике ничего никуда не плюется, трафика нет (а точнее, очередей, так как трафика по определению мало, когда одновременно выпускают только 5 машин выстроеных по скорости) и едут все адекватно.

Одна сессия пусть сколько угодно стоит, но если нет скидок за опт, то тогда это трек для тех, кто два раза в сезон ездит по одной-две сессии... ну или для товарищей на феррари и поршах 911. Тоже вариант. Но в топку его такой. 100 сессий за лето - это 400 тысяч. Это смешно. Полезнее ездить на дальние треки, там в гостишку заселился рядом с треком, арендовал и катаешь подряд два-три дня.

 

Спортивное вождение имеет смысл когда хотя бы руки ноги поставлены, есть понимание загрузки колёс, управление массой авто. Иначе это выкинутые деньги и время
Начинать спортивное вождение надо со скоростной змейки
Через несколько месяцев можно выпускать на кольцо в каркасе, если нет желания канешна от жены избавиться.

 

Да, скидки за опт идея хорошая

 

вроде с любой ценой которая была до этого на мрв тазов там не было...
пс ну я не видел как минимум