F30/F31 LED VS Xenon

Наверное спрошу тут, раз уж затронули тему света.
Когда тускнеет ксенон - проблема обычно в лампочке или в блоке розжига?

P.S Думаю что по логике проблема в лампе, но мало ли

 

Именно тускнеет или фиолетовым отдаёт?

 

у ламп продолжительность жизни 2000-3000 часов.
к концу жизни спектр уходит в фиолет как раз

 

Нет

 

лампу менять
если ей года 4 - менять не раздумывая.
она начнет фиолетовым светить еще года через 2, ждать нет смысла, все это время свет будет слабым

 

Благодарю за совет.

 

Я правильно понимаю, что LED меняется только фара? Или всё-же диодный модуль?

 

- https://www.bmwcats.com/bmw3/F30N/57313/all/63/63_1673/ - отдельно тока блок светодиодов указателя поворота И стоит он всего 25 штук

 

А вот это Satz LED Module что? Кольца?

 

Парни, что то потеют у меня новые led фары! У кого как???

 

хорошая тема)
Я вот когда рестайлинг вышел думал лед збс, а тут во оно как оказывается, теперь не буду хотеть новые фары, пока))
Но справедливости ради отмечу то, что я все равно не оч доволен тем как светит ксенон, не хватает иногда..

 

Галоген, ксенону, леду рознь, по мне так на рефлекторных фарах галоген прекрасно светит, но смысл спорить ничего этого нынче нет.

У ксенона и леда есть одно важное преимущество, он меньше греется и на стекле фары корка не образуется, а только маслянистая грязь, которую смыть легко, пусть и без омывателя, хотя в его работоспособности легко убедиться на загородной дороге. Вот на галогене от омывателя толку мало, был у меня такой, вот после колхозинга ксеноном стало реально фару отмывать, не до блеска, но достаточно чтоб ехать.
На галогене фару реально приходилось потереть, а из-за того что стекла давно уж пластиковые, тускнеют они быстрее, это не для Москвы проблема, здесь фары достатосно мыть вместе с кузовом.

 

Проблема с выгоранием ксенона будет, если ездить постоянно с включенными фарами. Если использовать ДХО, то никаких проблем не будет, лет на 10 хватит ламп, а то и больше.

 

Уровень светового пучка проверял? Я на доресте F30 больше года отъездил, пока кто-то здесь не написал, что на калинах бывают с завода хреново отрегулированные фары. Проверил на стенде у ОД, выставили по норме и понял, что до этого ездил по сути без фар. Стало супер!

 

Уровень в норме, мне не хватает, или кажется что не хватает яркости/мощности света. Может просто с глазами что то

 

Добрый день! Моё мнение , Лед это новые технологии, светит очень круто, по музыке , в Бмв она мягко говоря простая, хамон не слушал , но очень его хотел , брал лухари , поэтому надо заморачиваться

 

- Переводится как "Установка светодиодных модулей" Что такое - ХЗ . Думаю - врятли - цена 5 рэ слишком маленькая ...

 

Затц это набор

 

- тогда получается - набор на замену для подсветки колец . Получается - отдельно можно махнуть поворотники и подсветку . Не так все плохо .

 

Если накроется диод в ближнем или дальнем свете, то придется либо менять фару, либо искать битую фару и путем вскрытия менять блок диодов. Диоды колец и поворотника находятся на блоке и меняются путем замены съемного болка.
Вот фото модулей:
3 в верху - кольца (диоды на блоке)
правее - поворотник (диоды на блоке)
в низу - основной блок (он без диодов).

 

у меня не так, но и ты не парься, пройдет. хочешь заморочиться, лети к ОД и выноси ему мозги.

 

Досадно но врятли филипс или осрам сделают доступные дубли

 

К слову о ледах. 320i калина xdrive, производство август, кольца на фарах разного оттенка (на одной фиолетовый, на другой белый). Практически незаметно, но разница есть, дилер признал, думают с представительством что делать в такой ситуации. Что касается самого света, то пока не впечатлен совсем. Очевидно, что экономия для производителя очень хорошая, для потребителя же это сомнительное преимущество (по крайней мере в части неадаптивного света)

 

Заказывайте адаптив лед и будет счастье)

 

Хороший совет, попрошу представительство в калины добавить. Например, в Luxury. Но пусть туда для начала спортивные сиденья вместо стульчиков поставят (кстати, это была чуть ли не основная причина не брать эту версию)

 

С германии они все адаптивные шли, наши как обычно соорудили, а сиденья конечно стандартные не очень, но терпимо, у меня после мазды спина перестала болеть в долгих поездках.

 

меньше, чем за 2,4 предложений с адаптивным ледом найти не смог. А это уже почти пятак с таким же адаптивным ледом http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/bmw-5-series.376808/page-38#post-33320825

 

Ну во первых 2,3
https://www.bmw.ru/ru/ssl/configura...,S06AE,S0465,S04AE,S0431,S05AC,S0552/summary/

А насчет почти пятка, я не думал что абсолютно новая машина и тестовая с пробегом 10к это одно и тоже еще и за 2,6 вообще-то, норм сравнение))

 

По поводу базовых сидений согласен, по физическим ощущениям они значительно лучше, чем по визуальным. Но все равно на фоне остальных производителей базовые сиденья BMW - это конечно печалька, особенно когда их ставят в таких версиях как Luxury. Кстати, насчет сидушек Мазды. До X1 у меня была 6 Мазда, сарай на механике. Отличный был автомобиль (в своей ценовой нише конечно), но действительно, в японских сиденьях спина болела регулярно (точнее, шея), чего за базовыми сиденьями BMW никогда не замечал.

 

Я искал полноприводные машины. Они, как правило, с дополнительными плюшками типа электросёдел, М-подвески, М-руля, камеры и прочих. То есть наборные немки с прайсом 2,8-3 ляма. Со всеми возможными скидками тяну на 2,4-2,5. А заказывать барабан на 16" с адаптивным ледом - это что-то! )))