Amg GTs на каждый день. У кого есть опыт? Мнение?

На прямой с небольшой скорости Нисцан годно уезжает.
А так - выход из Хохайхена мимо, в Аремберге апекс метра на полтора промазал, Аденауэр Форст вообще как-то странно, везде по внешней бровке. Для пристрелочного круга на новой технике нормально, в принципе.

 

отличная телега на каждый день, показалась мягче гтра, но за эти деньги я бы взял рс6 плюс
или чуть добавить и нью р8

 

Да я по-доброму) Просто видео смешное))

Хотхэд он)

 

А расскажите чем закончилась история с созданием ДжукаР ву ШпилиВилли?
Затихло все...

 

2 штуки их...один лакшери...в Москве...второй что на видео...у создателя)

 

Ты как в нее влез?)))

 

Правда штоль?
Ну тогда "супердрайверу" надо или научиться ездить, или подучить инглиш - колд тайрс, колд трэк
А то, как говорится, если мужчина построил сто мостов и сосал один член - то мир запомнит его не как великого строителя

 

По теме. Выглядит тачка и внутри и снаружи на пять с плюсом.

В этом контексте по сравнению с ней 911 турбо эс и рядом не валялся.
На улицах Мюнхена, в частности, привлекает гораздо больше внимания.


В плане езды ничего путнего сказать не могу окромя ссылок на обзоры в ютьюбе.

 

Кто-нибудь сравнивал GTs (AMG Ride Control в базе) c GT без нее - какой из них мягче?

 

Пишут, что АМГ GT-R стал еще мягче и при том собраннее по подвеске чем GTs или GT.

 

Чем больше смотрю на эту тачку, тем больше понимаю, что внешне она гораздо ярче выглядит, чем 911 турбо эс и даже ГТ3. А звучит как!

Вот интересно что бы выбрало большинство при одинаковой цене?
911 турбо эс или AMG GT-R?
911 турбо эс или AMG GTs?

 

Большинство выбирало и будет выбирать ТурбоС))) Но гтр лютый получился впрямь, мне очень нравится. Звук, зп, общая атмосфера внутри телеги явно в пользу гтр.

 

Да черт его знает. Сдается, что начнет покупать люд этот ГТ-р. Я конечно, не ездил на нем и даже на ГТs, но если он не деревянный по нашим дорогам и не сильно хуже чем 911 турбо проходит гавенные дороги, то спрос на него может быть будь здоров.

Ну не звучит 911 хоть ты лопни, шипит и все. И внешне не вставляет. Я вон мини соц опрос сделал среди баб ))
Большинство проголосовало за amg GT.

Точно видать по этой причине

 

Я всегда выбираю тачки чтоб девочкам нравились, на кой черт они еще нужны)))

 

А зачем выбирать между просто неброской и откровенно некрасивой машиной, когда есть, к примеру, Ferrari 458?

 

Потому что 458 в сравнении с гтром как несоленая сваренная рыба и вкусный стейк.

 

1) назвать АМГ гт некрасивой машиной?
2) приехать на феррари - ну это иной уровень доходов надо иметь как по мне. а 911 и мерс не будут вызывать такого чувства классовой ненависти.

Чего? 458 и звучит и выглядит. И комфортно отрабатывает неровности в отличие от той же Берлинетты - я в свое время сильно удивился этому.

Другой вопрос, что амг гтр насует ей в плане динамики, скорее всего.

 

Тебе нужен 911 все же))))

 

В целом я готов ездить сракой по асфальту на деревянных колесах. Но...

После того, как я с м3 е92 с 19-х колес сел на 911 на 20-х колесах я о..ел от того, что теперь по городу можно наконец-то ехать быстро, а не до первого пробоя подвески. Даже 458 отрабатывала неровности лучше, чем м3.

Я готов чтоб тачка вся тряслась, но чтоб на небольшой ямке пробивало подвеску до упора - это дрочево, а не езда.

Ну странно же когда вроде у тебя быстрая тачка, а ехать быстро на ней ты не имеешь возможности. Авто ж надо подбирать в том числе под дороги - она ж не по воздуху летает. А то вон в Днепропетровске обитают несколько 911 гт3, а на вопрос "где они там на них катают?" ответ "а они не катают, так - друг другу показывают..." ))

 

Судя по гтсу, до энергоемкости 911 ему еще далеко. Про ф12 ты зря, кстати, я наоборот очень удивился как она отрабатывает стыки и ямы. Если уж так плохо с дорогами, то от 911 никуда не деться)) П вообще дико удобен в быту, но из за этого и скучный.

 

Ага, я когда на Берлинетте ехал, и начала неприлично громко скрипеть торпедо на ухабах, хозяин тачки так виновато "ссука, отдам - пусть по гарантии меняют или делают чего" )))

А по идее я тестдрайв делал и должен был сказать "офигенная тачка" в конце. Что и сделал )


Правда дело в 2013 году было, хз, мож они чего-то там допилили со временем. Но именно та тачка вообще не показалась ГТ. Правда я и не наваливал на ней из уважения к владельцу аппарата. Но и чувстовал я ее явно неуверенней по сравнению с 458. В 458 сел и поехал и сходу на все деньги ехал и так весь день дубасил, ибо было по кайфу и не ссыкотно совсем

 

Тебе нужен обычный макларен на гидре.
С дизайном у него "всё сложно", правда...

 

Вопрос, где на таких тачках ездить... у нас очень плохие дороги даже в Москве. Конечно если с кутузы не съезжать или там с мкад, то можно и ездить, но даже многие радиальные шоссе убитые, про второстепенные дороги в микрорайонах я молчу... Жесткая машина по таким дорогам бестолково скачет и умирает... Как тут было сказано, >>это дрочево, а не езда

Под наши дороги нужен субарь или эво на подвеске класса tarmac rally =) или хотя бы на стоке, на них можно летать, вообще не разбирая дороги...


-----------
Вот прикол в том, что в той же Германии дороги визуально тоже отнюдь не в идеальном состоянии. Но едешь - и всё нормально. А у нас вроде и асфальт лежит, но едешь - как по стиральной доске... 10 часов проехал по Германии, как огурчик, два часа по России - и пипец, голова отваливается, на заднице синяк...

 

ты явно не был за рулем Ф12 ниразу, если такую херь пишешь. она с включенным дампер роад едет не намного жестче с класс купе. а по динамике и рулежке среди других гт ей даже близко равных нет и не будет.

911 турбо с лучший

 

Ну куда ж мне? конечно не был

макларен крутые тачки в езде, но выглядит как хрень какая-то. дама помимо того, чтоб чпокалась хорошо, должна еще и глаз радовать. та же тема и с тачками ))


а 911 турбо эс - это как дама на 5 с плюсом делающая минет, но шпилится как-то скучно, хотя вроде бы все правильно делает, но не стонет, а просто сопит во время шпилева. и выгляит не сногсшибательно, а просто хорошо. и после секса кофе сделает и массаж предложит и мозг не выносит - вся такая покладистая.
но нет эмоций и огонька от нее.

так и 911 тт - в светофорных баталиях со своим прыжком с места равных нет, и едет всегда и везде, и надежен. но нет в нем искры божьей и кроме как стартовать к места радости от езды особой не дает.

 

тезисы Давидыча про тачки, минеты и шпилево становятся классикой

 

все - эти тачки у которых нет клиренса , комфорта и котоорые готовят на НР и для НР- пелодами дтма и прочих фиа гт - это по человечески дерьмо собачье, если надо дерьмо -то имеет право на жизнь только Ф сами понимаете почему.
Вот меня реально поражает почему французы в серию не пускают такое? На всех гражданских люксах - этож хитяра был бы, а вдруг тебе стало грустно в - этом жестоком мире ты не повернул по дороге,а проложил прямо себе дорогу сам не снижая скорости ...

 

В смысле? Почему они не пускают в серию прототипы для ралли-рейдов?

 

Если тачка внешне не цепляет - то о чем речь? Тогда она не вариант.

Просто как по мне, амг гтр и едет и звучит и выглядит как на мой вкус, и денег стоит не совсем заоблачных.

А если в деньги не упираться - 488 GTB лучший вариант.