F01/F02 Стук в двигателе помогите

Стружка в масле-беда.скоро заклинит.ну или не заклинит,а стучать начал поршень,потому как внутри задиры.надо эндоскопом лезть

 

Ситуация у тебя возможно следующая. 1. Задиры это факт. Значить было маслянное голодание. Значить мск к замене.
2. Про привод комп писал то это обычно преобразоваткль давления.
3. С задранными цилиндрами либо гильзовка. Либо новый блок. Минимум 80 тр. Максимум 300. Только по этому пункту.
4. Если масложор то скоро каты умрут, где 150 тр пара.
5. Надо проверить поколение форсунок. Менялись ли с завода.

Вопрос встаёт так. Если ездить для себя делать, примерно 400 тр. По минимуму.

Если не хочешь связываться, просто гильзуй и продавай.

 

Не перегибайте палку.гильзовка 47 тыс,переборка 90 тыс,запчасти 100-120 тыс.средний ценник на капремонт 250-280 тыс

 

А где гильзовку, в месте с репутацие за 47 тр? Ведь это алюминиевый блок со стертым силумином вообще по технологии не гильзуется. Зап части сомневаюсь что 120 можно уложиться. Может если всё бу собирать. Я не буду спорить, знаю лишь что за 280 тр на этот двигатель кап ремонт качественно непроизвести. Может просто вы в рекламных целях так говорите? Хороший ремонт за 280 не сделать. Поршень, шатун, коленвал скорее всего, комплект компресионых и маслосьёмных колец, это всё новое дорого стоит. Плюс трубочки в развале дренажа и вентиляции. До кучи форсунки, преобразователь давления, прокладки. Наверняка ещё акп потребует внимания. Думаю 280 тр это реклкмная цена. Фактичкски 350-400 тр. Что.бы получить машину и не париться пол года.

 

Номер у меня в профиле,пишите.я вам расскажу где за эти деньги с репутацией и гарантией отремонтировать качественно этот мотор.скажу вам больше : лично я сам езжу на загильзованном моторе,проехал уже 38 тыс.
P.S. Про б/у запчасти это шутка?экзист не панацея,есть масса мест где купить запчасть можно в разы дешевле.

 

А где можно купить в разы дешевле?
На всякий случай хочу знать.
Можно в личку.