Трещина на колесном диске

езди, половина так ездит

 

Ездить можно, но лучше купить 1 диск такой бу.

 

Реплика?

 

Ездить можно но варить трещину нужно правильно
Тут просто разрез а надо делать конус пол угол
Вот видосы грамотного чела который переделывает криворукие работы по сварке

Площадь больше

 

Резина ранфлэт?

 

Made in China?
Колесо и дальше будет лопаться. Сплав г...

 

Грамотный?!

Правильно - легкосплавные колёса сваркой не ремонтируют.

 

Ездил на трех варенных дисках, причем по первому (который с машиной достался, кстати тоже 135й стиль) были вопросы к качеству работ. Он был заварен и сточен болгаркой, благодаря чему я его даже не сразу увидел. Тем не менее отходил года три на низком профиле 245/40 и никаких проблем. А два других задних широких 124го стиля тоже достались варенными, сделано красиво, примерно как у ТС, ставил и не парился тем более что они на задке, ровно два сезона, никаких проблем.

 

Ну значит,барахло не обязательно в Китае делают... ))

Впрочем,я не уверен в немецком происхождении этого колеса.

 

бибендум - что за бред))))))
для его тогда аргонная сварка) кульки и прочее тоже не варить
ну ты можешь покупать 4 новых диска из за 1 трещины

 

Я не еврей,но отвечу вопросом: если "Муму" написал Тургенев,то почему памятник Пушкину?

Я порой позволяю себе рискованные вещи в технике,но я не даю опасных советов другим.
А чувак на видео легко раздаёт рекомендации и "опыт",явно не осознавая последствий.

Да,заваренная трещина на закраине обода,вероятно,не приведёт к мгновенному разрушению колеса.
Но кому-то и просто потеря давления в шине в повороте причинит немало бед.
А уж составлять колесо из кусочков... О чём они думают,эти "мастера" ?

Я ничего нового там не увидел,по роду своей деятельности я с этим знаком. И в российской глубинке этим "конструированием" занимаются многие,работы им хватает.
Но если бы их клиенты понимали,как и чем рискуют,работы у этих горе-мастеров несколько поубавилось бы.

 

ему не вернули ни одну его работу со сварки!
я просто дал совет автору как надо варить именно под клин!
а дальше его дело
все варят и ездят
о бордюр сломает любой каток)

 

хорошо заварили. ездий и не думай. однако, стоит подумать, почему трещина на новом диске появилась? ямы, стыки-понежнее!
вообще ,когда варили смотри сам - на диске есть марка сплава, обычно что то типа AlSi7Mg, отливают, потом термообработка. желательно брать на присадку кусок от диска с этим же составом - 70% прочности. пропил прямой -пойдет. краску нужно обжечь и щеткой зачистить до пропила - меньше дерьма в шов.
все, пузыри трещины и прот несоблюдения технологии. посмотрел ради интереса с другой стороны пропил заполнен? шлифанул, чтобы баллон не рвать?

 

расслабься, тут такие спецы... у тебя трещина усталостная, этот диск ударили- выправили когда-то без нагрева,
вот он и пустил трещинку... не варить ее нельзя-это концетратор напряжений. то, что они варят красиво - это опыт и правильная присадка.
делать проточку на клин - это правильно и круто, но стоимость несоизмерима с вжик болгаркой.

 

сопоставление цена качество и цена нового диска к соотношению того когда он в следующий раз лопнет
лучше присматривать новый диск