Porsche 991 Turbo | Turbo S — общая тема

+ 30 проц ты получишь от 560 - а это 730+ сил ты в жизни не получишь только на кульках и спорткатах!
Это как минимум должен стоять безкат с коллекторами + IPD + Y-pipe + кульки и MS105-109 бенз и возможно водометанол! И прошивка явно не кобба стандартная ) На эти цифры не ориентируйся вообще!

 

Поэтому и спрашиваю. Когда в порше +30% стало на околостоке.
Но если посмотреть других тюнеров, например PP - тоже 700 сил обещают на сток турбо и 740 на мод. По сути если не 30% то 25%. Хочу понять реально ли на 991 турбо/с 700 сил на сток турбо и 98.

 

Нет

 

Наверное 660 точно можно на 98.

 

если речь про мк1 тоже нет

 

Да я писал выше свой конфиг, на 109 - 700 сил, на 98 - около 600-620, могу графики со стенда поискать!

 

речь про ст3.
кулер стоит?

 

Отмотай на страничку назад

А в чем смысл вопроса? Есть 991 или мысли о покупке и тюнинге?

 

Ищу замену ГТР для трек дней.
Заказал уракан, потом р8 хотел все таки забрать, оказалось они под трек тоже не особо годятся, как и ферры. Там все глючит на предельных режимах, особенно тормоза.
По факту выходит что для трек дней существует только одна машина - это порше.
991.2 турбо как единственный вариант вижу, GT3 не едет на прямой.


P.S. Нужен уракан кому 2017 птс? весь черный на черной алькантаре. март-апрель приход. возможно не пригодится.

 

Если в деньгах вопроса нет, почему не взять спец машину под трек?

 

Пытаться догнать всех мощностью не лучшее решение на треке имхо

 

чем амг гт-р не вариант?

 

А мне нравится пролетать всякие GT3 как стоячие, на каждом прямике. Тоже своебразное удовольствие. В любом случае время круга быстрее будет на более мощном конфиге в одной и той-же машине если речь конечно не о 1000 силах.

 

Замену ГТР для трек дней))))бугага...
ГТ3 не едет по прямой....ахахаха)))
Гонки в поворотах выигрываются)))

 

Турбак стоковый 991.2 быстрее на треке и в городе чем ГТ3, годится для всего - кольца, уличного сракинга и тюнинга. Мне он более интересен. Жаль что цена на них только на растет.

 

Он может и едет где-то и под кем то быстрее, но явно не под тобой)
Сам выбор твой -ущербен. Бабки же есть, купи себе чуть более настроенный и подготовленный под трек авто, какую-нибудь Эмку на каркасе и получай удовольствие.
Хотя фраза про "как стоячие ГТ3 на прямике" тебя характеризует более чем понятно)

 

Я хотел ГТ3 пока 3 раза на трековых прямиках 80-250 они мне не попались. Сильный дауншифт после ГТР по мощности на порше получить не готов. Трек ведро не хочу, обслуги дофига - не такой фанат. Я бы кстати посмотрел на твои отзыв и реакцию если из вета убрать 660 сил и сделать там честные 460. ухахаха.

 

Вы только, обгоняя GT3 на прямиках, не путайтесь у них потом под ногами в последующих поворотах...

 

Ого, а на каком треке? А гт3 вообще ехали, под кем ехали, и точно не остывали? Это какой прямик должен быть чтобы как стоячего обогнать гт3? Дмитровский автополигон?

То что он быстрее на треках коротких на 0,5-1 сек - так это надо ехать уметь хорошо, судя по российскому ТА ПКР они едут все трассы +/- одинаково! Он быстрее нагревается, меньше развал, тормоза керамика - если в год 2-3 раза на МРВ выкатываться с астрами там погоняться то норм, если ездить чаще - уже геммор определенный, так что хз...

 

Лучшая замена ГТР для трек-дней - только новый ГТР, я щетаю. Никакого дауншифта зато.

 

Ветт был бы милашкой....как ГТ4
Я кстати единственный кто ездил реально много на 997 ГТ2 против ГТ3 991. Чтобы турбак был быстрее ГТ3 нового, надо стечение факторов: "Правильный" трек, где много прямиков, правильный пилот, гонка не более 30 минут, так как на 32 полностью закончится топливо в Турбаке. Я вынес всех в Казани, так как там есть прямик. Но на МРВ, я выше третьего никогда не поднимался, так как там правят бал ПРАВИЛЬНЫЕ ГТ3
Так что это все сказки. Один-два круга можно жахнуть быстрее на том же МРВ, но это почти фантастика. Даже ГТ3 997 на луну быстрее турбака на треке

ПЫсЫ: ты можешь вечно дрочить на этот говно, о котором речь идет выше. Либо один раз проехать на слике и все понять. А если на слике и Радикале (обслуга которого стоит копейки), то и совсем забьешь болт на "быстрые" гражданские авто

 

мне кажется человека интересует иногда выкатывать на трек на чем то очень мощном что сможет компенсировать отсутсвие опыта водителя большей мощностью на прямиках чтоб не пострадало эго
А его на телегу с клеткой и на сликах пытаются посадить))))
один нормальный викенд на настоящей гонке и ощущения скорости которую заносит телега в поворот навсегда затмит псевдо перегрузки от ускорений по прямой

 

В отсутствии опыта, больше мощность - меньше контроля, так что эго всё равно пострадает. Разве что время круга не засекать, а караулить на прямых ГТ3 всяких)

 

Ну не говно конечно, но на треке ему делать нечего, городская это машина, эмоции только задний привод даст...

 

Полный привод,включённая ЕСП.......
Короче мне не приходит даже в голову что нужно будет сделать чтоб уебаться на прямиках)))

 

Степ, ну ты же знаешь, тут главное чтобы на 991 GT3 мотор в стоке не бахнул.
Их, конечно, меняют по гарантии пачками, но это просто нелепость какая-то.

 

мортал комбат ))

 

этого не случится, потому что у гт3 мотор лопнет до поворота и он уедет к дилеру на эвакуаторе...

 

К слову про боевые телеги) отгонял пол сезона в сочи на секвенталке, онборды скинуть?)))решил потом не выкупать ее и деньги ушли за аренду.
Возни с этапами слишком много, для фанатов короче.

Насчет мощности и поворотов - на своем 740 сильном GTR еду на неск сек быстрее чем еду на этом митджете, и быстрее вобще чем митджет в абсолюте. Хотя митджет повороты едет в пол. Ну и у ГТР есть запас думаю еще сек 5 с круга. А это чудо живет на треке без вылазно.