E92/E93 335xi singl turbo

Я за последнее предложение.

 

на сингл если ставить меху, нужно сцепу лютую, либо 1 дисковая, с корзиной 100500 кг, ахереешь ее жать, особенно в пробках, либо 2 или 3 диска, ахереешь от цены. Коробас еще и греметь будет, как ведро.

Да и вообще сигнл, особенно на 4вд - это недешево. Надо турбину, моск чтоб настроить, интеркуллер большой, выхлоп прямой.

На механике кстате будут привода и редуктора отваливаться, все же 4вд

Кароч если на машине ездишь, точно не стоит ставить сингл, тк это будет долгострой, тачан будет больше в сервисе жыть, чем ездить))

 

Сцепа на n54 stage 3+ довольно комфортная. Ждать месяц. Если на машине стоит весь bolt on, то все проще. Бюджет сингла нормального порядка 500-600 тыс. Настройка делается за 5 мин.

 

Я не спорю что сцепа 2-3 диска комфортная, я ездил на карбоне 2х дисковом, но т.к. приходится демонтировать родной 2х массовый маховик, то коробка начинает греметь как ведро, особенно по жаре.

500-600 тыс + эксплуатация дороже, т.к. ремонт будет требоваться значительно чаще. Надо быть готовым к тому, что затраты прилично возрастут.

 

Ну ради удовольствия, если есть лишние деньги, я бы советовал ставить сингл. Никому не советую ставить одномассовый маховик, жаба сходила с ума, как будто детон тачка ловила, поставил родной и все проблемы ушли

 

Все это верно, если тачка совсем для удовольствия, т.е. выехать 5 раз за лето на чтк погонять. В остальном смысла от сингла нет судя по опыту всех поставивших.

 

С завода авто обычно сбалансированно, те мотор, тормоза, трансмиссия, охладжение, управляемость.
Прикрутили сингл, сняли 600 лс. Будут вопросы с охлаждением мотора, тормоза ладно, скорее всего высокотемпературные колодки помогут, ресурс трансмиссии серьезно уменьшится.
Вжимает канеш круто, "волосы назад", но эта бесконечная возня с авто несколько утомляет))

 

Судя по американскому форуму, у них 335 на сингл турбо - больше 30 машин точно.
Это я так, просто. в поддержку разговора.

 

- у тебя ПП - раздатку будешь менять очень часто - да и валы передние ... Лучше тогда какие-нибудь гибриды - бюджет значительно меньше и не так трансмиссию напряжешь .

 

Ну я бы не сказал что на 600 лс сток тормозов хватит, мне на 430 лс их не хватает)

 

Я тоже склоняюсь к гибридам, машина все же останется более менее городской, но наваливать будет бодро очень

 

Калодки надо высокотемпературные

 

Так перегреваются не только колодки

 

А ты попробуй , поможет, проверено

 

Купил колодки ebc на 750 градусов вроде, так и не поставил, систему тормозов сменю и проверю

 

Желтые ебц норм тормозят

 

- тока дискам быстро звездец приходит

 

Стокам ?

 

любым если долго жарить . Эти колодки вообще не перегреваются - тормозят пока не надоест . Со всеми вытекающими . Одними колоджками убил ЕБЦ турбогрув , другими стоптек . Где-то тут фотку выкладывал даже .

 

Поэтому надо керамику

 

Диски ? ты их цену видел ? Дешевле железные каждые 5 тыш менять . Сейчас прикупил перфорированные - весной поставлю - посмотрю скока протянут . Не - секас с желтыми ЕБЦ в том , что можно вообще не озадачиваться перегревом (грубо пока тормозуха не закипит ) Но педаль немного ватноватая - надо просто смириться с этим .

 

Да ну я считаю что керамика для трека все равно, а так буду от эмки диски ставить скорее всего, посмотрим как будет

 

- на какой авто и от какой Эмки ?

 

335, от е46 csl

 

а ты уверен , что они встанут ? Есть вариант компромиссный - от Z4М .

 

Под 6 поршневые перфоманс(брембо) они встают

 

- тоесть ты хочешь брембо от 135 вкорячить ? Я на 135 три года откатал - диски маленькие . Перегреваются быстрее 335 .

 

На 135ой как я знаю немного другая система нежели перфоманс, может конечно путаю