E63/E64 Блог владельцев е63

Я б "доработал" свою е63 в е64.ни у кого обратного желания нет случаем?

 

Чувствую масло начала поджирать, что еще можно поменять вместе с МСК? Может цепи махнуть? Или только успокоители с натяжителями?

 

По мере разбора двигателя само все проясниться,смысл тыкать пальцем в небо

 

Пробег какой?обычно замены сальников клапанов и раскоксовки достаточно для устранения масложора,но это при условии отсутствия эллипса на цилиндрах.цепи,обычно вытягиваются к пробегам в 140-160 тыс.и не дохрена ли на такой объём работ замахиваться?это фактически полный разбор мотора без вынимания поршней только...что уж,тогда и трубку в развале поменять можно,все равно отвалишь за весь комплекс 60-70 тыс только по работе.есть ещё умельцы,которые делают это без вынимания мотора и съёма голов,выглядит это потрясающе,цепи расклепанные,отрезанные болты и передняя часть прокладок под головками,попиленный малость болгаркой блок

 

Да вся прелесть в том,что не оценить на сколько цепь вытянулась точно без разбора,ну если только натяжитель не стоит в конечном положении,в этом случае точно замена

 

пробег 105000, а что за сальники клапанов? что это такое?
ты думаешь раскоксовка решит проблему задубевших колпачков?

 

Сальники клапанов это и есть "колпачки".раскоксовка решит проблему залёгших колец.сальники менять однозначно

 

у них куда актуальнее замена вкладышей

 

на М6 е63?

 

это та планка.
масло с модификатором трения лей.
Папа, знакомься это Александр!- Проходите, Александр, отобедайте с нами! -Папа Александр сыт. Александр, не ссыте, проходите

 

Кость, а ты раскоксовку делать могёшь? как раз замена масла на подходе, думал заодно сделать

 

приезжай,сделаем

 

вроде делает. я вот тоже думаю может сделать. Скок стоит? И на сколько тачку оставлять?
тока мне недавно кто-то сказал, что на цилиндрах какое то покрытие и ему хана будет после этой химии. Есть такое дело? Или брешут?

 

И кстати сколько у тебя сейчас стоит мск поменять и чо там по з\ч выйдет?

 

если денег не жалко и жуть как страшно,то лучше белку(Xenum WRX 7,5w-40),но оно жуть какое дорогое.К Bardahl нареканий никаких,я как раз сейчас на своем моторе буду головы вскрывать чтобы распредвалы последней ревизии поставить,пришлю фото как выглядит мотор после пробега в 30 тыс на Bardahl XTC C60.Как альтернативу можно Xenum GPX,стоит как бардаль.

 

Если раскоксовывать лавром или Winns,то кремневую решетку ты не убьешь,все норм с покрытием будет.Некоторые изощряются,мешая винс,лавр,ATF и керосин,вот от такого коктейля я не знаю что будет По-хорошему,процедуру надо минимум часов на 6 затягивать с постоянным подливом жижи и частичной прокруткой колена

 

делать со сьемом мотора однозначно,а там уже смотреть по состоянию,если нагара на клапанах много,то лучше бошки снимать,вычищать всю дрянь,чтобы не задрала стенки и притирать заново.ну а если нет,то и зачем лишние деньги тратить на болты да прокладки,бюджет по запчастям сразу взлетит на 15 тыс

 

после отпуска с мыслями соберусь и приеду
накануне заранее свистну

 

Поэтому и говорю,что можно как альтернативу взять xenum gpx,там ценник 4800 за 5 клитров,даже дешевле чем Bardahl Смирнов мне говорил,что можно ради эксперимента перепрыгнуть с XTC C60 на GPX,но разницы не почувствую да и смысл,если у меня температура по ОЖ 82-90,а по маслу 80-90.

 

на оил клабе писали, что ВХ500 от ксена + 0/40 Мобил -отличная связка. У тебя 10/60, так что думаю неплохо будет.

 

это законно? =)