420 в 428 кто перешивал?

Они то как раз ничему не удивятся. Так как рулят всем маркетологи и экономисты. Зачем делать 2-3 разных двигателя, когда можно сделать один и пихать его в разные модели но с разными прошивками.

Вы можете дальше скептицировать но Н20 прошитых 20-28 по нашей стране ездят тысячи и все ок. Приятным бонусом является разница в степени сжатия, из-за которой шитая в 28 едет быстрее чем заводская 28, но это немного ограничивает в том что для покатушек все же желательно онли 98 лить.

 

Разница между 20 и 28 модификацией не только в СЖ и прошивке. Отличается также раздатка и тормоза.

 

Несомненно. Но что на 20 что на 28 они говно. Я про тормоза.
Раздатка тоже разная, но из тысяч прошитых машин за 3 года последних еще ни одна не крякнула.

 

Спорить можно бесконечно, но Вы же понимаете, что есть такое понятие, как "ресурс".
Говорить и делать выводы пока рано, т.к. Машины ещё относительно свежие.
Поэтому могу только пожелать, чтобы следующие и последующие воадельцы ваших перешитых авто вспоминали вас добрым словом))

 

На прошивке в 28 уже более 30ккм, только положительные эмоции , тормоза и кулер и трассу поменял сразу . Накрылся только бензонасос от гребенного г драйва 98 Газпромнефти .

 

Мы же как бы не спорим , не хочешь - езди в стоке . Тормоза нужно как минимум от 335 ставить , 428- такая же не хрень , что и 420

 

Зачем мне думать о будущих владельцах своего авто? 50к проехал у меня пробег нормальный. Товарищ на ф30 150 проехал на прошивке тоже все ок. а я 150 никак не смогу проехать, мне для этого надо лет 8 ездить на авто.

 

Откуда у вас такая информация? У вас есть статистика ремонта дилеров БМВ в России? Чипованные машины крякают с завидной регулярностью и ремонтируются потом за деньги клиентов

 

А у вас есть статистика ремонта?
Единственная машина на которой "приехала" раздатка в ХМАО (из ф30 на н20) - это машина моего товарища, абсолютный сток во всем. Понятно что это не показатель, но тем не менее...

По выделенному поржал. В ветке про ф30 есть огромная тема про "кряканье". ей уже три года. За все это время там было 5 случаев, два - на говнопрошивках ст1-ст2, один менял масло по БК раз в 30к ну и еще два это приехало две заводских стоковых 28 модели. Возможно лично у вас есть какая то секретная информация, то я с удовольствием ее послушаю, но желательно с фактами.

 

Да этот чувак завербован брт походу , всем доказывает с усердием , что у всех все обязательно бахнет.
Он тут всем лечит , что все движки бахают перешитые и
При этом он сам не знает во что они шиты были. все бахнувшие двигатели это либо ст1-ст2 , либо стоковые 328 (в основном 12 года) и при этом практически все 320/420/520 (которые я знаю лично) шиты в 28, ни одной проблемы ни у кого не было с двигателем . У меня у самого перешитая 420 в 428, на прошивке 37 тыс , двигатель в идеале .

 

да тут не он один походу
хватает и других
сам шитых 320 имел две штуки, не бахнуты до сих пор, пробег на одной за 200 тыр
на другой больше 100 после прошива
вторая на фирме была рабочая машина
то есть никто особо над ней не дрожал, ездили и ездили
первая была 12 , вторая 13 года

вспомните как дилеры про прошитые авто раньше говорили
теперь все в серую прошивают все что шьется
не сами разумеется, а чужими руками, сами то не умеют

 

спасибо за завербован брт
Во что шиты были-клиенты как воды в рот набрали, а из Брт нам не объясняют, я уже писал об этом. То что у вас не ломается мотор не означает что они не ломаются у других. Скажите если у вас сломается, вы разве на форуме напишите, что зря прошился. Я с моторами этими каждый день работаю, конечно с моей точки зрения они все ломаются, особенно Н20 чипованные. Если на Н20 серьезная поломка 100 процентов чип. У вас одна машина, прошла 37 тыс, не сломалась, вы делаете вывод что чип штука надежная. Точную статистику знает только брт.

 

[QUOTE="thebestseller, post: 33518787, member: 233683"

вспомните как дилеры про прошитые авто раньше говорили
теперь все в серую прошивают все что шьется
не сами разумеется, а чужими руками, сами то не умеют[/QUOTE]

Раньше шили, сейчас никто из дилеров не хочет с этим связываться, как гарантию зажали и всем подряд отказывают. И чип находят за 5 минут. Ну а кто это делает, напрасно вы думаете, что дилеры ничего не умеют, очень даже умеют, только каждому клиенту не будут рассказывать об этом.

 

Вы серьезно?

Раньше дилеры даже чиповали, используя третьи руки, не говоря уже о прошивке. Сейчас большинство перестали предлагать чип, но все равно предлагают прошивку.

 

Большинство как раз ничего не предлагают, зная и сталкиваясь с проблемами. Про то что предлагает большинство я в курсе, общаемся с другими дилерами на обучении, плюс бывшие коллеги с предыдущих мест работы. Вы в дилерской сети работаете? Так почему же у вас есть основания сомневаться в моих словах?

 

Чувак начала крестовый поход против чипа

 

250 сил снято с двух твинтурбо литров и говорить о потери надежности. Ну да. Это примерно как говорить что человек ненадежен, когда нибудь точно "бахнет"...

 

нет, я не против чипа. Я просто про то что на гарантийных чип делать не надо - спалят 100 процентов. А так чип хорошая вещь, платишь мало, ездишь быстро - главное продать успеть машину

 

За все время гарантии у меня не спалили чип, нормально обслуживался. Неоднократно по гарантии обращался, все что надо исправляли. Последний раз это был термостат. Понятно что если бы случились проблемы с двигателем серьезнее то они нашли бы что машина прошита, но тут каждый сам решает, волков бояться или в лес ходить. Гарантия кончилась пробег 52, я планирую еще пару лет точно отъездить, вообще думаю будет все без проблем. Что там, когда и как и на сколько сот тыщ километров крякнет у следующих владельцев меня вообще волновтаь не должно, я машину купил для себя.

 

Да он наркоман дилерский, всю ветку 3 серии тоже засрал своим бредом.
Свою чушь в уши он может лить только лошкам клиентам что в салон заходят, а не на конфе, где владельцы сидят с пробегами на прошивках у некоторых больше чем 200 000 км

 

Интересно где конкретно вы нашли бред в моих постах? Будьте пожалуйста поконкретнее, с радостью подискутирую с вами.

 

Посыл такой ,что люди прошивают (конкретизирую - увеличивают класс мощности) и не парятся , поломки единичны , а при условии использования 98 бензина и должной эксплуатации их нет в принципе, а эту дичь , что несёшь , оставь своим клиентам в дилерском центре , у вас же там в мотивации наверняка есть составляющая поступления денег.

 

Посыл, если бы вы внимательно читали и думали был бы вам ясен - на гарантийных машинах спалить чип как два пальца. Конкретизируйте где дичь то? Чипованные ломаются чаще не чипованных, с этим вы согласны? Если чипованная на гарантии клиент несёт в кассу 150-250 только за работу.

 

Так что конкретно ломается у чипованных?

 

Как минимум поршень

 

Вы сами себе противоречите.

Нет, я не работаю в дилерской сети. Я постоянно обслуживаюсь у двух официальных дилеров и знаю, что они предлагали(-ют) по чипу и прошивке. Последний раз обсуждал этот вопрос в начале декабря.

 

С тем, что обнаружить чип в гарантийной машине просто никто и не спорит.

Если же Вы являетесь представителем одного из дилеров и заявляете, что чипованные ломаются чаще нечипованных, не вопрос - дайте реальные цифры / статистику обращений и что именно ломалось.

Про "как минимум, поршень" всем давно известно, так как у 20 и 28 разная степень сжатия и, следовательно, давление наддува.

Более того, от очень многих владельцев нечипованных гарантийных трешек и четверок я слышал о проблемах, с которыми владельцы чипованных вообще не сталкивались. Это к тому, что общая статистика обращений далеко не всегда показывает реальную причину поломки - будь то якобы прошивка или чип.

 

С такими аргументами сложно спорить

 

не берем в расчет ваши способности
но все мои (и не мои лично, а рабочие) машины делались (прошивки) в гарантийный период или прямо "с новья"
и не только бензиновые
ни к одной, ни у одного дилера не было претензий по двигателю
ни в одной не было обнаружено изменения заводской программы
всего 7 машин, 5 на мне и 2 для босса сделанных
3 авто (2 бензиновых и 1 дизельная) специально под видом покупателя тщательно проверялась у московских дилеров
на предмет "чипа-прошивки"
никто из дилеров не нашел вмешательства (хотя одна с дырой 12 мм)
по хотлайн записанные данные спецы в Мюнхене определят на расхождение с заводской прогой
а дилер на месте этого не умеет

"чип" на бензины не делал никогда, только заводские варианты, которые мы называем увеличением класса мощности
а вот на дизеля уже не заводские программы увеличения (заводских нет), но только у проверенных спецов

и разумеется исправный двс (и другие узлы) и грамотная эксплуатация
иначе как говорит мой знакомый спец "с дури и чугунный ... сломать можно"
или "дураку стеклянный ... не надолго"

 

На ваших машинах происходила серьезная поломка двигателя или акпп? Думаю, что нет. У дилеров и не будет претензий по двигателю, дилер не определяет чип, механики меняющие масло тоже не ищут чип в машине и электрики тоже этим не занимаются!
Когда происходит серьезная поломка двигателя и коробки сотрудник отдела гарантии пишет спецписьмо в представительство для подтверждения гарантии, в представительстве спец обученные люди занимаются поиском чипа и они его находят, как показывает практика. Все необходимые данные с вашей машины для того чтобы найти это уходят от дилера в Германию в автоматическом режиме.