Дурацкие вопросы новичков F30

на аих также слышно отлично

 

За 2 года 100тыс? Ну дык это уже и есть неликвид. Даже разговоры про то, что вы меняли масло каждые 6 тыс. не помогут продать машину по нормальной цене. Придётся скручивать пробег, и тогда вопрос "не стыдно смотреть в глаза людям" становится не актуальным. Вот теперь и подумайте, какую машину выберет покупатель: 1) честную с 30к пробегом и заменой масла в 12-13к. км или 2) со скрученным пробегом 100-->50к с заменой масла в 6к. км.

 

если грамотно свертит то 2 вариант уйдет быстрее

 

думаешь почему он так часто менял?? может комп и просил. я на трассе 4 и5 намотал а у меня уже замену через 3 просит

 

Конечно, мою выберут, ибо ценники разные у наших машин будут.. и разница в том, что мой Покупатель будет нахваливать бнв, как производителя , а ваш будет бегать по мотористам и критиковать производителя... а по факту виноват не производитель, а сами знаете кто))

 

Еще дурацкий вопрос. Зачем нужен функционал ограничения скорости? Кнопка LIM на руле. Почитал как пользоваться, только не могу представить ситуацию, когда она может быть полезна.

 

Не представляю как без нее можно авто использовать, при каждой поездке незаменимая штука для меня.
Завел машину, выставил 80км\ч - и можно не волноваться по поводу камер, дави себе тапку и дави.
На трассе выставляю 130км\ч, да бы максимум на 500р попасть.
В итоге на спидометр вообще не смотрю, что там интересного? Быстрее выставленной скорости машина не поедет, если тапку нормально давить, если конечно в пол дать, то машина чихать хотела на этот lim

По моему мнению любой авто должен комплектоваться этой функцией по умолчанию.

 

Тогда уж синхронизацию с навигатором нужно, чтоб лимит сам менялся в зависимости от знаков..

 

80км\ч хватает вполне, обычно где знаки в городе висят, там больше той скорости, что на знаке, и не поедешь, ну а на трассе в колхозах сам сбрасываешь на автопилоте

 

поставил круиз, а LIM отключил.
во-первых, дискомфортно, когда ты давишь, а машина тупит.
во-вторых я пару раз её случайно нажимал при маневрах и потом не мог понять, почему машина сломалась )))
круиз тоже не сахар - после е90 неудобно сделан.
но все же лучше, чем LIM.
хоть ногу на трассе снять можно и размять.
ну и под камерами тоже удобнее.

 

Напомню ситуацию.

Приобретал автомобиль в конце августа 2016 г. Срок владения получается 4 месяца. Пробег 8 тыс.
В декабре 2016 г. бортовой компьютер показывал заехать на ТО либо через 6 тыс. пробега (т.е. 14 тыс.) либо в январе 2017.

В январе 2017 счетчик перепрыгнул и советует ехать на ТО-1 в январе 2018 года либо через 6 тыс. пробега.

Позвонил сегодня в официальный дилер. Разложил ситуацию.

Сказали что срок пробега по дате устанавливается на заводе производителя и что по идее желательно подъехать на дилер чтобы разобраться в сложившейся ситуации.
Что-то мне подсказывает что это разводняк.

Я акцентировал внимание мастера на том что владею авто 4 месяца с нулевым пробегом. И что по правилам БМВ ТО нужно делать либо через год либо по пробегу.

Исходя из логики мастера, получается что если ты купил авто в ноябре 2016 с датой производства январь 2016, то получается на ТО-1 тебе нужно ехать через месяц
Глупости!

Подскажите кто что думает? Прошу не поднимать избитую тему когда нужно менять масло через 7 тыс. либо через 15 тыс.

Вопрос для меня актуальный, ибо слетать с гарантии из-за хитросплетений компании БМВ как-то не хочется. Это мой первый опыт с BMW.

 

1) Открыть инструкцию - прочитать инфу от производителя на этот счет - действовать в соотвествии с ней.
2) Позвонить по этому вопросу не диллеру, а напрямую в БРТ

 

Только что позвонил. Говорят что на заводе изготовителя не устанавливают срок ТО по дате. И то что дилер здесь слукавил.
Дата ТО зависит от манеры эксплуатации автомобиля.

Печаль в том что когда я первый раз сел за руль своего авто в августе 2016, ТО-1 по дате было уже январь 2017 и с тех пор срок не менялся. Тока в январе срок ТО сам поменялся на январь 2018.

После длительного разговора (30 минут), сотрудник БРТ сказал ехать на ТО-1 так, как сейчас показывает компьютер. Т.е. получается в январе 2018 года либо через 6000 км.

Странная получается ситуация. Т.е. в декабре 2016 я должен был ехать на ТО-1 в январе 2017. Но при наступлении 1 января 2017, я должен ехать на ТО-1 уже в январе 2018 года.

Напрягает то что если с авто действительно что-то случится, то за этот перескок на 1 год, по идее мне могут отказать в гарантийном обслуживании.

 

Сколько людей, столько и мнений...

LIM пользуюсь постоянно. Камер много, машина резвая, а так поставил ограничитель и не парься о превышении. В городе - прекрасная вещь. А вот круиз, лично мне, не нужен. Если уж выехал на трассу, то предпочитаю давить на газ

 

Фантазию свою отключите))) когда надо ехать на ТО машина вам напишет при запуске - ежай в сервис!
До этого момента вообще можно забыть об этом, то что в компе - это сугубо для планирования инфо, дилер же увидет в логах только запись о собщении - что надоехать на то, у вас его не было.

 

По пробегу понятно за 2000 км. горит желтый восклицательный.
По дате также должно гореть предупреждение (воскл. желтый)?
И по идее если ТО пропущено, желтый восклицательный также должен гореть.
У меня сейчас ничего не горит.

БМВ впервые, поэтому возникла такая непонятка....

 

Дата начинает гореть желтым в этот месяц при старте, у меня так было не так давно - сбросил через скрытое меню.

 

Ясно. Видимо система сейчас сама сбрасывает дату, если по пробегу время ТО еще не настало.

 

при продаже дилер кодирует срок то
обычно это 15000км или 18 месяцев

 

получается дилер мне поставил 4 месяца.

Т.е. я приезжаю например в январе, делаю ТО-1.
Далее, если дилер не снимет отметку по пробегу, я приезжаю на ТО-2 через 6000 км. (где-то в середине года).
И уже на ТО-3 в январе 2018 года......

Итого за 1.5 года - 3 технических.

 

Ну я за год эксплуатации и 30К пробега сделал 4 замены масла у оф дилера... Лучше чаще, чем в 10 К.

 

Мне реализация круиза на е9х вообще не понравилась. На F30 гораздо удобнее, либо как раньше на е46 и подобных.

 

на Е90 качнул рычаг вперед - круиз включился и действует.
хочешь прибавить скорость - качаешь вперед.
убавить - назад.
сильно прибавить или убавить - качаешь до ограничителя.

на Ф30 надо сначала разрешить работу круиза кнопкой, потом нащупать кнопку включения круиза, кнопки +/- тоже надо найти на ощупь.
на е90 ничего искать не надо - рычаг он и есть рычаг.
как это может быть неудобно - я не понимаю.

 

при то дилер програмно сбрасывает счетчики
если этого не сделать то будет гореть треугольник
после сброса опять 18 месяцев или 15000 плюс минус от е3ды
некоторые машины имеют интервал то 30000 км или 24 месяца
кто выставляет и отчего 3ависит x3

 

Постоянно путался между поворотником и круизом.
Ещё немного и получилось бы что-то подобное.

Я так понимаю на Е70 и подобных может быть такое нагромождение.

 

Если вчера в метель в эффектном скольжении на съезде с мкад слегка потрогал смягченный снегом бордюр боковинами двух колес и ничего не отвалилось, надо на сход-развал или и так сойдет?

 

На стенде с/р вам ответят на этот вопрос

 

Кнопка LIM благоприятно сказывается на вашем финансовом благосостоянии.
Создана специально для людей без царя в башке, например для меня

В Европе очень полезная штука, если хочешь самоутвердиться со светофора.
В России малопригодна. В редких случаях полезна, когда задумываешься о смыслах бытия за рулем и на мысли о камерах фиксации скорости просто нет свободных клеток мозга.

 

а я бы начал с замены обоих балок