Porsche Panamera Turbo | Turbo S (2017)

Мдаааа)))) по поводу интерьера соглашусь, но в плане динамики панаме турбо и c до М5/6, Рс6/7, Е/цлс63, как до луны, ст.2 панама турбо едет ровно с Е63s, был заезд и владельцы этих машин с ветки "форсаж" пусть сами отпишутся

 

Когда появилась панама турбо еще и не пахло всем перечисленным. М5\6 вообще не из этой оперы, для них ролл придумали, чтобы не казаться такими ущербными на старте. Притом уебанская панама могла хоть 5 раз подряд в +30 на улице стартануть и показать одинаковый результат, без всяких "давай перезаедем, я: с высоких стартанул\мокроватый асфальт\резина не прогрета была и тд".

 

Модель, год выпуска автомобиля: Porsche Panamera Turbo

 

О блин... Правда???

 

Согласен на все 100%.
И квотер никто из тройки не ехал 11,9-12,0

Но времена меняются, конкуренция, технологии.
Я покатался на панаме, оценил, лайкнул, но не охота брать снова. Вроде бы всё новое, но все такое знакомое...и непонятно что она будет показывать на ст2.
Хочу Е63s на всех опциях.
Для меня она и по перфомансу лучше и по цене будет все равно дешевле даже просто средненькой турбы, и вид новых мерсов мне нравится больше, о возможности включать задний привод забыл упомянуть, это же фан!!! Я буду пол лета ездить только на зп в рэйс режиме. Для роллов тоже круто. В общем для меня решено всё)

 

А какая это Е63s едет 7,1 100-200?

 

Какая панама ст.2 едет 100-200-7.1?

 

Одни задиры чего стоятпро охлаждения вообще молчу, подвеска

 

Так я и пишу, что во времена появления панамы турбо она несколько лет была на голову выше конкурентов. Понятное дело что сейчас сравнивать 2017 год и 2009 как то глупо. По новой панаме один в один ощущения))

 

О чем он, поясните мне кто-нибудь?

 

Поезди поймёшь знаток

 

Ахах)) Такие клавиатурные гонщики в кармане передергивали при виде этой машины в то время, когда я на ней ездил.

 

Ну это так, для красного словца )))
Беседу дабы поддержать
Чуть приврали - бывает )))

 

)))) очередной дрочер))) как обычно

 

Задиры, охлаждение, подвеска.. знания в интернете черпанул?))

 

Ага))) только у тебя была панама))) поэтому пришлось в инете покапаться

 

Ну такой феерический бред про турбо даже в интернете не вычитаешь

 

Уже дважды заезжал в салон порше приглядеться к панаме , и оба раза уходил разочарованным . Внешне нравится , но новый салон это что-то .. Повсюду этот убогий глянцевый пластик , отпечатки пальцев повсюду . Салон выглядит откровенно дешево . При том что внутрянка старой панамы мне очень нравилась в свое время .
Сравниваю с эс купе . Это день и ночь . Имхо .

 

С задирами гемор есть. А какие проблемы с подвеской и охлаждением?

 

Вот теже самые ощущения. Нету "вау" как это было с предыдущей. Порш как обычно решил там сям подфуфлить и отправить в серию под новым кузовом. И тоже сравниваю с эс купе. Пока эс купэ побеждает, посмотрим что будет в итоге.

 

С задирами у турбо проблем нет и никогда не было.

 

лучше промолчать, если не знаешь))) или ты считаешь, что панама была у тебя одного?)

 

Температура в а впуске очень большая, даже на стоке, два-три старта и она перестаёт ехать, ходовая очень жёсткая, но даже при этом управления оставляет желать лучшего

 

Три раза подряд стартовал при +30. Абсолютно одинаковое время на 400м. Даже 0.1с разбежки не было. Какие то сказки старого Арбата про температуры и перестаёт ехать. На 20" дисках никаких проблем с жесткостью, подвеска всегда в спорт режиме. Управление оставляет желать лучшего по сравнению с чем?
PS. Ещё раз повторяю: какой то бред из интернета, вперемешку панамы с 911 и турбы с атмо.

 

Бро, ну ты не прав, откровенно, смотря правде в глаза.
У меня была турба, у шести друзей были панамы Турбо. Проблем по машине ноль. Ни задиров, ни перегревов, ни трудностей с подвеской и её управлением...
Возможно тебе не повезло, так такое бывает. Ты не расстраивайся, процент брака у Порше около 2%, на 1000 машин это 20, ты попал в их число.

 

В своё время панама драла всю немецкую тройку с запасом. Только М5/М6гк её проезжали ходом после 180-200. Не более, не менее.
Подвеска охрененно ёмко себя ведёт по плохой дороге на 20" тапках, она упругая, но в то же время чем быстрее едешь- тем лучше и комфортнее! Или ты хочешь сказать, что в 6 гран купе(прямой конкурент) подвеска мягче и комфортее, блеа?!?!))) не смеши мои тапки, это единственная машина в которой не пробивает спину и не колбасится пол салона через пару тысяч км.

 

Вот как раз в м6гк, подвеска намного комфортней чем в Панаме!!!

 

температура масла за 110 перевалила... раньше, мне кажется, такого не было

 

Это не совсем так. Со старой панамой если сравнтвать, но пятакМ/м6кг на мелких неровностях подвеска точно ведет себя собраннее, нет ощущения легкой расхлябанности. я из-за этого в свое время панаму турьо не купил таки. на тему огромных ям утверждать не буду, но мелкие и средние - бмв М лучше. это ты со старыми моделями М в е-серии путаешь. в ф серии подвеска иная у М.

 

+1
У меня вообще никаких проблем не было, продал на 48т.

А вообще, повторюсь, сравнение глупое. Это как ГТР с ураканом или 458 сравнивать, тоже две двери, одна только быстрее, а другие и дороже, и лучше во всем остальном, понтовее и вообще из другой оперы. При этом все понимают что каждый владелец уракана мог бы взять себе гтр, но не каждый владелец гтр мог бы взять себе уракан. Ровно та же история с новыми турбоС и е63.

Хотя сама по себе новая Е достойная машина, и внешне сильно лучше предыдущей, и в салоне далеко не то Г, что было.