BMW X5M|X6M (F85|F86) Блог владельцев

Это навряд ли)))

 

Обновил результаты на ст4:



0-100 хотели тоже потестить, но не вышло, несмотря на +11 которые были сегодня в Москве днем, зацепа нет, дороги грязные и асфальт холодный, ну по крайней мере для моей мощности. Зацеп удалось найти только ограничив первую на уровне стока фактически, в видео как раз этот замер есть. Ждем пару недель, думаю раньше с места не поездить.

Ну и по динамике ходом + мощности(850 лс и 1100 нм) не финальные результаты, будем еще дорабатывать некоторые моменты, думаю пару десятых с диапазона 100-200 скинуть получится.

 

так просто, с холостых бы попробовал до сотни

 

Такой же букс, если мощность не ограничивать на первой.

 

было такое,еле выбрался из этой паутины.
про форсы на старом моторе правда-глушишь мотор-давление в rail 60-100 бар и потихоньку падает стекая в цилиндр,разбавляя масло.ну а там как повезет уже..если кольца хорошие,то в картер может и не стекать)

 

и даже в детский садик ходил.
но только Рамон родился с ДМЕ в руках и татухой vip

 

Санта Барбара...

 

круто! Тоже так хочу, но на сток ШПГ

 

можно,но без гарантий

 

Может плохо старались?)))

 

Алексей, мотор у Макара не ложился никогда... и слава Богу всё ок..
Макару поплохело от таких новостей наверно

 

Нам всем тут поплохело))

 

Ramon, делал через тебя st2. 100-200 стабильно 10.2-10.3
1/4 - Стабильно 12.0
0-100 - 3.9 как правило. Один раз было 3.7, но там потом заметил уклон )
Пробег маленький, бензин хороший. Всегда слушал про эти вот 9,5 и быстрее и не понимал, ну что не так с моей машиной. А сейчас понимаю, что все так и едут 10,3 на st2)

 

Подскажите плиз, купил колеса на лето в сборе уже с датчиками на f86. А как они прописываются? Или их не надо прописывать к машине? Меня тут товарищь один испугал, что их привязывать к машине нужно до установки в колесо, и каждый датчик должен встать в определённое колесо типа переднее левое, заднее лево и т.д.

 

Если в машине есть система поддержки работы датчиков, то прописывать ничего не надо. Только вот есть ли она?))
До этих колёс можно было посмотреть конкретное давление в каждом колесе?

 

Да, давление показывает. Суть в том, что их якобы надо "Запустить" или типа "активировать" в первый раз когда они вот только из коробки до установки в колёса.

 

Первый раз об этом слышу.

 

Ничего не нужно, просто чтобы в машине была активирована сама функция. Если у вас показывает давление в колесах то все прекрасно работает, не парьтесь

 

а если не было РДС?

 

Пишет вроде человек что было, давление у него раньше показывало)

 

Все датчики в принципе одинаковые, большинство работают на 433Мгц. Работают за счет батареек внутри датчиков. Блок RDC видит и цепляет датчики автоматически. Либо это происходит сразу, либо после пробега небольшого (пол часа покататься).
Ничего "запускать" и "активировать" не нужно, датчики активируются самостоятельно.
Единственное (у меня так было на МБ), если какой-либо один датчик не работает (села батарейка или брак) то не будет работать вся сеть.
Протестировать работоспособность датчиков можно в любом возможном варианте. В колесе, в коробке, без коробки. Делается это спец. прибором

 

Новые для этого авто датчики надо инициализировать. А то получится, что спустило правое переднее, а на мониторе показывает левое. И т.д. Делается диагностикой и манометром для подкачки колёс

 

как то все сложно....
У меня на МБ машина сама видит в каком колесе стоит датчик, в левом или в правом) И при тесте датчиков прибором сразу показывает

 

Понятно что сама. Научить нужно только один раз. В бмв выставляешь в каждом колесе разное давление с шагом 0,5бар и блок задаёт адресацию датчикам. Все. Выставили нормально давление и в продакшен.
Этот процесс для ремзоны вообще, и то не каждый механ у ОД вкурсе

 

Я не учил. Я купил датчики новые в зимний комплект. Поставил. Все заработало
Ну хотя мож на МБ как-то по-другому, хотя датчики те же по сути

 

Ничего не нужно, пошел, купил зимние колеса с датчиками и поставил - все работает

 

Функция либо активна либо нет, если нет то активировать у дилера или партнеров

 

100-200 на старых иксах замеряется ходом с 60ти на лепестках для лучшего результата. И далеко не каждый умеет это нормально делать и правильно переключать передачи. Нюансов очень много,когда у меня был Х я не раз это всем соконфетникам показывал и доказывал. И если машина не выезжала из 10ти и ехала как раз как у вас это часто лечилось заменой трубок картерных газов и коробок воздухопритока. Проверяйте,нюансов много.

 

Рамон, опиши подробно. Передача, обороты...

 

Со 2ой и до отсечки,важно еще не перекрутить иначе опять же будет затык.)