Новый С-Klasse 2014. Заявка в бизнес-класс?

180 не подходит,так как 4Matic версии нет(только 4Matic смотрим). А выбирать между бензом С200 и дилелем С250 за одни и теже деньги не приходится)Ибо для евридэй дизель рулит).
Под спорт подвеской имеете ввиду 486 опцию?(я так понял это тоже вариант подвески Agility Control)
Чего то какое то дурацкое описание на сайте мерса,а дилер тоже толком ничего обяснить не может что стоит под этой опцией- "спортивная подвеска" вот и все что говорят...

 

Мягче не комфортней) F30 Калинградские(не M sport) с огромными ходами подвески,огормными кренами и уныло рулятся,но при этом и мелочь всю чувствуют.... какая то идиоцкая настройка.

 

Мне новая цешка показалась излишне жесковатой, а бэха нет. Хотя, это всё субъективные, частные оценки.

 

сначала шли 7 ступки, потом 9 ступки. Коробки свои, достаточно надежные.
Каско мне обходится порядка 7% (есть дешевле, но я уверен в своей компании и агенте)

 

сорри, а зачем вам в Мск обязательно 4матик на таком седане? Да еще если смотрите спорт-подвеску.

 

Чтобы почувствовать комфорт в подвеске, нужно просить тест драйв на 486 спорт подвеска без всяких кренов и клиренса паркетника, или на пневме. Шумка гавно, если еще зима на шипах то вообще пипец... жду конца зимы снять шип...

 

ну ребята выше отписались, про шумку и подвеску, в целом согласен....я бы не брал кроме спорт-подвески или пневмы....glc, да, тише

 

Я этот вопрос сам себе частенько при выборе задавал,пока на время не пересаживался на зп в дождливый или зимний период Исключительно из за устойчивости на дороге и поведения под нажатым газом при плохих условиях(а их 2\3 года). Ну и плюс прилично загородных поездок. С 2010 года онли полный привод на каждый день,это как наркотик. Штурмовать бездорожье не собираюсь на седане).
Еще момент что половину времени будет ездить супруга на авто,а она умудряется вечно встревать зимой при парковках...вообщем максимум универсальности хочется,а паркет не хотим.

 

Всем спасибо описавшимся и поделившимся впечатлениями. Попробую еще на тест-драйве машину с 486 опцией найти и еще раз самому протестить ощущения.
ЗЫ.. был уверен что шумка у Ски лучше Тестил как то Ску в Звезде Столицы Каширка,там весь маршрут тест драйва по тихому Проектируемуму проезду фактически и показалось что шумка в Ске получше.

Даж не знаю,что смотреть тогда в этом классе...может Ауди А4 еще У Лексуса раньше был IS,но его сейчас нет,да полный привод там совсем шляпный был,да и дизеля в РФ не поставляли...

 

Берите с200 4матик, 486, с полными илс фарами, бурмистром, и с комфорт сиденьями, поменяете рафлет на обычную резину и будет

 

а дизель 250d мерсовский ? По деньгам +- как бенз...

 

за дизель не скажу, не интересовался никогда.
Вы к дилеру скатайтесь, там все озвучат, поторгуйтесь до минимума, а потом к другому, от минимума прошлого дилера еще давите. Начало года, машин 16г море, там и выберете.

 

Ну до деньгам между ними 200 тыс разницы, если быть объективным...) Или 8-9%.
http://www.mercedes-benz.ru/content...s/models/c-class/w205/advice_sales/price.html

 

В городе он по большому счету нах не нужен. Горю как владелец ранее зп бмв, сейчас уже много лет полп джипов и при этом имеем авто жены (сейчас пп, скоро должны пересесть на зп цешку).
Вообще я бы не стал для такого авто 4матик специально искать.

 

Пользую авто так,что мне нужен пп.В городе вопрос старта и динамики(перестроится в "окно" и тд.) до 60-80 км/ч решает пп ,а не мотор, дворы,горки,,загородные проседочные дорожки ,парковка/выезд в нечищеные места ну и держак на дороге дождь/снег.
Это даже не вопрос бенз-дизель.Я периодически экспериментирую беря на время разные машины на прокат в поездках или с друзьями махнуться за рулем(люблю автомобили) и каждый раз понимаю что зп или передний для меня это в Калифорнии или Греции или викенд трэк дэй авто,но не каждый день в средней полосе РФ.
Тут кто как авто эксплуатирует и из за чего парится/не париться.
Ну нравится мне как гребет пп авто и все тут. .

 

Вы правы!Спасибо! Спутал с комплектацией C200 4Matic Sport... она по прайсу как 250d 4matic.

Получается бензин О.С. E200 интересней. Разницу в 200 тыс рублей на заправке дизель\бенз и с учетом обслуживая дизеля(по идее ТО почаще и мочевина ит.д) не с нашими пробегами отбивать. Правда дизелек на бумаге в городской динамике (до 60-100ки) интересней,а на трассе для этой машины не важно.

 

Езжу на С180 купе зп.
Пока необходимость пп не вижу. Правда езжу только по Москве и 20 км от МКАД.

Машина на самом деле шумная. Ранфлэт летний шумнее зимней Хакки с шипами.

В целом машиной очень доволен.

Четверка после С купе кажется устаревшей (я про салон). Сборка салона у четверки не выдерживает никакой критики.

 

Ранфлет не меняли на обычные?

 

неа, решил не заморачиваться.
привык

 

а зря....летние шины контик 5 поди?

 

ну да! его мерс ставит на С всегда, как знаю.

ну без запаски тоже не очень приятно ездить, если честно!
хотя понимаю, что можно вызвать сервис на колесах от мерса, но это время...
в общем, еще сезона 2 откатаю до износа, а там будет видно!

вообще С купе, по мне, очень удачная машина. гармоничная в сравнении с седаном. конкурентов у БМВ и Ауди сейчас нет.

 

я поменял их на мишку спорт 4, рекомендую.....положил рем-комплект с компрессором в багажник, объяснил дочке как пользоваться, пока тишина, тьфу три раза.......
осенью посмотрим на обновленную четверку.

 

будет рестайл? тогда и смотреть нечего )
или уже на подходе новое поколение трешки? но тогда четверку ждать , думаю, не раньше чем через год после выхода трехи.

 

ну это может отдельный экземпляр, хотя купленную два года назад трешку, в скорости поменял на С...салон конечно г, чего только ручник стоит

 

даже если и отдельный, но выставлять такое в шоурум?...

салон , конечно, совсем унылый!

вот еще пофоткал. руль совсем страшный. знаю, что в М пакете интереснее, но всё же.

 

и для сравнения салон С

 

была м-пакетная.......а сейчас как раз такой салон и цвет авто правда без бура

 

тоже матовый серый?

 

это же барабан. в чем смысл сравнения?

 

у небарабана кроме руля и обивки сидений что-то изменится?