F25 Скрученный пробег

Тему поправь

 

Да бывает такое Сам бываю пальцем не туда жму
А по поводу скручивания мне кажется если очень захотят то скрутят,просто большинство людей на бмв обслуживают на сервисе ну а там соответствующие отметки ставят

 

Если грамотно скручен, то никак.

 

Если местный можно по базе тех осмотра, дилера. Грамотно смотанный не определишь 100%. Был Х6 из германии - даже в базе дилера не было машины.

 

Раньше скручивали намного чаще так как машины тащили с Германии или с америки купленные с пробегами под 200т,сейчас все машины местные а тут пробеги не сильно заоблачные ,поэтому мне кажется мало кто с этим замарачиваются

 

Видел на просторах Youtube, не помню точно, чел который рассказывает про осмотр и покупку машин для клиентов, вот у него был Х3 на осмотре и он там точно смотрел как-то скручен пробег или нет, кв рейне он смотрел. Сейчас попробую поискать в истории, но давненько это было.

 

Вроде так проверить можно,сам не проверял https://www.drive2.ru/l/463184942315078393/?m=463226448879026650&page=0#a463226448879026650

 

Эх попался бы такой скрученный для опытов.

Я бы наверное сперва, как неопытный, полез в систему автоматической диагностики. Потом в коробку глянул.

 

на ютубе видел, только про мерина s-ку,так там по трудочасам подушек определился,а так везде скручен был.

 

п.1 Сервисная история.
п.2 Снять CAS и под лупой (это если педант мотал) или так, визуально искать точки пайки.
п.3 Если дизель - диагностика сажевого.
п.4 считывание ошибок по блокам BMW-Explorer

 

Как вариант, через диагностическое меню можно посмотреть продолжительность работы двигателя в моточасах. И на основании это делать оценку, скручен он или нет.

 

Могу сказать одно-чисто у нас никто не делает,всегда можно найти реальный пробег.
В касе всегда есть сопли если мотали.
Дизель если, то в сажевом и в моторнике всегда есть пробег.

 

далеко не всегда скручивают в прямом смысле. не редко просто меняют эбу на контрактные.

о реальном пробеге можно ориентироваться например по степени потёртости руля и обивки водительского сиденья (если они кожаные). для продажи машины эти вещи никто не меняет на новые оригинальные. такая замена хоть и не сложна, но очень уж дорого встанет. для продавца пропадут все планируемые выгоды от скручивания пробега. + нужно обращать внимание на степень потёртости кнопочек климата, водительского стеклоподъёмника, и т.д.. точный пробег по таким признакам конечно не вычислить, но по крайней мере 100 тыс км данные вещи шоркали руками и пОпами, или 200-250 тыс, или 400-500 тыс, - вполне определяемо по их состоянию. етесстесно, - у каждой марки и модели свои нюансы, которые следует учитывать. например у рестайловых ауди а6 с5 те же кнопки и тумблеры катастрофически облезали уже на пробегах 150 тыс, а у дорестайловых и при 300 тыс оставались как новые. ну и т.д..

 

Сиденья и руль не показатель. Тем более руль перетянуть,на сидухах или частично заменить или на крайняк освежить, не такие уж и глобальные вложения, от силы на 2 дня работы.

 

Вопрос стоит о программном выявлении , а вы педальки, рули, сидухи, забыли про стекло затертое лобовое

 

"освежение" и неоригинальную перетяжку неоригинальными материалами не определит только слепой. и сама по себе такая перетяжка - уже показатель того, что данные оригинальные детали были уже порядочно истрёпаны.
а новые оригинальные руль и обивка одного только водительского сиденья обойдутся в среднем в 2 тыс $.

если заменены эбу на мозги от такой же машины, но с реальным меньшим пробегом, - программно никак не выявить. если машина из америки - можно не мудрствуя лукаво глянуть по карфаксу. мне попадалась х3 с пробегом 160 тыс км. и никакие диагностики ничего не выявили. при этом в карфаксе значилось, что она вывезена из штатов за пару лет до этого с пробегом 160 тыс. причём - миль, а не км. а это 250 тыс км. а ещё ж +2 года на ней здесь катались после вывоза. ))

 

Да понятно это все, по винкоду пробивать, а там уже прикидывать

 

можно попытаться понять средний пробег ам х3 используя статистические данные с авто.ру как вариант- это по сути методы анализа наблюдение и сравение, которые потом ввиду дедукции приведут к логическому умозаключению:

смотрим года выпуска и пробеги например 20-30 ам, составляем таблицу, отбрасываем самое минимальное значение и самое максимальное и выводим средний пробег в год, по теории больших цифр получится, что средний пробег в год 15-20 т.км у физ.лица использующего ам в личныъ целях.
Таким образом можно и ориентироваться, если сильно ниже или сидльно выше, то возможен обман.

+ согласен, неплохо бы проверить ам перед покупкой у дилера (иной мастерской с опытом работы)- главное чтобы заказчиком и плательщиком услуги были непосредственно вы- тогда вы и имеете право получить полную инфо.

 

у меня 24 тысячи пробег на машине купленной в июле 2013 года
как доказать что я не верблюд
все ТО,все как положено
ну мало я езжу

 

в исключение, - пункт отбрасываем минимальные и максимальные значения

 

И меня в исколючения. С апреля 2016 пробег 6000

 

Конечно. Комби хлебом не корми - дай точку нарисовать

 

Расскажите, поподробнее про оригинальные материалы на руле и сиденьях и их оригинальную перетяжку. А за 2 грина можно весь салон поменять полностью. К примеру, руль перетянуть у нас 2.5 рубля , салон 20-40.

 

Люди давидыча пересмотрели. Там салон за лям и более переделывают.

 

Да, можно и без каких либо видимых признаков с исправлением количества сброса ТО и всего остального включая мото-часы... Но как правило это стоит далеко не дёшево и мало кто так замарачивается

 

Не соглашусь. У меня на 40000 км руль облез. Это не показатель.