Amg GTs на каждый день. У кого есть опыт? Мнение?

У меня два было, один из салона, ничего там не воняет вообще.

Тебе какой-то эвик попался, мож там голубь сдох внутри или ещё что..

 

Нет, там эвик был тоже из салона. Похоже, на складе Мицубиси, откуда они берут отделочные материалы, склад всякого дурно пахнущего непотребства.

 

В общем, великая машина! )

 

Что-что, а экология здесь точно ни при чём.
Выше головы научится прыгать только тот, кому не лень по идеологическим причинам.
А делать бестолковые машины с большой мощностью несложно, но все обвинят их в непрактичности. Про джипы, есть SVT Raptor - неплохо прыгал, хотя из палок сделан, тот же LM002 - хайп был, но слабовата динамика и дизайн. Маркетологи не разбираются в веселье, они живут ожиданиями среднего класса, который хочет утром детей в школу отвезти, а вечером в пробках постоять. Времена рекламы машин как суровых тачек прошли, может не безвозвратно, но без новых Энцо Феррари ничего радикального не появится.


"you crash - you die"

 

И в итоге все свелось к обсуждению мициков и беседам о раллийных подвесках ))


Вроде ж про потнтовые тачки для асфальта тема была )

 

Ты ещё скажи, будто Эво - не понтовая тачка для асфальта. Тебя крутые пелоды с МаксПоверКарс сразу анафеме подвергнут.

 

подожди, скоро вот это будет

http://jalopnik.com/the-mercedes-amg-hypercar-really-seriously-is-going-to-1787244543

 

За космо деньги и наверное без глонасса).

 

слишком быстрый - глонасс не успеет отслеживать))

 

Тоже будет 1.6 литра? )))

p.s. Да, даже внутри написано, что будет...

 

Вот интересно, кстати, сколько будет стоить снятие/отключение приблуды с глонассом на новых машинах.

 

Фольгой обмотай блок и всё.

 

И шапочку из фольги ещё надеть?

 

новая эра тюнинга тачка покрытая фольгой

 

А где можно почитать что это значит?

 

Видимо то, что машина имеет максимум механического сцепления на той резине, под которую она настраивалась. Если её настраивали с 18, а потом вкорячили 20, то из-за того, что 20 хуже демпфируют неровности, машина за дорогу хуже держится. По аналогии с более жесткой подвеской - грубо говоря чем жестче подвеска, тем меньше у машины сцепления, а шины же тоже образно говоря элемент подвески.

Плюс, кстати, вес плохо влияет, а чем больше колеса, тем они тяжелее.

 

Чего?

 

Вот так ). Сцепления больше, но за это машина дольше "в упор" встаёт, т.е. процессы перераспределения веса медленнее проходят.

Вспомни карт, у него подвески нет, и в итоге он например по неровностям вообще не тормозит, а прыгает.

Ну и кстати вспомни, когда поворачиваемость машины хотят поправить, то "зажимают" ту ось, которая должна начать раньше скользить. Типа чтобы убрать недостаточную (добавить морде зацепа или убрать зацепа на ж), мягче стабилизатор на морду ставят или жестче на ж, и т.п.


В общих чертах идеологию этого явления можно вот из этого видео понять :

 

Это кстаи эпизод из Топ Гира, где Крис Мик засадил в боевом канале на ралли Уэльс на этом Бентли =). С Меем вместо штурмана, а тачка вообще стоковая была, только ковши туда поставили. Прикольный довольно эпизод.

 

Из этого следует, что машина на мягкой подвеске, встав, в конце концов, в упор на дуге, поедет эту дугу быстрее? Так что ли?

 

Ну не все так просто, но в общем и целом да.

 

Сцепление с дорогой бывает механическим и аэродинамическим.
Как вариант, Carroll Smith, Tune To Win.

Вот ровно это. Подвеска мягче, вариация нагрузки в пятне контакта меньше, зацеп больше.

 

Погоди. А как быть с оптимальным пятном контакта шины с дорогой? Мягкая подвеска, по идее, заламывается со всеми вытекающими..

 

В

Вот-вот.
Картинг тут не может служить примером.

 

Короче без совершенного английского так и будешь невеждой, только самые общие понятия, а что и как на деле происходит - увы) Может кто знает хорошие издания на русском, типо научно популярных, по теме пилотирования и настройки шасси, для понимания физики процесса

 

Вполне пример, просто пограничный ), то есть самый наглядный )

Не нравится пример с картом, возьми пример со стабилизаторами толщиной в руку, пружинами от паровоза и тд )).

 

=)

 

Бекман "Физика гонок" вроде переводили.
Есть книжка 80-х годов "гоночные автомобили", по стечению обстоятельств написанная его русским тёзкой, но там больше история технологий.

И для большинства технических книг intermediate английского должно быть достаточно.

 

Грубо говоря ты очень мягко говоря не совсем прав