G11/G12 Что с 7-кой стало?

Дааааааа, я смотрю чем дальше идет прогресс, тем больше гемороя.. Если на Е39,38,46 проблемы с демпфером, свечами накала, течами двигателя у дизелей проявлялись на 200+ пробега, на F01 уже 100-110, на G вообще от рождения, то даже страшно брать негарантийную такую машину, будешь только ею и заниматься наверное, да и не доведешь до ума....

 

откатал на 740 дизель 10 месяцев, ни одной проблемы, касаемо хрустов при поворотах на малых скоростях были такие тысяч на двух пробегах, была гарантийная акция что то там чистили смазывали, всё ушло и до продажи при пробеге 24000 км не проявлялось. Остался комплект офигенных летних колёс 21-х, если интересно пишите в личку.

 

Ну 24 - для многих вообще ерундовый пробег. Я на новой ф10 за 2 месяца проехал 17 тысяч км и скинул, потому что она сломалась. О надежности машины можно говорить, если она без глобальных проблем ходит хотя бы 150-200 тысяч, если у нее ремонтопригодный мотор и ресурсные узлы привода, подвески

 

К сожалению о ремонтопригодности все меньше можно говорить, если в современных блоках двигателей резьбы не всегда выдерживают даже первого подьема головы. Хотелось бы услышать тех кто хотя бы до 100тыс доехал на G кузове, как ведет себя машина

 

Привет! Скажи пожалуйста, что не понравилось в машине? И на что пересел?

 

Привет! Я на этот вопрос, даже себе не могу ответить, у меня не было ни одной претензии к машине, машина хорошая, видимо просто не совсем моё, но продавать я её начал с апреля и эта первая машину, которую я так и не смог продать, пришлось отдавать в трейд ин. Мне ближе Х5, но м50д уже был, хочу попробовать Х5М.

 

750 4.4 пробег 8 т.км начался дикий масложор, жрет тосол и застучал мотор. После НГ скажут диагноз.

 

Неожиданно! Ждем обновлений.

 

Отписываюсь. Заменили мотор, в старом задиры на стенках цилиндров, прокладку выдуло. Мотор отправлен в лабораторию в Мюнхен. Причин официально не назвали, но походу текли форсунки - смыло масло, подняло прокладку, минигидроудар, отсюда и стук и аппетит по маслу и тосолу

 

Афигеть!
вот так новый автомобиль,печально конечно!

 

Официалы при покупке в уши лили что мотор новый, старые проблемы решины и масляного голодания не будет и с форсунками все ок. А оказалось теже грабли

 

Дальше господа наверное лучше уже не будет....

 

Мне сразу сказали, что двигатель тот же, но раз в год и веник стрельнет. По единичному случаю судить нельзя, конечно.

 

Семь лет трахались на F01 с этим мотором, неужели на третий-четвёртый год не стало ясно, что не получилось на этот раз? Это я о разработчиках двигателя, если что... И вместо того, чтобы к выпуску нового поколения семёрки кардинально поменять конструкцию мотора, наступают (как специально) на те же грабли...
А всего-то надо поменять местами впуск и выпуск

 

Если тот же мотор, то какой тогда это единичный случай? Это только очередной из длинной серии, считая все таковые на F01...

 

Да, да. Сразу же исправится покрытие цилиндров, форсунки, пропадет детонация

 

Честно, по собственному опыту: 4 ре машины с этим двигателем и за 6 лет никаких проблем. Честно, не понимаю откуда все это берется. Верю, что не спроста народ так хаит эти двигатели, но не может же быть, что 4ре раза подряд слодности нас стороной обходят. Такие мы везучие что ли?)) и все-таки бензин лучше, чем нюхать дизельное санье из выхлопной трубы. Раньше дизель имел преимущество, так как они все были турбо, а бенз атмосферники. С выходом всех двигателей бензиновых тоже турбо преимущества дизеля ограничились только ценой солярки, имея при этом куча других недостатков. Но остались люди старой школы, которые до сих пор утверждают аргументы 10ти летней давности, утратившие нынче силу. Пусть свято верят в сказки маркетологов, а я постою в сторонке.

 

Я конечно за экологию и экономику, но технологии в современной автомобильной европе не успевают уже за вводящимися нормами экологичности и стремлением удешевить производство, поэтому получаются двигателя евро 6 с такими вот недоработками, маркетологи скоро получат окончательную победу над инженерами и будем мы вспоминать старушки е-серий и плакать

 

Маленький вопрос - а какой пробег за время эксплуатации у каждой машины "с этим двигателем"?
И откуда опять попёр бред про "нюханье выхлопа" и т.п.?

 

Современный исправный дизель из трубы пахнет цветочками, плюс ураганный момент с самых низов, да и звук уже далеко не тракторный стал. А что касательно БМВ, то в Фсерии дизеля получились надежнее при правильном обслуживании по сравнении с бензинками, наверное потому что не такие еще горячие, но каждому свое)))

 

Да, рассказывайте. Купил я жене Рэндж Ровер в последнем кузове 4.4 дизель. Воняет так, что в гараже находится невозможно. Если говорить, что он не пахнет - это либо нагло врать, либо уже забыть что такое "не пахнет")) Если взять 4.4 турбо бенз, то там абсолютно такая же ураганная динамика, только звук в разы лучше и вообще ничем не пахнет.

 

Так это ж рэйнж......

 

Я вот чё-то не пойму, какая связь между BMW и Рэндж Ровер?

 

Тем, что у БМВ он так же воняет. И у Ауди, и у Мерседеса, и т.д. Или мы тут все фанатики, считающие, как только соляра попадает в БМВ, то автоматически становится святой водой с добавлением эфира цветочков?))

 

Вот как раз с переходом бензиновых моторов от атмосферного типа к турбо разница между дизельными моторами и бензиновыми стала просто огромной в плане надежности причем как раз в пользу дизеля. Если какой-нибудь М57 с одной турбиной мог без "поднятия клапанной крышки" отходить несколько сотен тысяч км, а атмосферный бензиновый типа M60, M62 или N62 "всего" тысяч 200, то у современных N63 и т.п. ресурс ло капиталки тысяч 100 максимум. И как мы видим у новой семерки мотор умер вообще через каких-то 8 ккм.

В том числе именно по выше указанной причине при смене дизельной е65 на что-то бензиновое, я категорически не стал рассматривать F01. Мне надо чтобы машина ездила, а не на подъемнике висела. 750 е66 меня вполне устраивает )))

 

У нас с вами видимо по разному обоняние "настроено")), всегда бесил запах непрогретой бензинки, видимо у кого на что изога. Если что езжу и на дизеле и бензине, первый по трассе на дальняки, второй город каждый день.

 

электропривод рулит. не воняет и сажевый не забивается, масложором не страдает.!

 

тойота приус рулит
тока жрет бенза как конь ))

 

Чтобы проверить утверждение, купил себе дизельную G11 и она так же воняет. За слова будем отвечать? Купил ради проверки дизельную БМВ и понял, что у форумчан с носами проблемы!