E90/E91 Вариант замены прогаревших стекол на фарах е90 дорестайл.

пиши номера по depo , иначе ща поназаказывают,а потом начнут писать "восторженные" отзывы

 

А место соединения стекла и фары аккуратное получается или колхозное?

 

Стекла от галоген zkw также подходят на ксенон (рест и дорест) , а вот стекла Valeo вообще не подходят на zkw (даже по форме)

 

Стекла от zkw подходят на все zkw, ты написал что от галогена не подходят)

 

вот valeo я и имел ввиду, галоген ставился и valeo и zkw)

 

Со снятием старого стекла понятно. А как снять новое стекло с новой фары?

 

А эти стекла на динамик ксенон подходят?

 

Ну так где инструкция?

 

А сайта не осталось, где можно заказать?

 

эм.. а зачем тратить 6-7 тыс на целые фары, если можно с этих же фар купить только стёкла за 2-2500 тыс с ибея или али?
забейте в поиске на этих сайтах e90 headlights.

Вопрос только по замене. Вы уверены, что герметик отойдёт при нагревании? на рестайловых 39 с 2002 года уже герметик не нагревался и их приходилось только резать.
Что-то я сомневаюсь, что на более свежих машинах немцы решили использовать менее цепкий герметик)

 

Заменил таки себе стекла на фарах - и вот оно счастье - как новые. Помогла эта тема автора - респект. Старые стекла только вырезаются бор машинкой. Отогреть их феном и вытащить не реально, да и незачем.

 

про нагревание да, не правильно понял, извиняюсь

 

Есть стекло от левой фары. Новое, на ксеноновую фару. Если кому надо

 

Сам колдовал?
Где вы берете бор машины?
У новой депо стекло феном отделяли?

 

-под бдительным руководством товарища-спеца по аналогичным видам работ
-бор машиной (незамысловатый слесарный дивайс в виде цангового зажима с гибким приводом и комплектом разных насадок) обеспечил меня он же
-да стекло отделял феном, причем после нагревания по периметру - отошло практически без усилий..

ПС: доноры остались - фары со всеми потрохами. Куда б их деть?!

 

Сделай из них светильники )))
За разъяснения спасибо. Займусь поиском того, кто мне стекла перекинет. А то сотку на замену дореста на рест очень не охота выкидывать нынче.

 

Поясни, если не сложно, как резал? Я так понимаю отрезал по линии контура прозрачного пластика (стекла) с отступом от паза в 5 мм где-то? Получилось фару открыл, а в пазу (где герметик) остатки оставались прозрачки. И ты их аккуратненько ножом выковыривал. Так?

А еще момент: кольца, ресничка там - она же прикручивается к стеклу. Крепления для этого на стекле от галогена присутствует или как там с этим вообще? На новое стекло от галогена норм все встает? Однозначно или можно не туда и не так что-то прикрутить?

 

Глянь мой вопрос выше, пожалуйста. Тоже прокомментируй, если можно.

 

- а как эти стекла по качеству ? Несильнобыстро зацарапываются по сравнению с оригиналом ?

 

По первому абзацу - да, примерно так - резал по периметру, паз очищал от остатков стекла и герметика инструментами с подходящим профилем, благо у товарища их много.. В этой процедуре главное не повредить паз, куда вставляется стекло.

По второму - в качестве доноров я использовал не галоген, а такие же ксеноновые фары, которые нашел на авито. Суть в том, что продавец фар оказался "рукожоп" (как потом выяснилось). Он взял 2 набора фар - от америкоса с прогоревшими стеклами, и новые zkw с разбитыми корпусами (на них обрушился штабель на складе запчастей (по рассказу продавца)), и с новых фар перекинул стекла на америкосы. Сделал это довольно похабно - внешняя сторона буртика паза была во многих местах сильно деформирована, а в некоторых местах с трещинами. Поэтому, мне и пришлось все переделывать.
Т.е. у меня проблем с крепежом ресничек не возникло. Стекла - то одинаковые.

ПС: После того, как все сделал - фары забронировал пленкой. Ну вот 5 месяцев - вроде полет норм.
ПС, ПС: Да....., и теперь днем ближний свет не включаю вообще, в дождь - чаще отрываю зад и мою фары