F25 диски и шины

Подбираю резину Ранфлет на лето, хотел посоветоваться.
Смотрю на Бриджстоун Turanza ER42. По отзывам в интернете понял, что износоустойчивая и на конвеере ставилась на 7-ку БМВ. Как считаете, при условии, что перехожу с Данлопа Sportmaxx GT (т.е. ничего не боюсь, хуже быть по управляемости не может), нормальная резина? На кросовер подходит?

Еще как варианты:
- Бриджстоун Potenza S001
- Йокогама Advan Sport
Кто-нибудь юзал?
В Туранзе привлекает износоустойчивость.

 

Я ее выбросил с предыдущей машины. Просто снял и отнес на помойку. Держака нет, дубовая и шумная. Поставил Нокиан - боже, сказка на три лета.
Да, почти не терлась. Факт.

 

какая именно модель покрышки?

 

А Нокиан ранфлет или нет?
У Нокиана летнего ранфлета я не нашёл.

 

Я на лето вот такие взял. Пока в целофане лежат. Nokian zLine 245/50 ZR18 100Y
Маркировка может отличаться от российской.
На ощупь как-будто мягкие но только самый тонкий внешний слой или такая липкость у них, а сами при этом летней жёсткости. Субъективно.

 

Ага.

 

Подскажи, как резина по шуму, колейности, как стыки отрабатывает и т.д....
Тоже к ней присматриваюсь в таком же размере.

 

Ребят подскажите есть 225/50 r 17 резина пойдет ?

 

Преимущественно внешний вид, плюсы от управляемости на гражданской машине практически неощутимы

 

А почему нет ? Подойдёт. Только возможно колесико будит смотрится маленьким.

 

Конкретно на этой еще не ездил. Но по отзывам вроде огонь

На предыдущих двух машинах был Hankook K110 - нареканий нет вообще, отличная резина.

 

Была такая, ужас

 

Что за диски?

 

С занижением авто похоже. Смотрится ничего

 

Неа, просто белые накладки колесных арок визуально делают крыло больше, а колесо меньше. Также и белые пороги визуально "опускают" машину вниз. Не очень...

 

У меня аналогичный цвет и Мпак с едц, авто выше

 

Кто знает 255/55 R18 нормально встанет?
Тут вроде подходит http://sakura-wheels.ru/tyrecalculator.php

 

Всем привет!
Планирую на лето разноширокие диски
Breyton Race GTS 8,5х19 ЕТ30 / 9,5х19 ЕТ35.

Вопросы:
1. Стандартные вылеты 38 / 48, как эти встанут?
2. Вес диска?
3. Где заказывать?

Спасибо!

 

Разница в поведении очень заметна совершенно простому водителю на гражданской машине.

 

Нет, тапки от Х5 великоваты будут.

 

В чем же ощутимая разница ( на обычной гражданской машине в обычных городских условиях и обычной трассы),просветите? А то езжу 10 лет на иксах на разноширокой летом и на обычной зимой, похоже что то прошло мимо меня

 

Я отъездил на E70 5 лет точно так же. Авто намного собраннее и увереннее в поворотах. Полное отсутствие колейности на РФ. Я чувствую разницу. Вполне допускаю, что вы нет.

 

Но вот это вы точно зря сказали, потому как на r20 275-315 на RF колейность была, есть и будет.

 

R-19 -245-275 ранфлет. Нет никакой колейности

 

Речь про 20-е разноширокие

 

Кто сказал что речь про 20? Пoчему не 21, например?
Мне казалось, что тут тема про штатные F25. А у них макс. штатный размер как раз R19 245-275

Код:

Фактическая площадь пятна контакта не меняется, но меняется форма.
Так как шина становится более широкой, пятно контакта также расширяется,
но уменьшается его длина. Более широкая область контакта с дорогой обеспечивает
лучшее сцепление для ускорения и преодоления крутых поворотов, поэтому такие колеса
часто устанавливаются на заднеприводные автомобили, увеличивая таким образом их производительность.

Разработчики компании BMW утверждают, что благодаря установке более широких задних шин и дисков
на автомобилях серии М увеличивается до максимума тяга при резком ускорении, а при разгоне на ведущие
колеса передается еще больший крутящий момент без пробуксовки. Кроме того, более широкие шины
(больше подвержены сопротивлению) лучше сопротивляются действию боковых сил в поворотах и поддерживают сцепление дольше, чем более узкие.

 

Я сказал, что речь про 20-е. Или вы на х5 ездили на 18-19? Ваши ссылки в нашем разговоре не аргумент. Так как это , во первых, ни что иное как бла-бла маркетологов. И, во вторых, преимущество разноширокой резины может проявиться лишь в экстремальных условиях, например на треке и т.п., но ни как не в городской пробке и на межгороде. Да, есть от неё эффект, но в обычной эксплуатации вы его не почувствуете, о чем я и говорил. Вы же ещё придумали , что и колейность на разношироких уходит. Или х3 такая чудная машина, что на неё так чудесным образом воздействует разноширокая резина? Не вводите людей в заблуждение- больше прислушиваться будут.

 

Да, я ездил на Х5 на R19 RF. Непонятно, с чего вы решили обсуждать в ветке F25 нештатный размер R20. Если хотели похвастаться - зачёт, похвастались.

Да, я не знал на R19 RF такого понятия, как "колейность". От слова "совсем".

Да, я чувствовал разницу в поведении автомобиля на разноширокой резине. Несмотря на то, что не ездил в "экстремальных" режимах.

То, что вы разницы не чувствуете - это ваша и только ваша проблема. Возможно, ваш стиль езды тому причиной. Попробуйте не оттормаживаться до нуля перед поворотом, может тоже что-то уловите.

Людей в заблуждение вводить не буду и спорить с "гуру" тоже не намерен. Не чувствуете, да и ладно. Не переживайте, с кем не бывает. Я слышал, есть люди, которые цветов не различают.

 

Ну , во первых я не гуру, а обычный пользователь иксов на протяжении уже 10 лет. Во, вторых, ваша фраза, что разноширокая резина предотвращает колейность- заблуждение. Колейность предотвращает только меньший радиус колеса и , соответственно , больший профиль и меньшая ширина, ну и не RF ( сходите на ветку х5/6- там это все разжевано неоднократно). И , в третьих, вам надо меньше верить рекламным слоганам автопроизводителей, а больше собственным реальным ощущениям. Причём эти ощущения должны быть сравнимы от обычной и разноширокой резины в сопоставимых дорожных условиях, чего у вас больше чем уверен не было. А с цветовосприятием у меня все в порядке