F30/F31 Что выбрать: F30 320i или ауди а4 2,0 2016

спорт подвеска это клиренс 14 см, тоесть как в трехе/пятере?

 

Наверно. Очень низко сидит. На А3 был пакет для плохих дорог, там джип был, по сравнению с А4.

 

иногда конечно на 14 чиркаешь, особенно после кроссовера Х3, но в целом проблем нет, если только по лесу не любитель ездить

 

Кстати, по поводу жесткости. Выкинь ранфлет и все будет в порядке с любым профилем. Правда с отсутствием запаски в бмв беда.

 

Запаска занимает весь багажник в трехе, поэтому езжу на ранфлете. А так поскольку сидушки складываются можно много полезного перевозить, летом велик возил со снятым колесом частенько катал в разных местах, коробку огромную из под выхлопа тоже реал затолкать и куча барахла если едешь на дачу

 

У 328, 335 клиренс не 140 мм, как у младших моделей, а 125 мм.
Вот хз, так ли дела обстоят с 330, 340

 

А на занижении 100? Не, не может быть. Брюхом почти не чиркаю.

 

Хз сколько на занижении.
На парковке возле работы вставал рядом с 320i дорест урбан. Моя ниже на сток подвеске.
Потом решил выяснить - действительно 125 - 140.
К полному приводу инфа не относится.

 

У меня то как раз хдрайв

 

ну так я и написал, что это попытка выдать желаемое за действительное)

 

остановиться
и это я серьезно

 

на мой взгляд, здесь главное - это причина по которой ты изначально купил 3er
был ли это осознанный выбор именно 3er или банально хотелось беху, но хватило только на 3 серию.
я в свое время стоял перед выбором, взять 3er или 5er за те же деньги (прям до копейки на время покупки), но в более бедной комплектации
мне хотелось именно сбалансированный авто с неплохой динамикой и классной рулежкой, поэтому выбор пал на более эмоциональную трешку.
вариант с a6 стал бы рассматривать только в случае если бы хотелось именно машину вроде 5er/a6/E klasse

 

откуда инфо?
у меня тоже сложилось впечатление, что 328 ниже большинства трешек на дороге

 

Я вот сегодня впервые за зиму порадовался полному приводу и пусть и недо-, но кроссоверностному клиренсу, запарковавшись на обледенелом скате с приличным уклоном и высотой около 40 см.
Но это скорее исключение.

 

У меня была интересная ситуация, когда покупал А3 последнюю. Изначально хотел А3q в фулле. Потом решил попробывать БМВ и взять трешку. Денег хватало и на А6q в хорошей комплектации, но с атмо 2.8, и на 5ер, но о ней не думал даже тогда. И все равно взял А3))

 

Буквально на днях наблюдал ситуацию, как X3 на липучке застрял на ровном месте на парковке. Уперся колесом в наледь и стоит на месте буксует. На абсолютно ровной поверхности. Сразу вспомнил и про хваленный x-drive и про что, что липучка ничем не хуже шипов)

 

А что свежее говно с пропеллером никто не обсуждает http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/na-rynok-knr-vyshel-novyj-bmw-1-series.1129385/ ?

 

Так я еще с момента когда ездил на Х3 3 года назад хотел треху) больше конечно выбирал душой, но и с практичной точки зрения тоже м пак и хдрайв не лишние сразу в машине, пятерка конечно побольше, но думаю вышла бы се барабан, а оно надо..

 

Я недавно видел i3 в салоне, в это внатуре говно, как вообще пропеллер мог придумать такое?

 

про практичность и x-drive еще соглашусь, хоть и целенаправленно искал ЗП
а вот про практичность и m-pack что-то как-то не очень понял

 

также как и в 50х была isetta, вообще часто пропеллер выживал за счет таких колясок и мотиков)) так что я думаю вполне себе можно такое принять)))

 

На этом сайте http://www.bmwpeople.ru/forum/showthread.php?t=2622 в таблицах указан клиренс 125 мм, но он у меня что-то не открывается с телефона, либо домен накрылся медным тазом.

 

тачка для скандинавских стран и калифорнии

 

Официальные ТТХ уже не модные? Надо обязательно фигню с форумов тащить под видом неприложных истин?

Подвеска, аммо, пружины по партнамберам одинаковые? Тогда креститесь чаще, чтобы не казалось.

 

Ну в м-паке уже идет м руль, самый удобный на мой взгляд, черный потолок, обвесы, это бы все равно пришлось доустанавливать, а так уже есть)

 

А ну да, isetta, мотики, вспомнил фильм недавний про историю бнв

 

а мне больше нравится спорт руль (не как в SE, а тот который толще)
и к несомненным плюсам этого руля считаю необходимым отнести то, что с ним можно спокойно оставить машину во дворе и не переживать за этот самый руль и стекла)

 

Тоже сидел в i3 буквально неделю назад в Автодоме на Зорге. Стоимость 4.8 млн рублей. Но это не просто говно, ЭТО ГОВНИЩЕ. Калово-фекальный зашквар в высшей степени. Материалы - нексия, посадка - ЛуАЗ. Дверные карты ЭТО ПРОСТО ВАЛЕНКИ, сбитый войлок с торчащими нитками. И что самое главное - как эта параша диссонирует стоя рядом с Х5 f15 за аналогичную стоимость, стоящим в 1.5 метрах от него. Вот уж действительно, почти 5 млн рублей могут выглядеть совершенно по-разному.

 

в эти деньги уже идут m3/m4
в отделке они же еще используют recycled пластик от всяких бутылок и пластиковой посуды...вроде даже на презентации i3 представители компании говорили об этом в контексте заботы о природе
надо было бы еще в салоне дерево посадить, желательно красное, ну чтобы обосновать цену

 

За 5.5млн можно RS6 взять)