E70 Масло в АКПП замена

тут так же можно.

 

SOS.Парни подскажите как поменять втулку(адаптер) АКПП X5 E70 3.0D какие нюансы,разьем рассоеденили втулка шевелиться но не идет,доступ там плохой что бы по прямой тянуть?????Что делать???

 

Снимать поддон же! Внутри фиксатор втулки.
А вы думали, она там просто вставлена и висит в воздухе? ))
Мастера такие мастера

 

Спасибо!

 

Мехатроник нужно будет снимать?

 

Все сделал,поддон снимаеш там стопор в виде язычка,все оказалось просто...Спасибо MegaMech.....за подсказку...

 

Вот интересно на форуме писать народ может - а просто открыть тис и посмотреть, или в гугл забить, мне кажется быстрее намного получится получить ответ.

 

Чукча не читатель. Чукча- писатель.

 

Подскажите о целиособразности замены.Уровень в норме,подтеканий нет,немного втулка запотевшая.Иногда при старперской езде может дергнуть немного-пробег 180 тык е70,2008г.

 

я б менял точно. скинь адаптацию, дергать перестанет

 

А что вам в представленных цифрах не понравилось, в связи с чем дали совет "менять"? Адаптации - разве мера не временная, они придут в те же цифры со временем?

 

Вот второе сделать, наверное можно. Но не первое!...)))
Пробег моей не 180, а 280. Масло родное.
На таких пробегах туда лезть тем более не надо.

 

раз уж не меняли при 80ти, а запустили до 180тыщ, но коррекции в норме еще, то срочно менять.

 

пока цифры норм и нужно менять, как пакеты уйдут, уже смысла нет менять. там тока ремонт.

 

Такая логика мне понятна и теперь я с вами согласен

 

Смущает заниженное давление по муфте С-439, ведь мало масла направляется тогда,когда легко начинает схватывать.Пакет получается подгорел уже,думаю адаптер нажрался,т.к по времени наполнения все гуд (втулки не разбиты).Уточните пожалуйста,как может помочь при этом замена масла?Ведь новая "чистая"жидкость и уже с меньшей вязкостью (без продуктов износа) при увеличенных зазорах (из за эксплуатации) в сопряжении барабанов с корпусом не сможет обеспечить нужное давление на фрикционы,и по идее это добьет их ещё быстрее

 

отрицательные значения ЭТО ГУД!!! не мешай авто ездить.

 

половину никогда не вредно поменять

 

Доброго времени суток всем!
Неделю назад взял Е70 3.0D 2010 рестайл, коробка 8-ми ступка, пробег 115 тыс (родной). Катался неделю -радовался, пока сегодня не получил несколько раз ощутимые пинки при переключении с первой на вторую при движении в пробке. При покупке машину возил в сервис на диагностику, сказали коррекции акпп в норме - меньше 200.

Хочу для начала поменять масло в коробке. До этого масло в коробке не меняли. Что скажете?
Комплект для ТО присмотрел тут (не реклама) http://avtgr.ru/catalog/66/2121-komplekt-to-8hp45-8hp70-brminimalnyjj.html - оно или нет?

Заранее благодарен!

 

Не оно, полный комлект стоит 13-14, хотя и в вашей ссылке в комплекте указаны и поддон и масло

 

Есть еще вот такие комплекты:
http://avtgr.ru/catalog/66/363-komplekty-to-zf-8hp4570-.html
И
http://avtgr.ru/catalog/66/2267-komplekt-to-8hp70h-br-bmw.html

Как я вижу в этих идут болты в комплекте.
В чем разница между 8НР70 и 8НР70Н?

 

На ф25 (n52) брал тот, который по второй ссылке, стоил примерно также плюс докупал ещё литр, хотя и не пригодился в последствии ( масло сливали 2 часа). В чем разница не знаю, по модели ввёл поиск, нашёлся именно тот, про который написал выше. С заменой никаких проблем не было .

 

Оно наверное у всех восмиступок немного чувствуется переключение с первой на вторую.

 

Скажу, что уже должно было быть произведено две замены, на 45 000 и 90 000, выводы делайте сами.

 

Что до 115 тысяч не меняли это, соглашусь, скорее плохо чем хорошо. Ну что есть - то есть..

 

У меня чувствовалось первое время, сейчас - нет, мягко работает.
Но я все равно на сотне масло поменял (брал ZIC DEXRON 6). Комплектом не брал, хотя по цене примерно так и вышло.

 

сколько на каждом ездил?

 

Полистал тему и ветке X6 тоже, но не нашел номерки запчастей.
Может кто знает номер комплекта ZF или по отдельности номерки ZF.
VIN: L433320 АКПП GA8HP70X 3.0D 2010 г.

 

Такая же делема с первой на вторую, но пробег 80, вот сижу читаю форум и вникаю это нормально или надо копаться и что то делать для исправления. При том в основном чувствуется при малых оборотах, если по активнее ехать то не ощущается почти

 

А стОит оно того?к пробегу 200ткм стоимость замен масла будет не менее 100тр