E53 Замена или ремонт акпп

Это всё для слабаков, нормальные пацыки варят

 

Скорее всего и не мой тоже. Но и зарекаться не буду, время покажет.

 

Я пока не вникал в тему про карданы. Речь о обеих модификациях (дорест и рест)?

 

Актуально и рест и дорест,просто дорест больше проблемм со шлицами. А длинна шлицов удленненого кардана может варьироваться от 47 мм ставится без снятия раздатки и 63мм ставится со снятием раздатки. Это примтнительно моих шлицевых ,которые я делаю. В просторах инета могут быть и другие размеры.

 

Актуально и рест и дорест,просто дорест больше проблемм со шлицами. А длинна шлицов удленненого кардана может варьироваться от 47 мм ставится без снятия раздатки и 63мм ставится со снятием раздатки. Это примтнительно моих шлицевых ,которые я делаю. В просторах инета могут быть и другие размеры.

 

и еще: по "странному стечению обстоятельств" дренаж с кондея как раз выходит на этот узел!

 

Непродуманность однакож

 

Вопрос почти по теме! Товарищи во время мороза, а именно когда ниже -20 происходит странная штука с АКПП. А именно сажусь в машину завожу, минутку грею, включаю D! Коробка загружается но ехать машина не хочет. Вернее она едет но при оборотах 2-2.5 тыс. с задней все так же. В ручном режиме на 2-й едет пораньше, с 1.5-2тыс. об. Но все это на протяжении 20-30 метров, потом все ок! Что смотреть? Масло, фильтр?! просто чушь какая то...

Ошибок нет.

 

Недавно кто то задавал аналогичный вопрос.

 

Но там вроде говорили какая хоть коробка или авто. У ZF другие глюки по сравнению с GM.

 

Я не помню точно, но вроде там речь шла как раз за ГМ. Я вроде даже ссыль там давал на ТИС, но это явно не та проблема. То что описано в ТИСе, касается только проблемы на драйве, и не таких масштабов. Я примеру если дам газу, то коробка пробуксует, но поедет сразу нормально как только тронется.

 

Думаю масло не синтетика, фильтр подзабит.

У меня полусинтетика (Феби ЛТ-шка). И в морозы не погреешь минут 5-10 не поедешь. А если срочно надо ехать, то машина едет очень туго-надо газу поддавать. Поэтому грею.

Не переживаю, т.к. на предыдущем Р.Вайбе было также, пока не сменил на синтетику, но там коробка была Айсин.

Тут, синтетику не стал заливать, залил полусинтетику.

 

Я вообще три года (70тыщ) ездил на минералке кастрол декстрон 3 , АКПП GM, и проблем подобных не знал даже при морозах за 30.

 

Сори 3.0 2002 год европейка. Может она и поедет если газу дать но что то сцыкотно... поэтому просто держу газ на 2000 оборотов и по тихому трогаюсь. В общем надо заказать масло и фильтр. Вообще запчастей уже пол гаража лежат, а менять лень, холодно да и геморно))) Только вчера радиоблок с ремонта забрали, в выходные привезут. его конечно сразу поставлю, а то в тишине надоело ездить.

 

Я так понимаю. что сюда надо декс 6? по хорошему конечно можно набрать 3-го и сделать полную замену. По деньгам один в один будет, что частичная 6-го, что полная 3-го!

 

Надо знать, что у тебя залито и как давно менялось.

 

Сомневаюсь что это имеет хоть какое то отношение к проблеме

 

Но в то же время, я никогда не начинал движение раньше чем через минут 15 прогрева.

 

Не узнать! Предыдущая хозяйка авто владела машиной 4 года и масло не меняла, о чем меня предупредила. Пробег у меня 240 000 и похоже очень близок к родному так как еще и каты работают исправно и лобовое родное. Руль и сидения без потертостей.

 

Коробка не пинается не тупит, загружается быстро и ровно. Но вот сцу.а на холодную подводит. Причем в -16-18 вообще без проблем, сел ключом чиркнул, дворниками снег смахнул и попер.

 

А "загружается" это как?

 

В

Вот, теперь правильно(((
И по моему Д-3 уже не минералка.

 

То что не греешь - это зря, машина уже не новая. Хоть и зима пока - посмотри шубу между радиаторами. Судя по тому, что ты говоришь - масло менялось тыс. на 150, или что еще хуже - вообще не менялось. Значит скорей всего там LT, или как там ещё ETL, что ли. Многие коробочники сейчас советуют лить LTешку, или можно взамен её Д6 - но это в свежеперебранную. А вот в пробежную я бы советовал лить Д3, но это ИМХО.

Погугли.

 

D-3 их миллион блин. есть E,D,G. Какое из них LTешка?

Есть даже Д-3 фирмы
Luxe
так оно стоит 140 рублей

 

LTешка это не Д3. Это LT71141, оно вроде как полусинтетика.
А Д3 я называю dexron 3. Я например лил кастрол декстрон 3. Кто то льет мобил декстрон 3.

 

Не его лить не надо.

 

Естественно не надо! Не ну конечно если только не перед гарантированным ремонтом акпп))
Я к тому, что цена на Д3 очень разная.

 

Петро Канада Д3 - рублей 350 стоит. Есть у них еще универсальная - синтетическая. По вязкости смотрел - на горячию примерно как Д3, а холодная пожиже. Думаю на нее менять буду
www.petrolube.ru/catalog/petro_canada_duradrive_mv_synthetic_atf/articul/DDMVATFC12/

 

Даже перед ремонтом акпп, лить Луксоил, это просто беда.))))

 

Пруф пожалуйста в студию