F25 Проблемы переднего привода или раздатки?

А почему бы Вам не спросить там, где Вы читали "об аналогичных проблемах х5 и х3"?
Сколько здесь на форуме, а вот ваши симптомы встречаю впервые. Ну рывки, ну толчки, ну вибрации... ещё куда ни шло. Но чтобы "запах горелого и стон при отпускании педали газа" да ещё и только на мокрой и скользкой дороге - это что-то новенькое. Может, Ваша авта от сугробов входит в экстаз, оттого и стонет?

 

Искать проблему у неофициалов,а ремонтироваться,по гарантии.

 

Это точно раздатка, они проблемные на ф-25 диски пригорают и полностью не отпускаются. Попробуйте по гарантии обратиться, только скажите, что есть рывки на скорости 120 при резкой нагрузке и на скользком покрытии это они вряд ли захотят проверять. Пусть меняют. Раздатка новая стоит... 250 примерно, так что советую настаивать на гарантийной замене.
При сухом асфальте не проявляется потому что скорость вращения всех колес одинакова (фрикционы не работают) удачи.

 

Потребовать написать письменный отказ в замене раздатки по гарантии, дальше адвокат и суд сразу, там же указать, что уже обращались по данной проблеме, конечно плохо если это нигде не зафиксировано... Но начинать надо с письменного отказа в любом случае, а дальше смотреть на реакцию и действовать по обстановке уже, лучше конечно с дилером такие дела начинать, Авто-авангард может и отказать, у них юристы сильные.
Но как только напишут отказ, с этого момента уже дело начнется, здесь есть юристы грамотные на форуме, если нет своих попробуйте обратиться.

 

Конечно в плане судов в нашем государстве... Я Вас понимаю, очень не хочется начинать... Но все же с адвокатом по крайней мере возможно и есть надежда... Бесит то, что Вы за гарантию ЗАПЛАТИЛИ, а они все с темы съезжают и тянут время. Нужно в идеале с адвокатом сразу идти к ним за отказом в гарантийной замене, я бы дал контакты своего, но он в Питер уехал на ПМЖ((... Хорошо бы еще адвоката найти специализированного именно по таким делам, но в крайнем случае любой подойдет.

 

Только с адвокатом или можно еще в роспотребнадзор позвонить, они тоже хорошо всех строят и их ОЧЕНЬ БОЯТСЯ, я через них деньги за путевку возвращал по вине агенства., возвращать не хотели, после звонка оттуда мгновенно все вернули за 3 дня. Попробуйте туда позвонить, хуже не будет.

 

Зачем Вы пудрите мосх? Именно на сухом асфальте колёса вращаются неодинаково, и фрикционы активно работают в постоянном относительном скольжении.
Да и с чего Вы взяли, что у ТС раздатка кончается?
За много лет на форуме я не припоминаю ни одного случая кончины раздатки, которой бы предшествовал "запах горелого и специфический звук (стон) при отпускании педали газа". Рывки, толчки, гирлянда - сколько угодно, но чтобы вонь и стоны - это уже что-то и с чем-то. Не там и не то копаете, ИМХО.

 

И как же колеса вращаются на сухом асфальте? Почему неодинаково? Обоснуйте. И еще откуда возьмется запах горелого кроме как из фрикционов, если коробка конечно не механика там сцепление может гореть. Рывки, толчки и гирлянда в последней стадии, согласен это все тоже раздатка.

 

О-о-о... это долгая история. Изучайте, если не в лом.

Источников запаха горелого куча, начиная от масла или той же дорожной химии, сгорающих на выхлопной системе и заканчивая тормозными колодками. Вполне возможно, кстати, что этот "запах горелого" вызван элементарной работой системы автоматической просушки тормозов.
К тому же на нашем форуме за много-много лет нет ни одного аналогичного свидетельства, доказывающего связь горелого запаха с кончиной раздатки. Если я не прав - ссылку в студию.
А ещё учитывая, что запах этот ТС начал ощущать с самого начала эксплуатации, маловероятно, что проблема у ТС в раздатке. Да и убить раздатку за 23000 км пробега надо очень и очень сильно постараться. И если ТС это всё же удалось, то он явный рекордсмен в этом деле, что вызывает лишь сочуствие.
"Горе от ума" вам в помощь.

 

"Горе от ума" это Ваш конек). Прочитал всю тему и не нашел ответа на простой вопрос: почему на асфальте одинаковые колеса вращаются НЕОДИНАКОВО????????????? Ваше мнение про работу х-драйва в корне ошибочно, но Вы думаете что очень авторитетно...
Не вижу смысла продолжать дискуссию на тему работы раздатки.
Да за 23 тысячи маловероятно убить раздатку, но предположительно она изначально была с браком.

 

попробуйте куланц. такие крупные узлы БРТ как правило согласуют без проблем. для этого необходимо подтверждение инженера по гарантии ОД, срок согласования -2-3 недели.
Раздатку привезут бесплатно, заплатите только за работу

 

в поворотах вращаются с разной скоростью, на прямой - одинаково.

 

Может стоит спросить в конкретной теме и услышать мнение партнёра по раздаткам?
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/ryvki-v-razdatke.940103/page-7#post-33946011

 

Значит, плохо читали. Своё мнение я разжевал подробней некуда: и вдоль, и поперёк. И если оно ошибочно, то это тоже нужно обосновать, чего никто так и не сделал. А языком трещать - не мешки ворочать.

И с каким же, интересно, браком она была изначально? Давайте, растолкуйте, в чём этот брак зарылся? Что же, по-вашему, в ней такое воняет и стонет все эти 23000 км не переставая?

 

Раздатка это точно. Тем более Вы сами в этом уверены, судя по Вашему сообщению по подключению переднего привода. Нужно слушать и нюхать..((
Конечно мнение партнера по раздаткам интересно почитать.

 

Давайте обоснуем. Колеса по прямой на сухом асфальте вращаются ОДИНАКОВО. Надеюсь это ни у кого, кроме Вас сомнений не вызывает? Теперь происходит подключение полного привода при начале пробуксовки задних колес, (на скользком покрытии) модуль продольного момента зажимает муфту в раздатке, фрикционы соединяются (зажимаются) но недостаточно плотно (буксуют) отсюда и звук и запах горелых фрикционов.
Почему это происходит? Здесь уже возможны варианты, либо проблема в фрикционах, либо в модуле продольного момента или в возвратном механизме, который разжимает фрикционы. Возможно (даже скорее всего) этот дефект был изначально, конкретно сказать сложно, нужно разобрать раздатку. Но то что она неисправна это факт.
Теперь конкретно для Вас по поводу работы раздатки:
Еще раз по поводу движения по сухому асфальту на Одинаковых колесах (вряд ли они разноширокие на х-3).
Дальше. В РАЗДАТКЕ СТОИТ МУФТА в ней 7 фрикционов с феродо и 8 металлических. Это на примере атс-700, но не в количестве дело, а в принципе.
7 фрикционов вращаются со скоростью передней оси (напомню берем движение по прямой без работы дифференциала редуктора, его мы сейчас не рассматриваем) а 8 металлических со скоростью вращения задней оси.
Фрикционы разомкнуты, так как по прямой чтобы они замкнулись нужно очень резко ускориться. Сцепление колес на СУХОМ АСФАЛЬТЕ МАКСИМАЛЬНО ВОЗМОЖНОЕ.
Дальше если диски и металлические и с феродо ВРАЩАЮТСЯ С ОДИНАКОВОЙ СКОРОСТЬЮ, то никакого трения и следовательно запаха не будет и звука тоже, даже если модуль продольного момента диски сожмет, скорость вращения одинаковая и трение между дисками практически отсутствует.
Вот почему я у Вас настоятельно спрашивал про вращение колес на сухом асфальте, но ответа так и не получил.

 

Вы не понимаете сути работы хДрайва. Передний привод наиболее активно работает как раз-таки на асфальте. Именно при обычном нормальном движении диски муфты находятся в постоянном скольжении между собой. А вот при любых видах пробуксовок (на мокрой скользкой дороге или в сугробе) диски муфты жёстко блокируются и никакого скольжения (а, следовательно, воняния и стонания) между ними быть не должно. Такова должна быть работа исправной раздатки.
Если предположить, что диски вашей раздатки начинают вонять при буксовании, значит они не могут замкнуться максимальным усилием сжатия. Тут надо искать причины того, почему сервопривод не может развить максимальное усилие сжатия фрикционов. Если эта беда с самого начала, то возможно проблемы в юстировочном сопротивлении, в некорректной инициализации, в самом сервоприводе. Но это всё же маловероятно. Скорее всего, Вам дорога в другие темы, коих немерено на форуме:
F25 30D 2014 года: Переодически воняет спереди справа горелой резиной
Запах горелого
Технические проблемы возникающие/возникшие в процессе эксплуатации BMW X1

 

Полнейший бред. Отбросьте собственные домыслы и учите матчасть по офдокам.

 

Уважаемый, меньше всего в мои планы входило Вас унизить. Не стоит так болезненно воспринимать на свой счёт всё, что тут пишут. Если всё же чем-то задел, прошу не обижаться, не со зла.
А что касается вашего вопроса: ПОЧЕМУ НА СУХОМ АСФАЛЬТЕ КОЛЕСА ВРАЩАЮТСЯ НЕОДИНАКОВО??? - то об него уже столько копий было сломано, что начинать сказку про белого бычка просто нет никакого желания. Почитайте тему по моей ссылке, там есть полный и развёрнутый ответ на этот вопрос. А главное это то, что если колёса будут вращаться абсолютно одинаково, то заявленного баварцами распределения момента между осями 40/60 никогда не получить в принципе.

 

КУЛАНЦ - система замены вышедших из строя основных узлов и агрегатов на негарантийных машинах за счет производителя, работу же по демонтажу и установке оплачивает собственник ТС, более подробно можно почитать здесь. Заставить - никак. Толковый ОД с инженером по гарантии выявляют неисправность и согласуют ремонт с БРТ. У нас дилер один, толковый, я у них постоянно обслуживаюсь, может это оказало какое-либо содействие.. у меня не так давно получилось, поэтому и рекомендую. машина 13 года, негарантийная