E83 Печка не греет

у меня также, бензин 2.5.

 

Ну уж лучше поди, чем без него)

 

Естественно что эффект от него есть но он меньше чем от фена(если догреватель не работает-диагностика это видит)

 

К слову, имел возможность недавно погреть ф25 рест, там реально почти сразу тепло, а еще и попогреи и руль греется, не то, что у меня

 

Бомжпакет....

 

Попогрей и рулегрей-те опции от которых не надо отказываться

 

Честно говоря, я не заметил разницы без попогреев и с ними(раньше на машинах был), а руль - перчатки 10 минут и все)) у меня табуретки на тряпке. на коже, наверное, замерз бы
Меня прикалывает, что он пустой и топорный, поэтому и купил(ну еще потому что родственники и пробег 100% оригинальный, давно хотел дизель с полным приводом и больше места внутри)))
А щаз в холода сделал вывод, что без попогреев правда можно обойтись, если это не кожа

 

Попогреи отлично заменяются овчиной шкурой на сиденье. Даже с подогревом, все равно первые пару минут ты греешь сиденье попой, даже если включить и постоять покурить несколько минут пока прогревается.

 

Ну вот не могу согласитьсяПока с машины снег смахиваешь-сиденья греются ощутимо,на 3 положении даже неприятно(да и вредно мужикам-то),ну а теплый руль-без комментариев(это как женщину за молочную грудь подержать и ...помять)

 

Товарищи, не греет печка на 2,5 бенз 2010 гв, стрелка медленно ползет к середине, поменяли термостат - не помогло, комп ошибок не выдает, при регулиррвке потока климатом прямо дает тепло, в нори холод, и очень напрягает, в правые сопла идет теплый воздух, в левые холодный! Что может быть?

 

Радиатор печки мыть срочно в обе стороны. Снимать не обязательно.
Надо ведро, кипятильник, лимонная кислота, насос ОЖ от газели.

 

а где он находится? и что за насос от газели?

 

Тут похоже машина в целом плохо прогревается, не факт, что в печке дело

 

По собственному опыту, от газели нафиг
погружной насос от сети который..и правильно..лимонная кислота+ горячая вода и в обе стороны
лишним не будет точно...
P.s. у меня "ташкент" после этих процедур
без съема

 

Всем привет!

Владею 3 год ХЗ 3.0 СиАй 2007 год, с утра не включилась печка, вечером вставил машину все работало, методом тыка скинул клемму реакции ноль, проверил уровень антифриза увидел подтеки на бочке (зимой было до - 40) обидно специально менял летом бачок когда менял антифриз ((( сам уровень на минимуме, но на панели все чисто планирую днем долить антифриза слышал, что машина может сама отключать печку если уровень низкий.
Но вопрос куда еще направить взор т.к. увы до сервиса БМВ толкового 160 км.... поэтому хочу быть хоть как то в теме вопроса.

 

у тебя вентилятор не включается или печка не греет при включенном вентиляторе?

 

Надо проверить "ёжика". Он командует вентилятором печки.

 

На кнопку включить не реагирует вообще((((
Долил антифриза до нормы (бачек под замену мелкая трещина) результата не дало.....((((
Может предохранитель какой????

 

А на дисплее климата меняется что-нибудь при регулировке оборотов?

 

В итоге заменил 62 предохранитель печка работает, включаю "снежинку" хлопок и кирдык предохранителю) завтра буду рыть в сторону кондея.
Есть идеи, что может быть?

 

Катушка электромагнитной муфты компрессора наелась-рассоедини фишку на компрессор-если все ок с предохранителем при вкл снежинки-меняй катушку ...или компрессор
если нет-смотреть проводку до компрессора

 

Здравствуйте. 2,5 si 2008 г. Владею 6 лет с пробега 29ткм,сейчас 85 ткм.Всегда было субъективное ощущение, что в машине холодновато, что она медленного прогревается ( и салон, и двс). Этой зимой, довольно холодной для нашей местности, ощущения усилились. Сделал диагностику всего - термостат, помпа, радиатор отопитель салона. Ошибок нет, визуально радиатор чистый. Сказали, что я параноик и выпроводили. Месяц назад, как потеплело, скончалась помпа (стрелка в красную зону и вентилятор без остановки), причём без видимых причин. Заменил а новую. Заодно промыл со снятием радиаторы двс и печки (грязи в нем, кстати, внутри было совсем чуть-чуть, вопреки тем ужасам, что пишут здесь отдельные персонажи про е-83 и е-46 об этом, хотя не мылся он ни разу в жизни), сменил антифриз. Порывался снова заменить термостат вместе с помпой- и снова мне сказали, что и программно, и визуально он совершенно рабочий.
В итоге, например, сегодня: утро, +7 гр. на улице. Завожусь, постоял 2 мин, поехал без особых пробок. Климат вручную, один оборот вентилятора печки. Стрелка ож встала вертикально через 11 мин. Непрерывного движения без пробок. Тест 7 от удивления не сделал, стрелочку мониторил)
Нормально? Я подозреваю, что надо было термостат заменить. Но как тогда понимать то, что по всем его тестам ошибок нет? Хочу решить проблему, если она есть конечно, до следующих холодов.
Есть ли какие соображения?

 

Попробуй патрудки радиатора, при какой температуре их температура становится одинаковой - все с термостатом поймешь.

 

Спасибо, на выходных займусь

 

Всем доброго дня.
Такой вопрос : машина x3 e83 2,5si двигатель прогревается 90-100гр по 7 тесту из печки дует еле тёплый поздух, потом через какое - то время может пойти горячий. Сегодня утром поехал, ехал примерно 30 мин дул тёплый, но не горячий. Заехал в тёплый паркинг, постоял там пару часов, поехал дует уже горячий, как и должен дуть. Ошибок никаких нет,уровень антифриза максимум. Может кто сталкивался с такой проблемой?! Первая зима на этой машине. На бмв Е91 дизель такой проблемы нет, в салоне всегда жарко и печка работе нормально.

 

на воздушную пробку похоже.

 

Всем доброго дня.
Такой вопрос : машина x3 e83 2,5si двигатель прогревается 90-100гр по 7 тесту из печки дует еле тёплый поздух, потом через какое - то время может пойти горячий. Сегодня утром поехал, ехал примерно 30 мин дул тёплый, но не горячий. Заехал в тёплый паркинг, постоял там пару часов, поехал дует уже горячий, как и должен дуть. Ошибок никаких нет,уровень антифриза максимум. Может кто сталкивался с такой проблемой?! Первая зима на этой машине. На бмв Е91 дизель такой проблемы нет, в салоне всегда жарко и печка работе нормально.

Систему прокачивал, когда менял антифриз.

 

Посмотрите мою тему про неправильную работу климата. У вас забит радиатор отопителя, эта болячка перешла нам с е46 вместес печкой.
забитая печка проверяется просто, особенно заметно когда на улице ниже 0с:
1. Прогреть мотор до 88-92 гр и оставить на хх
2. Обороты вентилятора отопителя на мин
3. Температура климата на 32С
4. Направление воздуха вперед
5. Открыть и оставить передние двери и выстудить салон
6. Закрыть центральные сопла
7. Увеличить быстро обороты отопителя и сравнить температуру слева/справа-слева температура будет снижаться(ниже) быстрее чем справа
8. Повторить п.2,5
9. Переключить направление воздуха в ноги
10. Повторить п 7

Пониженная температура слева-забитый радиатор, т.к. подключение слева.
Частично улучшить на м54 можно установив доппомпу.

 

Тоже проблема с печкой.не знаю куда лезть подскажите дует холодный воздух при переводе циркуляции по салону горячий идёт со всех щелей,основной радиатор и помпа новая,воздуха нет жижа в норме