F30/F31 Что выбрать: F30 320i или ауди а4 2,0 2016

В G30 ветке серьезных людей троллил)))))

 

Блин, а я подумал, что это Варшавка возле трешки) Как города все-таки похожи.

 

Я катался на 320se, которая самая легкая и быстрая из семейства. Динамикой даже после 1.4 гольфа не впечатляет. Хотя и побыстрее кореяшек.
А4 это другой уровень не только динамики, но и качества отделки и интерьера. Правда, увы, и другой уровень разнообразных глюков. Ну а дерьмовый сервис может сравниться только с Автовазом.
А по поводу динамики шитых, велком, А4 330лс и 4.4 до сотни. Тут и 340 обзавидуется. Динамика уровня RS6 позапрошлого поколения.

 

Шампусика маминого выпил?

Опять понесло)

320 самая быстрая, гольф 1,4... ничего, что даж 320 первую сотку за 7,5 сек делает, а гольф за почти 10?

Про отделку опять. Да нет там ничего такого, чем можно гордиться. Все разные сорта говна. Не роллс ройс ни разу.

 

там в нфс а4 доьавили чтоли?)) пока никаких прошивок на них вроде нет))))так что иди проходи дальше))))

Так ведь гольф из нфс же))

 

У гольфа 9.3, который 122лс. И 8.4, который 140. 320 чуть быстрее.
Я про b8 прошивку. Для b9 уже есть ABT 315лс.
Разница в интерьерах космос. Трешка живет все еще в 2011-м

 

Да какой блин космос. Успокойся. Тебе нравится, другим не нравится. В итоге для большинства решает даже не цена/качество, а тупо цена. Сделают фиксированную комплектацию а-ля базис плюс с нашлепками с-лайн и двухлитровым мотором за 2млн-будут полчища фанатов. В целом всем похер чего там внутри.

Насчет 9.3 у гольфа-есть разные цифры. Но ваще да, 7й легче стал. Шестой 9,7-9,9 был. После 100 недостаток мощности проявится в полном объеме.

 

Кстати, в свете недавнего треша с лопнувшим колесом. Если на ранфлете влететь в яму, ранфлет же может лопнуть? Или это исключено? Под полом в багажнике вообще места нет для докатки?

 

Они и так есть. Берут 1.4 на Ильичах и радуются.

 

Гонка! А движочек-то хреновый. Греется плохо, до масла охотник. Так себе изделие.

 

От шины зависит. Самые прочные - бриджстоун. Гудьер норм еще. По плохим дорогам дутики ставишь и норм.

 

Фиг его знает. Не погоняешь, конечно, зато целее будешь. Я сегодня чуть в поле не улетел. Узкая дорога в чистом поле волнами, сильный боковой ветер, надавил на газ и уже 150. Как киданет, еле поймал. На 1.4 я бы и до 100 не успел разогнаться.

 

Ничего, опыт придет)
Я вот на феррари 430 скудерия ездил..валит, но даже в ней я не испытал того о чем пишут журналисты про вжимание в сиденья. Впечатлила не разгоном, а звуком, торможением и тем, что слушается руля и тормозов на 160 так будто на 2й передаче по парковке ездишь.

 

+1
У меня Ferrari Thrill в Сильвере был.
Машинка классная, но... без оргазма.

 

Меди привет! Это Филипп на Х3)) думаю скоро на е90 буду к вам заезжать))

А по теме, s-tronic это блин механика - в пробке ездить в ручном режиме, в горку с горки - в ручном, иначе и 50 тысяч коробас не отходит. Я не сколько за BMW (у Audi бесспорно есть свои большие плюсы) сколько за гидротрансформатор

 

Ага Лесной

 

Да пятера это новая г30 такси бмв, в том то и прикол

 

Да это я понял.

 

Я сначала тоже, начитавшись этих советов по езде на дсг7 в ручном режиме, пытался на пассате лепестками перебирать в плотном движении, но очень быстро зае... утомился. В конце концов, есть гарантия и куланц, а что там будет через 50 тыс будет волновать уже не меня. Заметил ещё что робот сцуко все же чуть откатывается назад на подъёмах, даже с автохолдом включённым. Зато есть небольшой плюс - в морозы этому роботу прогрева не треба, ибо он по сути мкпп.

 

Антон, раз уж ты заговорил о другом уровне динамики, то А6 3.0 Tfsi Quattro сейчас можно взять за 2.8 млн.

Не появляются ли у тебя сомнения, что этот вариант получше твоего за те же деньги?

Или ты опять будешь петь про кокпит, новый салон и низкий транспортный налог?

 

Ну конечно, А6 же "морально устарела", ты глупый что ли, еще не понял?

 

Степени просветления сэнсэя Блэка мне никогда не достичь.

 

Дада столько раз говорили ему))) а он в ответ что это устаревшее овно)))

 

По случаю тепла (ну и сдохших билей) решил немного вздрочнуть на трешки в плане потенциального апргейда на лето-осень.

Варианты.

1. 320 SE 2014-2015 года с пробегом до 50 тык.
Плюсы: легкая, никаких проблем с редуктором, ничего лишнего, нет проблем с ворами, можно найти бабомобиль или пенсмобиль, наконец-то попробовать ЗП.
Минусы: Нескладной задний диван, есть риск наткнуться на пацаномобиль с 4ТК, хз что с ресурсом двигла, хз что делать на ЗП с клиренсом 12 см зимой, думать о цепочке.
Нужно докупать: руль - 30К, салон - 120К, подвеска Koni - 60К, чип - 30К, пайп - 20К, каско 45К.
Средний ценник: 1.25М
Сумма: 1,55М за 280-сильный ЗП корч кар (доплата к моему 740К).

2. 320 SE 2017 новый
Плюсы: сидушки уже терпимые, пару лет можно не менять, нет проблем с ворами, нет проблемной истории, гарантия, дешевый автокред
Минусы: Нескладной задний диван, на время гарантии придется ездить только с жабой в 250 л.с.
Нужно докупать: руль - 30К, подвеска Koni - 60К, жаба - 40К, каско 70К.
Средний ценник: 1.8М (к концу полугодия, имхо).
Сумма: 2М за 250 сильный гарантийный ЗП (доплата к моему 1.12М).

3. 320xi М Шпрот 2014-2015
Плюсы: сиденья и руль уже есть, 18" диски можно загнать на авито, полный привод на зиму.
Минусы: руль с большой вероятностью упрут, нужно думать какую подвеску ставить, думать о цепочке.
Нужно докупать: подвеска - 60К (Били) или 100-120К (KW, AST), чип - 30К, пайп - 20К, каско 55К.
Средний ценник: 1.45М
Сумма: 1,65М за 280-сильный ПП корч кар (доплата к моему 840К).

4. 320xd Шпротлайн 2014-2015
Плюсы: сиденья и руль уже есть, 17" диски можно оставить на зиму, полный привод на зиму, ездят в 90% пенсионеры, большой запас хода и отсутствие проблем с заправками на межгороде.
Минусы: нужно думать какую подвеску ставить, придется тошнить на 230 силах, возможны проблемы с редуктором.
Нужно докупать: подвеска - 60К (Били) или 100-120К (KW, AST), чип - 30К, пайп - 20К, каско 55К.
Средний ценник: 1.45М
Сумма: 1,63М за 230-сильный ПП трактор (доплата к моему 820К).

5. 320xi М Шпрот 2017
Плюсы: сиденья и руль уже есть, 18" диски можно загнать на авито, полный привод на зиму, дешевый автокред.
Минусы: руль с большой вероятностью упрут, нужно думать какую подвеску ставить.
Нужно докупать: подвеска - 60К (Били) или 100-120К (KW, AST), жаба - 40К, каско 70К.
Средний ценник: 2М
Сумма: 2,22М за 250-сильный ПП на гарантии (доплата к моему 1.4М).

В общем, куда не плюнь, фигня какая-то получается.

 

Ну просто он тем постом за динамику выступал. Сам же по факту ураганную динамику на лампочки променял.

 

Из этих я бы первый вариант выбрал.

А что по салону в этом варианте хочешь делать, спорт сидухи и перетяжку потолка?

 

Дык в том и прикол, что он в сумме получается примерно как МШпорта.
Плюс только в том, что все бабки сразу платить не надо - салон можно и позже махнуть.
Ну и руль спортлайновский поставить, который не так у воров моден.

Потолок то зачем? Спортсидушки и хватит. Причем спортлайновские мне больше м-спортовской алькантары нравятся.

 

Ну, есть люди которым очень нравится черный потолок. Я думал, что ты хочешь почти в полное соответствие SE к Мшпорту привести. Тогда и потолок нужно было бы поменять.

 

Я на потолок не смотрю, я ж не девочка на заднем сиденье.

 

Да не хочу я шестерку в этом кузове, не хочу. Я вообще ее не рассматривал. Лучше уж тогда 530dx.