E53 Профилактический ремонт шрусов

Подтверждаю. Машина 2005ого, все пыльники родные, резиновые

 

Старке это китайское полное дерьмо! Если уж и нужно купить неоригинал, то предложений нормального качества хватает, правда они все не для тех кто хочет кроить выкраивать и обслуживать Х5 по цене приоры!)))

 

Лучше напишите какой пробег у авто и какой по счету Вы владелец!)))

 

+100 Лобро сейчас делается тоже где-то не там где делался раньше, и хватает его так же как и более дешевых аналогов очень не на долго! Действительно, можно взять внутренние и поставить их, ходить будут практически вечно! Еще можно взять наружние к варианту В, поставить их, а узкую часть натянуть на сам вал, чуть дальше посадочного места, так же как и при установке внутренних, тоже получится вечный вариант!

 

Не нужно никуда лазить, ездите пока не начнутся РЕАЛЬНЫЕ проблемы! Тем более во внутренние приводы смазка ШРУС не идет, нужна специальная, для трипоидов, да и люфт этот еще ни о чем не говорит, тем более его всего скорее проверяли на вывешенных колесах, т.е. на подъемнике. Да, и фебест будут ничем не хуже той хрени, которую Вы упомянули выше, которая к италии всего скорее имеет отношение точно такое же как и этот самый фебест!

 

Я Вам лишь добрый совет хотел дать, так как ремонтом Х5 уже более 8-и лет занимаюсь не из любознательности. Как показывает моя практика в обслуживании Е53 РЕАЛЬНЫЕ проблемы начинаются у рукастых любознательных владельцев как раз после попытки их предупредить!))) Ну, как говорится, Вы сам с усами, лайте на кого хотите и сколько хотите, Вам виднее на канаве то! Да, и для Вашей копилки знаний - замена трипоида от тряски не спасает, так как она обычно происходит из-за выработки в корпусе привода!

 

Да я и не волнуюсь!)) И я в том же уверен. А если выработка не критична, пыльники целы и надежно сидят на своих местах, то и нечего там лазить..., возможно еще не один год!

 

Уважаемый, в автомобиле есть много узлов, где подобная "профилактика" не приносит ровным счётом "ничего", а то и отрицательный результат в виде приобретённых попутных проблем!
Ну если вы из тех, кому нравится как ребёнку собирать и разбирать своё авто как конструктор, то почему нет?
Как было верно подмечено выше, в данном случае только появление реальных проблем, дефектовка и замена! Единственная уместная профилактика - переодический осмотр пыльников на предмет трещин и разрыва. Ибо первая и основная причина выхода из строя шрусов - порванный пыльник!

 

На этих пыльниках езжу четвертый год.А выглядят они лучше,чем лоебро из коробки)

 

Ну вот, опять понеслась...

 

И не пытался. Очень хорошо знаю подобный тип людей, втемяшат себе что то в голову, и ничего им не докажешь.

Выделенное - это как раз то что я имел в виду!
Износ есть всегда, и никакой сменой смазки его не восстановишь!
Ты сам же и говоришь - смена изношенной детали в узле предотвратит старение всего узла. Так вот касаемо шруса что менять там, что бы как таковой узел "шрус" прослужил дольше? Только пыльник!!! Именно он источник всех бед!
Если он цел, то все эти действия лизание фаберже.

Насчёт износа..
Покрышки, колодки (не будем говорить о деталях где износ составляет микроны). Там естественный износ явно виден. Что можно сделать что бы его предовратить? Ничего Карл! Другое дело когда износ НЕ естественный, тогда надо искать причину. Что можно найти в гранате? Там по металлу износ микроны составлят. Ну ладно, хорошо, нашёл ты. Дальше что? Деталь можно только заменить. О какой профилактике речь? Изношенную поверхность уже не вернёшь...

 

Парни,ну правда,хочется человеку этим заниматься,есть интерес,время,средства-пусть занимается...но пыльники Лоебро гавно!!!!!

 

Есть ещё один тип людей - очень впечатлительные. Ты занимаешься этим по убеждению, а впечатлительные ведуться на это, и несут потом по миру как истину. Так что мои потуги скорее для них чем для тебя.
Всё, а сим откланяюсь, и поеду в гараж провобать усовершенствовать ручки от замерзания по совету клубня.

 

Ты сам лично ставил "старке" что бы так говорить! Я лично поставил 2 рычага и шаровую! Перед тем как купит первый раз я долго вычитывал форумы и главное отзывы о продукции, сейчас это уже доступно, люди пишу как есть! Когда сам купил то тоже был удивлен низкой ценой и высоким качеством!!!! Вот скоро будет год, пока вопросов нет! А что касаемо цены ремонта то я тебе так скажу "Ты не будешь мне говорить что мне делать, а я не скажу куда тебе идти! Какие бы запчасти я в нее не устанавливал она дороже и новее не станет! А коли так мне плевать в какой стране сделаны детали, я выбираю качество за разумные деньги!

 

Блин,вот люди время своё убивают в пустую

 

Нет конечно, ни себе ни своим клиентам такой херни я ставить не буду, что бы потом не краснеть перед коллегами!))) Зато я эти детали держал в руках и видел насколько дерьмово они исполнены. На сегодняшний день на этот кузов деталей нормального качества кроме оригинала практически не осталось, даже именитые в прошлом ТРВ и Лемфердер делают непойми где и даже на вид они хрень полная, и ходят 10-20 тыс.км.. Кстати, качество шаровой невозможно "увидеть", да и качество и срок эксплуатации не годами, а пробегом измеряются. К примеру, оригинальные рычаги и шаровые легко отхаживают 100-120 тыс.км., стоят они не заоблачные деньги, и какой смысл кроить в данном случае?! А вот насчет дороже и новее как раз ошибаетесь! Я повидал очень много авто, в т.ч. Х5, ремонтированных подобными "Старке" деталями, вот они действительно выглядят и едут как старые раздолбанные телеги, и уж точно за них ни один вменяемый человек никогда не даст нормальных денег!

 

А еще раз поясняю, купил потому что в интернете были очень хорошие отзывы! Стоят детали сущие копейки, рычаг 180 рублей! Я взял попробовал, убедился лично что пишут люди о качестве, вот весной будет год как поставил, вопросов пока нет! Понятно что время покажет, кто прав! Старке поставляется на сборочный конвейер корейских машин, солярис по моему на нем собран.

 

Вы купите сначала "старке" поставьте и вот уже потом, говорите!

 

Я видел их сотню раз, такие очень перекупы любят возить! Помню на Поло такие стойки стаба поставили, они так заскрипели сразу после выезда, а на следующий день из одной шаровы палец выскочил!)))

 

Какой рычаг за 180 рублей?! Старке не поставляется ни на один конвейер, если только на китайский!

 

Я не берусь утверждать по поставку на конвеер потому как прочел об этом в интернете.
Starke 151-363 Стойка стабилизатора передняя левая весной брал за 180 сейчас она 300 стоит.

 

В интернете там еще не такое напишут! Блин, эта деталь самая дешевая из всего, что вообще представлено! Кстати, судя по всему Старке это не производитель, а упаковщик! Ну да ладно, мое то какое дело, что Вы себе ставите, лишь бы Вам все нравилось! Я свое мнение выразил, кому нужно прочтут!