F10/F11 F10 520i заглохла на ходу и не заводится

У меня такая же петрушка по всей видимости, стартанул со светофора, проехал метров 300 мотор заглох и к обочине, более завести не удалось, только что довёз до сервиса, будут изучать, bmw 528 2,0 пробег 80000 замена масла 7-8000

 

У ТС на каком пробеге это случилось?

 

Читаешь и радуешься, что у тебя n57))

 

Парни так подскажите как определить масленное голодание мотора если нет никаких ошибок и световых сигналов на понесли.

 

Чисто интуитивно.

 

По шуму работы мотора, или например прошла машина 100 км сьделать замену запчастей.

 

Какого года тачка?

 

2012 год, короче ремонт по кругу пока насчитали 300 тыс вместе с работой, виновник масляный насос. Для конспирологов повторяю что замена масла 7-8 тыс, никаких прошивок, коробочек и так далее...

 

Добрый вечер всем. Народ подскажите толкового моториста а г Москве.
Проблема. F10 520i, остановился на светофоре машина заглохла, завёл, всю начало трясти показала ошибку Привод и следом про давление масла в двигателе, заглушил отвёз в сервис, там прочитали ошибки сказали насос, завели на 5 секунд послушать как работает, стал работать нормально, ошибку не показал, мастер сказал есть небольшой стук в верхней части, приговаривают к капеталке, но есть сомнения. (В сервисе проработала секунды 3)

Машина сток, масло Мотюль, замена каждые 8т, пробег 110, не доливал пока ездил ни разу.

 

Конечно лучше показать норм спецу и все сделать, чем потом с самого дна машину поднимать

 

А где работы делаете? Можно в личку если здесь нельзя.

 

Так вот поэтому и спрашиваю, не хочется отдавать 250 за капиталку, думаю может получиться обойтись по другому

 

А у вас какой год?

 

Как-то так

 

12 год

 

Извиняюсь за флуд, но даже смотреть больно. У самого такой двигатель и остается только один вопрос: Как себя от такого обезопасить?

 

Да не как! Игра в рулетку!

 

игра в рулетку начинается с момента вхождения в салон бмв... я помню даже как мне говорили сотрудники бмв, что ауди просто ненадежная машина относительно бмв (была а6 до этого, сломался за все время только электропривод сиденья), и смеялись в голос над моими сомнениями на этот счет, а за 4 года владения 528, мне 2 раза меняли привода, 4 раза переделывали выхлопную трубу, меняли термостат, попал под отзыв какой-то... пока обновляли прошивку по отзыву - сгорели мозги по всему что связано с тормозами, рулевая рейка на 30000 была заменена... и вот на пробеге почти 80 тыс мотор полетел... надега говорили они...

 

Про Ауди все так говорят, пока не становятся собственниками. На а8 2008 года наездил за 6 лет 280тысяч, цепи самое большое что менял))

Вот она причина моих бед, цепь слетела, сломались какие-то пластмассовые крепления, которые попали в масленный насос и он встал

 

С трубой что было?

 

Она у меня от Шницер, ставилась в салоне, ну Ее изначально установили кривовато, и переделывали 4 или 5 раз, последний раз вообще смешно было, мне говорят забирай тачку все ок, приезжаю в авилон, говорю поднимайте машину посмотрим, они долго не хотели, в итоге подняли а там ещё хуже стало... приёмщик сделал "рука-лицо" пришлось опять переделывать...ну и вообще люди в авилоне это отдельная песня

 

На 80 тыс.км к официалам стоило обратиться, по кулансу пусть делают.

 

По кулансу будет дороже делать, поэтому смысла нет
Пс забыл к своему списку добавить замену обеих фар по гарантии из-за того что они трескались изнутри

 

Простите за спам, но слежу за данной темой и езжу на машине, в ожидание что вот вот двигатель поймает клина. Уже продумал, где я возьму другую машину, когда эта будет висеть. Разве так должно быть? были разные машины, опель, сааб, инфинити, ауди, ни на одной машине я не переживал так.

 

Вот согласен, после того как впервые на второй неделе владения у меня появилась ошибка на экране, я постоянно езжу и беспокоюсь, что что-то сломается. То есть существует постоянная паника того что ты тупо встанешь на дороге. Когда у меня клин двигателя случился я расстроился но не паниковал, потому что я знал что это дерьмо рано или поздно сломается. И больше всего бесит, у меня теща в Самаре живет и всегда хочу поехать на машине туда, но из-за большой вероятности не проехать 1000 км в один конец приходится пользоваться самолетом или поездом. Это честно говоря очень расстраивает, потому что у тебя машина, на которой ты не можешь отъехать дальше чем за 50 км от Москвы. Бмв с удовольствием за рулём, но не дальше 50 км от сервиса...

 

Заменив цепь и наобщавшись за это время с мотористами, лично я, понял одно, что Ее надо менять тысячах так на 90 и тогда все будет нормально, т.к. Встревать на двигатель из-за каких то пластмасок которые там ломаются это слишком жестоко. (У меня причина была именно в них)

 

а может кто-то в курсе, в двигателях 15-16 гв. могли исправить данные проблемы?

 

Слишком горячий он в стоке, что н20, что н55, слишком это мягко говоря, все в угоду экологии, чтобы в пробках выбросы были меньше а КПД больше, ТК расход ниже при высоких температурах, программа дме настроена так, что максимально держит высокую температуру именно на низких оборотах когда авто в пробке, и закрывает термостат на малый круг, а открывает на большой совсем чуть только в режиме тапка, тогда через пол минуты примерно уже температура идет вниз и стремиться по маслу к 105 примерно вместо 120, и надо долго давить и валить чтоб увидеть полностью открытый большой круг по антифризу и темп масла ниже 100, а пластмасса в составе схемы ГРМ не выдерживает долговременно (наверно умными людьми заложено года три эксплуатации) такие высокие температуры масла, 120 градусов по маслу по всей видимости для состава этого пластика это много, не сразу много, а постепено, почучуть он устает, вот она и разваливается, попадает под цепь, особенно актуально зимой, большие перепады на этой шалабушке из детского конструктора, то она в минус 20 стоит пол дня то через 10 мин уже на ней +120, хоть это все можно сказать постепенно, но здец ей приходит однозначно, не первое фото с раскрошенными кусками пластика, и совсем не факт что сначала было, пластик развалился или цепь растянулась, все только предположения, может сначала кусок отлетел от успокоителя пластикового а потом уже цепи помог размотать там все вместе с корпусом блока, беда хуле , пластмассы внутри мотора, а тем более такого горячего, быть не должно, кто-то может возразить и сказать что на старых моторах тоже она была в составе их ГРМ, но они не были такие горячие, да и состав пластика легко изменить в нужную производителю сторону, по мне это скотство самое настоящее и считай заложенное производителем так сказать жесткое ограничение в его сроке работы, как раз гарантия пройдет, оно там растрескается и разматает в хлам все вокруг и бегом за новым авто, будущее за пластиковыми поршнями как бензопилках и мотоблоках, пластиковые крыльчатки в насосах ож уже вовсю применяют, надо ваносы замутить им из пластмассы и привод вольватроника, скоро все будет, уверен в новых моторах B серии, что пришла на смену N будет много интересного, просто еще никто их толком не курочил)). Кругом сплошное развод потребителя на бабки, это первостепенная задача, и если в современный мотор не заложено с десяток ограничений по его сроку жизни это никогда не пройдёт никакие испытания и одобрения инженеров, ТК их задача именно в этом, такое гавно есть и внутри АКПП , теже 8hp от ZF имеют такие решения внутри что волосы шевелятся от того как оно работает вообще, типа втулочек в нужных местах вместо подшибников скольжения и картонных фрикционов, нас давно всех доят поставив в стойло, это если грубо). Лично для меня утешение одно, что все что будет выпущено позже того что у меня есть будет еще большим авном и одноразовым хламом, будь то БМВ, Мерседес и еще что, может случиться так, что даже не одноразовым а полуразовым, примеры уже есть, на новой м4 ценой за 8 решили что гильзы из чугуна на новой версии S55 вовсе не нужны, сильно это надежно, надо облегчить конструкцию, а то развесовка не та у кузова, лучше сделать никосиле-алюсиле блок и пусть их дерет на первом прогревочном круге на нашем бензине, что говорить об обычных авто, если даже за такие деньги с намеком на спорт делают откровенное гавно, хоть лох сейчас и поиздержался , но продажи вовсю идут

 

я слышал, что с 15-го новая цепь пошла, типо какой то сплав добавили или еще что-то, усилили ее как-то, и по логиге вещей, на машинах 15-го 16-го года тоже должна быть новая цепь.