Выбор моторного масла для Х6, единая тема

А что плохого то в этом?

 

Ничего! Просто это не дает обьективной оценки.

 

Как-то непонятно с 0ой , больше склонен верить в плохое качество цепей и конструктивные просчеты ( мировой заговор ) . На старых моторах цепи не рвались и не растягивались хоть что туда лей.

 

Вов, для текущей зимы я понял, что маловато. Вот 30-ти градусные морозы в этом январе это подтвердили. Уж больно туго крутил стартер. Щас залито 5W40. Подумываю о 0W40...

 

Ну там есть и тесты из лабораторий)

Со старыми моторами вообще мало проблем было. Ни цепи не рвались, форсунки не дохли пачками.

 

Ну не знаю!!у меня нормально крутит!!думаю что с 0 будет также крутить!!не вижу смысла переплачивать

 

0w40 хорошо, а вот 0w30 не очень.
Я пока лью 5w40. Крутит нормально.

 

Не согласен - ЛЛ04 масла менее "зольные", чем ЛЛ01.

1е отчасти верно - щелочное число действительно говорит о моющих свойствах масла, а дальше написана ерунда. Во время эксплуатации щелочное уменьшается, и если оно изначально низкое - масло следует менять чаще.

Никто не спорит - я и писал, собственно, про сажевый.

 

По поводу износа, как-то заливал на Мобиле минералку 15-40 или 15-50 не помню, на 20-30 минут. Как мягко на ней дизель работает, почти неслышно. Потом залил стандарт 5-30ЕСП - опять затарахтел.

 

- 35 и в этом году и в прошлом и так дале 5-40 и все крутит, правда не понятно туго или нет раз и завелась с пол обарота.

 

Думаю перейти на вязкость 5-40, Ликви Молли или Зик. Кто что думает?

 

У меня тут совпадение и по маслу и по ДТ.
Раньше ездил на 0W40 и заправлялся на Лукойле, а в последний год заправляюсь на Газпроме (чтоб его ). Запускался раньше зимой в любой мороз с пол-оборота. Этой зимой нефига. Даже на третий раз АКБ разрядилась. Грешил и на 5W40, и на свечи накала с их блоком.
Оказалось, что причина в говёном ДТ. По свечам ни одной ошибки. А насчёт 0W40, я перестраховываюсь уже.
Но, пожалуй, и правда, нафиг 0W40. Просто Лукойлу изменять не буду больше, по крайней мере зимой уж точно 

Total Quartz 9000 5W40. Стоит всего от 1.100 за 4 литра, LL-01.

 

Не надож лл04

 

Лить 0-40 или 5-40 личное дело каждого. Никакой технической подоплеки тут нет. И то и другое масло прекрасно справляется и защищает. И никие агрегаты, цепи и т.д. на том или другом масле не выходят из-за него из строя. Разница чисто маркетиноговая. Стоит обратить внимание на то, что с вязкостью 5-40 еще можно найти масло с допуском ЛЛ98, а 0-40 уже нет. ЛЛ98 заточены больше на смазывающие свойства, ЛЛ04- больше на экологию, ЛЛ01 -50 на 50. Маслянная чума, которая пестрит в сети, это хим.реакция российского топлива и масла ЛЛ04. На ЛЛ98 никогда мотор грязным не будет, на ЛЛ01 можно загрязнить если менять масло реже 10 тыс. Это и надо учитывать выбирая тип масла. ТОТЕК HR 5W-40например до -35 вообще признаков подмерзания не подает. На хорошем аккумуляторе стартер крутится очень бодро. И только после -40 начинает тупить на холодную, а замерзает по заявлению после -45.

 

А-а, сажевый на месте что ли? Тогда да. Хотя, всё равно надолго его не хватит
А для двигателя получше LL-01.

 

перешел на Molygen New Generation 5W-40, все нормик. (LL01)
До этого катал на Мотюле специализированном LL04, доливал на 12000км пробега грам 100- 200 хотя вроде как на дизеле не должен
на Ликви молли все норм, от ТО до ТО без доливов.
Хотел вообще перейти на
Ликви молли Synthoil High Tech 5W-40 но там LL98 сташновато

 

Пофиг есть сажевый или нет, можно лить и ЛЛ98 и ЛЛ01, ничего сажевому не будет, если конечно масло в трубу из мотора не летит. Я как то давно на 10-60 с сажевым ездил, так он забился только на 175000.

 

Да я знаю всю эту кухню, просто колхозить пока нехочу. Еслиб LL01 залил бы Мобил1 0-40 и не парился.

 

Такого же мнения придерживаюсь и сам. Но написано же в ТИС, мол, только 04 в дизели свыше евро-4. Ну и, чтобы адептов не путать, поэтому так и написал, но с комментарием чуть выше

 

В дизельной ветке гуру тоже об этом говорят, но как-то очково экперементить, дорого это бывает)

 

Проверено! Мин нет!!! На самом деле все просто. Чтобы забить сажевый маслом, надо чтобы оно в него попадало. И немало. Это значти расход должен быть около литра на 3 тыс. А так больше шансов забить его некачественной солярой.

 

Лейте то, что указано производителем, все допуски прописаны, там реально мин нет. Не понимаю зачем эти эксперименты? Экономия? Вряд ли...Тогда на кой хрен?

 

Все просто. Либо экология либо большой ресурс мотора и турбин. Эти понятия взаимоисключающие. Почему дизеля 2000-2005года могли пройти миллион, а 2010-2017 если проходят 200000 - в ладоши хлопать можно? Потому, что масло ЛЛ04 заточено на то, чтобы при горении через сажевый выходило минимум вредных веществ. И это первостепенно, а как оно смазывает - плевать. 100000 мотор пройдет на нем и ладно, а дальше гарантия кончается и к 200000 пусть ли новую тачку покупают... Маркетинг блин. Надо из наших карманов деньги высасывать.

А мы все думаем, что чем новее технологии, тем лучше. Про ЛЛ04 рассуждаем, а это вода с присадками. Ща ЛЛ12 вышло. Это ваще пипец походу.

 

Ну не так всё плохо
Не надо просто заливать то, что указано на крышке горловины, всё.
Дальше буду молчать, как партизан, а то рекламу пришьют
И так вон уже понял, что ник тянет на рекламу. Бог свидетель, когда создавался этот ник, никакого злого умысла не было. Почитать мои 2тыс+ сообщений, ни разу не пытался чего-то впарить
Лейте хорошие и честные масла, не реже раз в 10 000 с заменой фильтра, и будете ездить долго

 

Меня ник не на какие мысли не наталкивает. Может я не в курсе?

На крышке бмв написано "кастрол". Я на нем 3 мотора уложил. Сделал выводы. Не все то, что написано можно лить...

 

Лил зик топ0-40, к 4тыс мотор грохотал. Залил мобил всё норм

 

Именно, не надо его лить)
Если действительно интересно, то бросьте в личку любую писюльку, чтобы я банально не забыл. Я попрошу технарей и они квалифицированно Вам распишут что и как, с цифрами и прочим. Если мнению моих технарей нет доверия, то я попрошу людей из Роснефти и Лукойла. Полагаю, они развеют Ваши сомнения и мысли, там работают люди не сильнее, но говорить будут уверенней

 

Ну, мы с Вами об одном и том же, разными словами. )))

 

Тож не понимаю что там с ником!!
Видимо нас уже как минимум двое
Лью мотюль 5-40,меняю каждые 5-7 тыщ

 

Раньше лил кастрол 0-30 сейчас кастрол магнатек 5-40, на 5-40 работает значительно тише и мягче. Меняю тоже 5-7 тыщ. 3,0 д м-57н-2.