E53 Новое втягивающее реле не помогло! Машина не заводится! Десульфатация аккумулятора не помогла!

А сейчас имхо это онанизм.
Пошёл и купил новую батарею, потому как если сам АКБ плохого качества, то восстанавливай его не восстанавливай...

 

Аналогично.
Я вообще, если зезжаю поковыряться гараж, кидаю просто на зарядку, а так раз в квартал полная зарядка если не было глубоких разрядов.

 

Хотите верьте- не-хотите-не-верьте, но я прошлой зимой купил у скупщиков аккумуляторов 2-х летнюю VARTA SILVER 780 за 10 долларов (10 трампов уже))). Убивали ее по-ходу в гаражах мощными и быстрыми токами. После прогонки CTEKOM, довольно долгой, больше суток - ожила. Да еще как - все издевательства нагрузочной вилки выдержала. Сейчас даю соседям на завестись после - 15 мороза. Да и в багажнике место не много занимает. После -16 мой E53 выдал на приборке инфо о том, что батарея имеет температуру ниже -16 и дополнил эту инфу отсечкой на стартер. ВАРТОЙ из багажника хватило "подогреть". Реалии текущей недозимы...

 

Это всё иллюзия. Ты поставь эту варту, и покатайся с ней месяцок в морозы.
Да ещё и не ясно почему эту варту продали скупщикам. Я знаю людей, у которых сел акум через год/два после покупки, и они покупают новый. Так что это ни о чём. Вот у меня варта 7 летняя лежит, этой осенью умерла. Ну как умерла, перестала держать заряд, после зарядки ну через сутки заведёшься, на вторые не факт. Я её прогнал цтеком(на момент снятия батарейки с авто, цтека еще не было), но вот ставить на авто ради эксперимента никакого желания нет.

 

Нам не надо ставить на авто - клеммы под капотом, это как в тоете-ленд-крузер (95...120кузов) дизеле вторая стационарная АКБ... Достал из багажника, поднес к ноздрям и дунул... ))))
Почему на простые вещи никто не обращает внимания?

 

Я к тому что ты попользуйся им постоянно, как основным.
Ну и про то что ему всё таки 2 года уже говорил.

 

Да! Раньше было дело! Деревья выше и трава зеленее! но дефицит на все!

 

Скупщики - это продавцы аккумуляторов, принимающие в зачет старые. Сорри, тут я неочевиден был в своем изложении...
Я изначально хотел купить 45-50 новый и также пользоваться, но подвернулась оказия.
и еще раз - новая сотка АККОМ прослужила меньше года (товарищ на моей дохлой (отдал ему) на бусе 2 года ездит уже...).
Тоже читал в инете про "утечку".
У меня прокатило - после установки аккумулятора AGM.
P/S ЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО

 

Ну тогда тем более. Вероятность что он вполне ничего себе велика. Ездунов хватает. У меня одно время была возможность менять хоть каждый год. На одной фирме меняли акум на новый, спустя год-два если хоть раз не завелись.

 

Тогда тем более, 90 процентов что у тебя повышенная утечка.
Чудес не бывает, и даже дешманские батарейки по два года отхаживают.
Повторюсь, моему два года. На второй год владения поставил Ятур, год ещё откатался с ним. Ничего особо подозрительного замечено не было. Тут вышла оказия со стартером, ну заодно и утечку глянул.. И как оказалось год, медленно убивался акум. С одной стороны даже жаль что медленно, так бы по гарантии успел сменить. Но ничего, ещё до ноября время есть.

Касаемо стека, посыл мой был таков. В чудеса не верю. Да, хороший умный зарядник. Но врятли воскрешает мёртвых. Скорее несколько взбодряет чахлые.

 

Как-то проводил воздух полипропиленом другу на шиномонтаже- рядом мусорный контейнер и мужик поставил аккумулятор и ушёл! Я решил забрать и сдать , так как собралось своих уже порядком, да и в мусорку неправильно выбрасывать! Посмотрел по году выпуска - прошлогодний- поставил на зарядку погонял и он у отца на жиге года три ещё работал!

 

На мерсе у меня акум пять лет без проблем, пока подогрев заднего стекла не высадил (блок САМ замкнул), так бы ещё поработал, на е53 мне кажется сильное энергопотребление и пять лет это наверно фантастика! Кстати думаю ток покоя померить!

 

О чём я и толкую!

 

Если акум помер за 2-3 года, то это далеко не нормальный и не хороший аккум!) года четыре назад тоже морочился с покупкои и заменой аккумов, брал варту и бош и мутлу, но все они быстро чахли. Продавец в магазине сказал что они все уже тогда производились в китае и еще какой то индии. В общем тогдая я разозлился и купил гелевый, теперь вот уже в который раз мучаюсь с его перестановкой с проданного авто на вновьприобретенный))), ни разу он мне не дал даже разволноваться насчет его работоспособности

У меня на 730-й лет 15 назад стоял оригинальный аккум, ему было 8 лет, работал без проблем, потом перестал держать заряд с включенными потребителями, я го другу отдал на уазик, так он на нем еще 5 лет отъездил и он его ни разу не подвел! А Вы говорите фантастика!) Нормальные аккумы ходят по 6-8 лет, просто делать их сейчас стали непойми где!

 

Андрей, дополню тебя такими фразами: - новый купить я всегда успею или новый купить и дурак сможет, а ты сумей старый починить...

 

Так можно купить гелевый, их пока нет особо дерьмовых, ну и конечно нужно брать там, где дают долгосрочную гарантию, имеют постоянное место базирования и выдают все документы!) а какой смысл промывать что то, если осыпались пластины?! Плотность будет, напряжение будет, а способности удерживать заряд нет! Такой аккум будет способен работать лишь как запасной на экстренный случай!

 

Понимать все не возможно, да и не нужно наверное, достаточно об интересующем почитать техинформацию и отзывы пользователей.) На сегодняшний день, я считаю, время кислотных аккумов прошло, и это уже каменный век, примерно как пользоваться кнопочным сотовым из 90-х, размером с полкирпича и единственной функцией отправки смс!) Поэтому и изготовление их отдали странам третьего мира, т.к. это уже не тема!)

 

Ну и? Как вариант, либо немного подешевле и попроще взять, технологию АГМ.

 

Прошло говоришь время кислоты в стартерных АКБ? И что же сейчас вместо нее?

 

Ткань пропитанная гелем, вместо свободно булькающей в банке жижи! Разницу и смысл улавливаете?)

 

Не-а, не улавливаю. Никто еще не придумал новый дешевый хим процесс для выработки стартерного тока кроме как из кислоты серной и свинца, а если Вы думаете что в "гелевым" АКБ (хотя это не правильное название, гелевый АКБ не может обеспечить стартерный ток, AGM может) применяются какие то высокие технологии, то Вы глубоко заблуждаетесь. Хороший стартерный ток могут обеспечить АКБ на основе лития, но это так дорого и так не долговечно по сравнению с кислотой...

 

А можно ссылку на этот АКБ? Мне для самообразования надо, может действительно что то новенькое придумали кроме свинца и серной кислоты

 

Кстати никто не подскажет год выпуска? Вот всё что нашёл на батарейке

 

На минусовой клемме, в формате неделя, год. (не)