свечи M54

Лучше оригинал, а в оригинале NGK идут...

 

Подскажи, в чём различие Бмв и Мерседеса?

 

смело ставь двухконтактные свечи от М52 и не парься... на 30 тыс хватит, а цена в 2 раза дешевле... разницы не почуствуешь точно!

 

+1. На мою (530) и ОД такие поставил.

 

Поставил 2000 км назад NGK четырехконтактные - разницы не ощутил (в сравнении с обычными свечами). Двигатель М-54 2,5

Ставить обычные - имхо

 

Ни в чём! Разница только в производителе! Поэтому и номера разные.По практике - лучше подходят к нашему бензину NGK (003).

 

+1, постоянно ставлю NGK, двухконтактные, работают отлично, меняю раз в 30-40т.км.

 

NGK - японские свечки. живучесть до 50 тыс. иногда и больше.
все остальное живет 30 тыс -+

 

наверное у офицалов склад забит бошем под завязку...

 

Наверное потому что ими склад завален.

 

Walentin
Опс ,мысли совпали

 

Если на машине нет RDC - никакой разницы...

 

а че-то проездил 20 тыщ на 2-контактных и решил снова поставить 4-контактные... ну не понравились мне 2-контактные, сложилось субъективное очучение, что уровень вибраций и расход топлива на 2-контактных больше... но так то разницы нету, только ресурс...
а НЖК или Бош - абсолютно пох

слущай, зачем людей обманываешь

 

Reifen Druk Control - как-то так (датчики давления в колесах и система контроля оного). А кто-то с этим не встречался?

 

Так а какой номер у 2 контактных от м52?

 

2288

 

На 30000км хватает при нехилом жоре масла,четырехконтактные платиновые к 20 тысячам дохнут как мухи в таких условиях.Работают также,стоят в 3 раза дешевле

 

Так в том то и прикол, масло жрет, а свечи подыхают уже, когда заводишь, потряхивает чутка, а в трассе при спокойной езде, спустя час-два начинает выдавать пропуски по разным цилиндрам.
Хочу поменять...
какие из этих купить???
http://m.avtoall.ru/search/?GlobalF...KER_ID]=&GlobalFilterForm[namearticle]=BKR6EK

 

брехня. чтобы свечи не дохли, нужно ездить, а не тошнить. я свечи вообще никогда не меняю. периодически по трассе продуваю как следует и все.

 

Ну и зря. У свечей есть свойство пропускать компрессию со временем, между изолятором и корпусом с резьбой. Да и вообще, со временем зазор увеличивается и искра становится хуже...

 

проехал на свечах 150 тысяч. поменял на новые ради интереса, никакой разницы. да, нагар на изоляторе небольшой есть, но он и после 20 тысяч может появиться, что каждые 20 тысяч свечи менять?

 

Да,я вообще-то никого не агитирую,вы можете на своих одних свечах хоть миллион проехать.Я делюсь личным опытом,если у вас он другой,я за вас рад.

 

Я меняю каждые 20-30, не больше.
Расход и приемистость мотора явно лучше!

 

чтобы повысить эксплуатационные характеристики мотора, выхожу с предложением, меняй свечи каждые 10 тысяч!!! а лучше 5))) если серьезно, то в твоем случае я вижу два варианта, первый, свечи, которые ты ставишь, говно, второй, неисправность двигателя. извиняюсь, есть еще третий. оба последних писавших из москвы. может ваши пробочно-затычные дороги провоцируют быстрое нагарообразование.... но опять же, тут лекарство одно, трасса и скорость...