E70 Х5, Гбо. Кто ставил?

проехал на гбо 120 тыс км., проблем 0. Очень нравится.

 

Гамасяо заправки опять подняли цену за литр газа до 21 рубля. На вопрос, какого банана и связано ли это с выборами гомноштатовского преза Трампа, улыблулись,пожали плечами.

 

Свечи denso ik20 прожили 57ткм на газе, до начала существенных проблем с искрообразованием.
При заявленном ресурсе 60. Считаю неплохо.

 

Цена свечи кааая?

 

У меня 4,8 на ГБО. До 700 об/мин на бензе, потом газ. Ни к уя не могут сделать чтоб с газа трогалась-провылы получаются. Разницу переключений в городе не чувствую вообще. Вредно ли это для мотора частые гонянья с бенза на газ и обратно?

 

Эмммм так в норме долдно после прогрева и переключении на газ,на газу и работать, ну это при нормальной настройке. В моем варианте гбо настроено так , что после прогрева переходит на гази когда я давлю тапку в пол, то подбрызгивается бенз. Подсказали, чтоб клапана не прогорали, типа охлаждение бензом)))).

 

Для этого флэш люб ставят.

 

Ого они подорожали как бакс (
были 300 ща 500

 

ГБО 5 или 6го поколения? 4 трогаться с газа не должна и считается аварийным запуском.

 

4 поколение. С нашим пропаном 5-е не идет у нас. Топливный насос засирается.

 

5е .. в наша время не вариант. Там всю цену хавает сам насос.



Я так понял, что до 700 работает бенз, а выше...газ. не путать со стартом двигла. .пс. аварийный запуск с газа... это афигенныя фишка.

 

Да, до 700 на бензе- потом газ до 4000, после 4000- бенз

 

Вообще странная настройка. Может это спецом для 4.8 двигла.

 

Как так - до семисот на бензе? А холостые то сколько? 400 что ли?
Бред какой то. Не бывает таких настроек. Делают только переключение на бенз при высоких оборотах - кто после 4000, кто после 5000. Это для того чтоб клапана выпускные не горели, потому как скорость горения газа медленнее, чем у бенза, и он не успевает сгореть весь к моменту открытия выпускных клапанов. Раньше, когда не было таких настроек, вариаторы всякие делали для высокооборотистых моторов.

 

Никакой не бред. У меня с газа не трогается. Ни хрена настроить не могут. Трогается, но с провалами. По-этому до 700- на бензе. Мозги стоят Ди-джи-троник. У них большой спектр регулировок.

 

Так холостые то у тебя сколько?

 

у себя не стал этого делать:
1. при резком нажатии в пол переключение будет заметно.
2. в моем режиме движения слишком часто будет переключаться.
3. учитывая что м54 рассчитан на 100ой бензин и выше, то газ не так страшен.

переключаюсь только в том случае, когда долго (не кратковременно) кручу двигатель до отсечки.

 

мой газовщик его не ставит. он сможет охладить разве что впускные клапана. когда дело дойдет до выпускных - он уже успеет сгореть.

 

А откуда вы знаете, что при резком в пол, переключение будет заметно, если вы себе этого делать не стали?
Я делюсь своим личным опытом и опытом моих товарищей на турбофорях - абсолютно ничего не заметно, в этом вся фишка)))) А гоняем мы прилично, у нас ещё есть не мало мест где можем превышать скоростной режим. И вот при этих резких разгонах эта фишка актуальна.
Чего не скажешь про вас - ездил по Литве, и по ЕС. У вас там превышать скоростной режим - без штанов останешься. А при спокойной езде можно и обойтись без этой фичи.
Где это вы умудряетесь долго (выше 4500) крутить двиг???
По пункту 3 вообще ничего не понял. Вы хоть поняли в чем разница бенза и газа?
У газа скорость горения МЕДЛЕНЕЕ, независимо от октанового числа))))
Газ тупо не успевает сгореть на высоких оборотах))))

 

на одной машине ради интереса попробовал сделать - был заметен провал. конечно не секунда-две-три, но был. а когда надо прыгнуть в поток - то эта задержка может аукнуться. на других не эксперементривал по причине пункта номер 2 и 3. насчет 3его пункта: да, я знаю, что газ горит медленней. но и высокооктановый бензин тоже горит медленней обычного (ссылаюсь на информацию из интернета, а так же на простую логику: чем выше октановое число - тем раньше зажигание). а раз мотор расчитан на высокооктановый (т.е медленногорящий бензин), то и газ легче перенесет. а раз так, то чего дергать систему туда-обратно ради каких-то 5-10-20сек езды на бензине?

а по кручению двигателя я имел ввиду не столько продолжительную езду на определенных оборотах, сколько рваную, агрессивную езду с постоянными торможениями и разгонами выкручивая двигатель до ограничителя. гонки одним словом

 

Если у вас был провал, то вопросы к настройщику)))
Еще раз гарантированно заявляю, что абсолютно НИКАК не заметно это автоматическое переключение с бензина на газ, и обратно. И нисколько не вредно, а даже наоборот - призвано сберечь мотор.
А при такой рваной езде, наоборот оно очень нужно для сохранности мотора.

 

Можно ссылочку на ресурс - откуда инфа о более медленном горении при повышении октанового числа бензина?

 

при такой рваной езде я переключаюсь на бензин полностью)

 

лет 5 назад интересовался, сейчас не дам

 

Кстати, где вы в Литве или в ЕС умудряетесь так ездить, молодой человек?

 

везде

 

Везде это значит НИГДЕ. Так же как и много - это значит НИСКОЛЬКО.
Учите математику, молодой человек.

 

да я серьезно. при желании порезвиться можно и в центре. где стоят стационарные радары - все давно знают, а где стоят полицейские - видно издалека. им у нас запрещено прятаться. во-вторых с радарами они имеют право работать толи полчаса, толи час за сутки. мол излучение от радаров идет. был момент что у них вообще радары отобрали - мол взяток много дают.

 

550

 

А я понял. Не трогается - в смысле не хватает мощи сдвинуть машину, когда уже полностью прогрета и перешла на газ?
Какой редуктор и форсунки стоят?
(550 - мало)